Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE 2014 vs. Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE 2014

Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE 2014

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

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Especificaciones técnicas Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE 2014 en comparación con Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE 2014
Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022
Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE 2014
Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE 2014
Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022
Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros101.6 mmDiámetro de cilindros103.5 mm
CarreraCarrera111.1 mmCarrera114.3 mm
PotenciaPotencia91 cvPotencia104 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a5,010 rpmPotencia máxima a5,450 rpm
ParPar150 NmPar168 Nm
Par máximo aPar máximo a3,250 rpmPar máximo a3,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión9.2 Relación de compresión10.2
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
EncendidoEncendidoTransistorEncendidoTransistor
TransmisiónTransmisiónCorreaTransmisiónCorrea
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
VálvulasVálvulasOHVVálvulasOHV
RefrigeraciónRefrigeraciónaireRefrigeraciónlíquido-aire
CilindradaCilindrada1,801 ccmCilindrada1,923 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensiónHorquilla telescópica convencional

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisDoble viga

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoDoble disco
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesCuatro pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza fija

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero130 mmAnchura neumático delantero130 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero60 %Altura neumático delantero60 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero240 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero40 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
LargoLargo2,445 mmLargo2,405 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,710 mmDistancia entre ejes1,625 mm
Altura de asientoAltura de asiento655 mmAltura de asiento715 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito18.9 lCapacidad del depósito22.7 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE 2014

Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE 2014

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

La Road Glide ST se presentó muy segura y potente durante la prueba de 1000 CV en agosto de 2022. La moto parece un poco más deportiva que otros modelos similares gracias a la firmeza del sillín. La protección contra el viento es estupenda y el confort general de conducción es muy alto. El potente motor es fácil de controlar gracias a las ayudas a la conducción de alta calidad. La enorme cabina parece un poco confusa en general, pero la integración del navegador por satélite está bien hecha. Una moto de ensueño muy deseable.

Sonido impresionante pero no molesto

Potente motor que ruge impresionantemente hacia arriba desde el rango de revoluciones

Las vibraciones y el comportamiento de respuesta encajan perfectamente en el conjunto

Gran sistema de navegación integrado

Buenas y prácticas ayudas electrónicas a la conducción

Protección contra el viento superior y gran estabilidad a altas velocidades

Muchos detalles bonitos en la moto que realmente llegan al corazón

Frenos fáciles de controlar con un punto de presión limpio y un buen efecto

A pesar de su elevado peso, la moto es fácil de manejar y maniobrar en general.

La parte delantera parece un poco floja a bajas velocidades

puesto de conducción algo confuso

la protección térmica de plástico bajo el asiento no acaba de encajar en el gran conjunto

asiento bastante firme

el filtro de aire interfiere un poco al accionar el freno trasero

embrague poco firme.

Comparación de precios Precio medio de mercado Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE vs Harley-Davidson Touring Road Glide ST

Precio Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Harley-Davidson Touring Road Glide ST

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

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