Yamaha MT-09 2017 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2017

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

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Visión general - Yamaha MT-09 2017 vs Triumph Street Triple 765 RS 2017

La Yamaha MT-09 2017 y la Triumph Street Triple 765 RS 2017 son dos motocicletas naked que compiten en el mercado de las motos de alta cilindrada. Ambas ofrecen un rendimiento excepcional y características avanzadas que las convierten en opciones atractivas para los entusiastas de las motos deportivas.

En cuanto a las especificaciones técnicas, ambas motos tienen motores de tres cilindros en línea refrigerados por líquido. Sin embargo, hay algunas diferencias significativas en cuanto a la potencia y el par motor. La MT-09 tiene una potencia de 115 cv y un par de 87.5 Nm, mientras que la Street Triple 765 RS tiene una potencia de 123 cv y un par de 77 Nm. Esto significa que la Street Triple tiene una ligera ventaja en términos de rendimiento.

En términos de sistemas de alimentación, ambas motos utilizan inyección de combustible, lo que garantiza una entrega de potencia suave y eficiente. Ambas también cuentan con sistemas de suspensión delantera y trasera de alta calidad, con horquillas telescópicas invertidas y amortiguadores monoamortiguadores. Además, ambas motos tienen chasis de aluminio y frenos de disco dobles en la rueda delantera.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Sin embargo, hay algunas diferencias notables en cuanto a los sistemas de asistencia. La MT-09 cuenta con ABS, cambio rápido y control de tracción, mientras que la Street Triple 765 RS también ofrece modos de conducción y ride by wire, que permiten una mayor personalización de la experiencia de conducción. Además, la Street Triple tiene un depósito de combustible más grande, con una capacidad de 17.4 litros en comparación con los 14 litros de la MT-09.

En términos de dimensiones, la MT-09 tiene una distancia entre ejes de 1440 mm y una altura de asiento de 815 mm, mientras que la Street Triple tiene una distancia entre ejes ligeramente más corta de 1410 mm y una altura de asiento ligeramente más alta de 825 mm. Estas diferencias pueden afectar la comodidad y la maniobrabilidad de las motos, dependiendo de las preferencias del conductor.

En cuanto a las ventajas de cada moto, la MT-09 destaca por su suspensión Öhlins, que ofrece un rendimiento excepcional. Además, las mejoras en el aspecto y el sonido gracias a Akrapovic y las cubiertas Carbon2Race le dan un aspecto estupendo. La combinación de asiento, estriberas y abrazaderas de manillar también es muy eficaz.

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Por otro lado, la Street Triple 765 RS se destaca por su motor maravillosamente deportivo, que ofrece una potencia y un sonido impresionantes. También cuenta con un excelente sistema de frenado, ABS y control de tracción de serie y desconectables, y un aspecto atractivo. Además, el peso reducido de la moto contribuye a una mayor agilidad y maniobrabilidad.

En cuanto a las desventajas, ambas motos no presentan grandes inconvenientes. Sin embargo, algunos podrían considerar que la suspensión Öhlins de la MT-09 es un enriquecimiento extremo y que las mejoras en el aspecto y el sonido pueden ser innecesarias. Por otro lado, algunos podrían considerar que el motor de la Street Triple es demasiado deportivo y que el cambio rápido de serie puede no ser necesario para todos los conductores.

En resumen, tanto la Yamaha MT-09 2017 como la Triumph Street Triple 765 RS 2017 son motocicletas naked de alto rendimiento con características avanzadas. Ambas ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. La elección entre ellas dependerá de las preferencias individuales en términos de potencia, características adicionales y aspecto estético.

Especificaciones técnicas Yamaha MT-09 2017 en comparación con Triumph Street Triple 765 RS 2017

Yamaha MT-09 2017
Triumph Street Triple 765 RS 2017

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros78 mm
CarreraCarrera59.1 mmCarrera53.4 mm
PotenciaPotencia115 cvPotencia123 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10,000 rpmPotencia máxima a11,700 rpm
ParPar87.5 NmPar77 Nm
Par máximo aPar máximo a8,500 rpmPar máximo a10,800 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.5 Relación de compresión12.65
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada847 ccmCilindrada765 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
RecorridoRecorrido137 mmRecorrido115 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido131 mm

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección66.1 grados
AvanceAvance103 mmAvance100 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro298 mmDiámetro310 mm

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro245 mmDiámetro220 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Cambio rápido, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,075 mmLargo2,065 mm
AlturaAltura1,120 mmAltura1,085 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,440 mmDistancia entre ejes1,410 mm
Altura de asientoAltura de asiento815 mmAltura de asiento825 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito17.4 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

En conclusión, después de varias paradas a lo largo de la temporada, puedo mirar atrás y ver un gran resultado. Nuestra MT-09 es perfecta tanto en prestaciones como en aspecto. La suspensión era probablemente nuestro problema más importante. Donde antes había claramente (demasiado) movimiento en la parte trasera en curvas rápidas, ahora se ha limado sin pestañear. La suspensión STX 46 es bastante firme en su configuración básica, pero también se las arregla para hacer frente a la conducción diaria sin resultar incómoda. Gracias a las generosas opciones de ajuste, todavía hay espacio para las preferencias y propósitos individuales. El funcionamiento del cartucho NIX 30 también es impresionante. El comportamiento de respuesta ha mejorado significativamente, especialmente bajo carga. Ahora también hay mucha más reserva disponible al frenar. Donde antes la horquilla se bloqueaba y disparaba el ABS al anclar con fuerza con la configuración original, ahora los frenos simplemente se aplican con mayor eficacia. Además, la MT-09 sigue ahora la línea marcada en el radio de la curva como si fuera ella sola - un verdadero placer. La vista y el sonido del sistema completo Akrapovic también son una pura alegría, y el hecho de que se produzcan unos cuantos CV más se nota especialmente en el tercio superior de la gama de revoluciones. La rueda delantera sale ahora disparada hacia la galería con aún más ganas en 2ª y 3ª marcha.

La suspensión Öhlins es un enriquecimiento extremo

gracias a Akrapovic, el aspecto y el sonido son ahora los adecuados

la bomba de freno radial Magura HC3 funciona divinamente

las cubiertas Carbon2Race ofrecen un aspecto estupendo

la combinación de asiento, estriberas y abrazaderas de manillar es muy eficaz

Desembolso económico

mucho tiempo de trabajo

algunas piezas deben registrarse

ECU Flash no es legal en carretera.

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

El modelo superior entre las Street Triples merece plenamente su nombre. Más deportiva en todos los aspectos que la versión R, la RS es una máquina divertida en carretera que tiene pocos rivales a los que temer. También lo es en circuito, sobre todo porque el motor es muy afilado, los frenos Brembo son superdeportivos y la suspensión con el amortiguador Öhlins es maravillosamente precisa. En cualquier caso, la manejabilidad es una pasada, y la Street Triple sigue siendo la más ligera de su clase. El cambio rápido de serie consolida aún más la posición del modelo superior.

Motor maravillosamente deportivo

cambio rápido de serie

sonido rugiente

excelente sistema de frenado

ABS y control de tracción de serie y desconectables

aspecto atractivo

peso reducido.

menú de navegación complicado

Comparación de precios Precio medio de mercado Yamaha MT-09 vs Triumph Street Triple 765 RS

Hay diferencias importantes entre la Yamaha MT-09 2017 y la Triumph Street Triple 765 RS 2017. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Triumph Street Triple 765 RS 2017 es un 4% más alto. La Yamaha MT-09 2017 experimenta una péridida del 980 EUR tras un año. Supone una pérdida del 20 EUR en caso de la Triumph Street Triple 765 RS 2017. En comparación con la Triumph Street Triple 765 RS 2017 hay más Yamaha MT-09 2017 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 10 por de la 4. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 765 RS with 67 días compared to 73 días for the Yamaha MT-09. Desde el modelo del años 2013 hemos escrito 57 artículos pruebas de motos Yamaha MT-09 y 26 de Triumph Street Triple 765 RS desde el año 2017. La primera prueba de la Yamaha MT-09 se publicó en 10/06/2013 y tiene ya 39.900 visitas. Esto significa un total de 58.400 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Street Triple 765 RS publicada en 10/01/2017.

Precio Yamaha MT-09

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Street Triple 765 RS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH