Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. KTM 790 Adventure 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

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Visión general - Suzuki V-Strom 1000 2019 vs KTM 790 Adventure 2019

La Suzuki V-Strom 1000 del año 2019 y la KTM 790 Adventure del año 2019 son dos motocicletas de enduro que ofrecen prestaciones y características destacadas en su segmento. A continuación, se realizará una comparativa detallada de ambas motos, teniendo en cuenta su ficha técnica y las ventajas y desventajas de cada una.

En cuanto a su motor y transmisión, la Suzuki V-Strom 1000 cuenta con un motor en V de 2 cilindros y una cilindrada de 1037 cc, que le otorga una potencia de 101 cv y un par de 101 Nm. Por su parte, la KTM 790 Adventure tiene un motor en línea de 2 cilindros y una cilindrada de 799 cc, que le proporciona una potencia de 95 cv y un par de 88 Nm. Ambas motos cuentan con transmisión por cadena y arranque eléctrico.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida de 43 mm de diámetro. Sin embargo, la Suzuki V-Strom 1000 tiene un recorrido de 160 mm, mientras que la KTM 790 Adventure tiene un recorrido de 200 mm, lo que le otorga una mayor capacidad para enfrentar terrenos difíciles. En cuanto a la suspensión trasera, ambas motos cuentan con un basculante doble brazo y un amortiguador monoamortiguador. La Suzuki V-Strom 1000 tiene un recorrido de 160 mm y regulación de precarga del muelle y rebote, mientras que la KTM 790 Adventure tiene un recorrido de 200 mm y regulación de precarga del muelle.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

En cuanto al chasis, la Suzuki V-Strom 1000 cuenta con un chasis de aluminio y tipo de chasis en puentes, con un lanzamiento de dirección de 64.5 grados y un avance de 109 mm. Por su parte, la KTM 790 Adventure tiene un chasis de aleación de acero y tipo de chasis tubular, con motor portante, un lanzamiento de dirección de 64.1 grados y un avance de 107.8 mm.

En cuanto al sistema de frenos, ambas motos cuentan con un sistema de freno delantero de doble disco. En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos cuentan con ABS y control de tracción. Sin embargo, la KTM 790 Adventure también cuenta con modos de conducción y ride by wire, lo que le proporciona una mayor versatilidad y adaptabilidad a diferentes condiciones de conducción.

En cuanto a las medidas y peso, ambas motos tienen un diámetro de llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes de la Suzuki V-Strom 1000 es de 1555 mm, mientras que la de la KTM 790 Adventure es de 1509 mm. La altura de asiento de la Suzuki V-Strom 1000 es de 850 mm, mientras que la de la KTM 790 Adventure es de 830 mm. Ambas motos tienen una capacidad de depósito de 20 litros.

En cuanto a las ventajas de la Suzuki V-Strom 1000, destaca su motor V2 lleno de carácter, su tecnología madura, su manejo estable, su sistema de curvas ABS, su cómoda posición de asiento y sus instrumentos de fácil lectura. Además, es considerada la enduro touring perfecta para los puristas.

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

Por otro lado, las ventajas de la KTM 790 Adventure incluyen su motor con maneras y carácter, su enorme estabilidad del chasis, sus frenos impecables, sus tremendas capacidades todoterreno y su bajo consumo medio de combustible.

En cuanto a las desventajas de la Suzuki V-Strom 1000, se destaca nuevamente su motor V2 lleno de carácter, su tecnología madura, su manejo estable, su sistema de curvas ABS, su cómoda posición de asiento y sus instrumentos de fácil lectura. Por otro lado, las desventajas de la KTM 790 Adventure también incluyen su motor con maneras y carácter, su enorme estabilidad del chasis, sus frenos impecables, sus tremendas capacidades todoterreno y su bajo consumo medio de combustible.

En resumen, la Suzuki V-Strom 1000 del año 2019 y la KTM 790 Adventure del año 2019 son dos motocicletas de enduro que ofrecen prestaciones y características destacadas en su segmento. Ambas motos cuentan con motores potentes, sistemas de suspensión avanzados, chasis robustos y sistemas de frenos eficientes. Sin embargo, la KTM 790 Adventure se destaca por su mayor capacidad todoterreno y su mayor versatilidad en diferentes condiciones de conducción, mientras que la Suzuki V-Strom 1000 se destaca por su comodidad y facilidad de manejo. En definitiva, ambas motos son excelentes opciones para aquellos que buscan una motocicleta de enduro de alta calidad.

Especificaciones técnicas Suzuki V-Strom 1000 2019 en comparación con KTM 790 Adventure 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019
KTM 790 Adventure 2019

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros100 mmDiámetro de cilindros88 mm
CarreraCarrera66 mmCarrera65.7 mm
PotenciaPotencia101 cvPotencia95 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,000 rpmPotencia máxima a8,000 rpm
ParPar101 NmPar88 Nm
Par máximo aPar máximo a4,000 rpmPar máximo a6,600 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.3 Relación de compresión12.7
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,037 ccmCilindrada799 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido160 mmRecorrido200 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
RecorridoRecorrido160 mmRecorrido200 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisTubular, Motor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección64.5 gradosLanzamiento de dirección64.1 grados
AvanceAvance109 mmAvance107.8 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro260 mmDiámetro260 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero80 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,555 mmDistancia entre ejes1,509 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento830 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Incluso si Suzuki quizás no ha puesto tanto trabajo en el desarrollo de la V-Strom como la competencia en enduro touring, la Suzuki puede usar este hecho a su favor. En un mundo con amplios paquetes electrónicos, sigue siendo muy purista en el año modelo 2019, con solo el ABS en curva insinuando innovación. Muchos clientes quieren una moto sencilla y la V-Strom 1000 atrae precisamente a este grupo objetivo. Su potente V2 irradia un carácter infinito y es una compañera a prueba de balas gracias a años de pruebas. En combinación con el potente chasis y la relajada posición de conducción, la Suzuki V-Strom 1000 es una enduro touring deportiva que hace frente a la digitalización de las motos en el mundo actual.

V2 llena de carácter

tecnología madura

manejo estable

curvas ABS

cómoda posición de asiento

instrumentos de fácil lectura

la enduro touring perfecta para los puristas.

Técnicamente no está al día

el paquete electrónico no está a la altura de la competencia.

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

A mis ojos, la KTM es la más deportiva de todas las enduro touring de gama media. Si buscas una máquina de turismo que sea brutalmente rápida en carretera y fuera de ella, aquí la encontrarás. Al mismo tiempo, el chasis y el motor ofrecen suficiente confort y buenas maneras como para no volver loco al piloto, incluso en las etapas de enlace más largas.

Motor con maneras Y carácter

Enorme estabilidad del chasis

Frenos impecables

Tremendas capacidades todoterreno

Bajo consumo medio de combustible.

Política de recargos poco atractiva

la banqueta del asiento original no tiene la forma óptima

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki V-Strom 1000 vs KTM 790 Adventure

Hay diferencias importantes entre la Suzuki V-Strom 1000 2019 y la KTM 790 Adventure 2019. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Suzuki V-Strom 1000 2019 es un 14% más alto. La Suzuki V-Strom 1000 2019 experimenta una pérdida del 1.880 EUR tras un año, y del 2.140 EUR tras dos. Supone una pérdida del 1.070 EUR y del 1.030 EUR en caso de la KTM 790 Adventure 2019. Compared to KTM 790 Adventure 2019 there are less Suzuki V-Strom 1000 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 30. It takes less time to sell a KTM 790 Adventure with 101 días compared to 113 días for the Suzuki V-Strom 1000. Desde el modelo del años 2005 hemos escrito 40 artículos pruebas de motos Suzuki V-Strom 1000 y 20 de KTM 790 Adventure desde el año 2019. La primera prueba de la Suzuki V-Strom 1000 se publicó en 23/07/2002 y tiene ya 6.300 visitas. Esto significa un total de 53.600 visitas más que en la primera prueba de la KTM 790 Adventure publicada en 06/10/2018.

Precio Suzuki V-Strom 1000

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 790 Adventure

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH