Ducati Multistrada V2 S 2022 vs. Suzuki V-Strom 1000 2019

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

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Visión general - Ducati Multistrada V2 S 2022 vs Suzuki V-Strom 1000 2019

La Ducati Multistrada V2 S del año 2022 y la Suzuki V-Strom 1000 del año 2019 son dos motocicletas enduro que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos están equipadas con motores en V que proporcionan una potencia impresionante y un par motor sólido.

La Ducati Multistrada V2 S del año 2022 cuenta con un motor de 2 cilindros en V con una cilindrada de 937 cc, que produce una potencia de 113 cv y un par de 94 Nm. Por otro lado, la Suzuki V-Strom 1000 del año 2019 está equipada con un motor de 2 cilindros en V con una cilindrada de 1037 cc, que produce una potencia de 101 cv y un par de 101 Nm. Ambas motos ofrecen una respuesta rápida del acelerador y una aceleración suave, lo que las convierte en opciones ideales para los amantes de la velocidad.

En cuanto a la suspensión, la Ducati Multistrada V2 S del año 2022 cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida con un diámetro de 48 mm y un recorrido de 170 mm. La suspensión trasera es un basculante doble brazo con un amortiguador mono, que ofrece un recorrido de 170 mm. Por otro lado, la Suzuki V-Strom 1000 del año 2019 también cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida con un diámetro de 43 mm y un recorrido de 160 mm. La suspensión trasera es un basculante doble brazo con un amortiguador mono, que ofrece un recorrido de 160 mm. Ambas motos ofrecen una excelente absorción de impactos y una conducción suave y cómoda en todo tipo de terrenos.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

En términos de chasis, la Ducati Multistrada V2 S del año 2022 cuenta con un chasis de acero tubular, que ofrece una gran rigidez y estabilidad. El chasis tiene un lanzamiento de dirección de 64.8 grados y un avance de 105.7 mm. Por otro lado, la Suzuki V-Strom 1000 del año 2019 cuenta con un chasis de aluminio tipo puentes, que también ofrece una gran rigidez y estabilidad. El chasis tiene un lanzamiento de dirección de 64.5 grados y un avance de 109 mm. Ambas motos ofrecen una excelente maniobrabilidad y una conducción precisa en curvas.

En cuanto al sistema de frenado, la Ducati Multistrada V2 S del año 2022 está equipada con un sistema de frenos de doble disco en la rueda delantera, que ofrece una gran potencia de frenado y una excelente modulación. La Suzuki V-Strom 1000 del año 2019 también cuenta con un sistema de frenos de doble disco en la rueda delantera, que ofrece una gran potencia de frenado y una excelente modulación. Ambas motos ofrecen un rendimiento de frenado confiable y seguro.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

En términos de sistemas de asistencia, la Ducati Multistrada V2 S del año 2022 viene equipada con sistemas de asistencia como ABS, suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, cambio rápido y control de tracción. Estos sistemas de asistencia mejoran la seguridad y la comodidad del piloto. Por otro lado, la Suzuki V-Strom 1000 del año 2019 cuenta con sistemas de asistencia como ABS y control de tracción, que también mejoran la seguridad y la comodidad del piloto.

En cuanto a las medidas y el peso, la Ducati Multistrada V2 S del año 2022 tiene un diámetro de llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 170 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1594 mm, la altura de asiento es de 830 mm, el peso en orden de marcha (con ABS) es de 225 kg y la capacidad del depósito es de 20 litros. Por otro lado, la Suzuki V-Strom 1000 del año 2019 tiene un diámetro de llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1555 mm, la altura de asiento es de 850 mm, el peso en orden de marcha (con ABS) es de 232 kg y la capacidad del depósito es de 20 litros.

En resumen, tanto la Ducati Multistrada V2 S del año 2022 como la Suzuki V-Strom 1000 del año 2019 son motocicletas enduro que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos están equipadas con motores en V potentes y ofrecen una excelente maniobrabilidad y estabilidad. Además, ambas motos cuentan con sistemas de asistencia que mejoran la seguridad y la comodidad del piloto. En definitiva, tanto la Ducati Multistrada V2 S del año 2022 como la Suzuki V-Strom 1000 del año 2019 son excelentes opciones para aquellos que buscan una motocicleta enduro de alto rendimiento.

Especificaciones técnicas Ducati Multistrada V2 S 2022 en comparación con Suzuki V-Strom 1000 2019

Ducati Multistrada V2 S 2022
Suzuki V-Strom 1000 2019

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros94 mmDiámetro de cilindros100 mm
CarreraCarrera67.5 mmCarrera66 mm
PotenciaPotencia113 cvPotencia101 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,000 rpmPotencia máxima a8,000 rpm
ParPar94 NmPar101 Nm
Par máximo aPar máximo a6,750 rpmPar máximo a4,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.6 Relación de compresión11.3
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
GradosGrados90 Grados90
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDemosdronic, DOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada937 ccmCilindrada1,037 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro48 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido170 mmRecorrido160 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
RecorridoRecorrido170 mmRecorrido160 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección64.8 gradosLanzamiento de dirección64.5 grados
AvanceAvance105.7 mmAvance109 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro265 mmDiámetro260 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Cambio rápido, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero80 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,594 mmDistancia entre ejes1,555 mm
Altura de asientoAltura de asiento830 mmAltura de asiento850 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)225 kgPeso en orden de marcha (con ABS)232 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2, ATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

La Ducati Multistrada V2 S es una moto de turismo extremadamente ágil y al mismo tiempo confortable que es increíblemente divertida en las curvas, pero que también brilla por su comodidad en los viajes largos. Gracias a la altura rebajada del asiento, el arco de la entrepierna significativamente más corto y la suavidad mejorada del motor (al menos para una Ducati), incluso las personas más pequeñas y menos experimentadas pueden disfrutar de este maravilloso placer de conducción sin preocupaciones. Es especialmente adecuada para los motoristas a los que les gusta un enfoque más deportivo pero que no quieren renunciar a un cierto nivel de confort cuando hacen turismo.

Motor muy ágil a partir de 6.000 rpm

chasis versátil y semiactivo

frenos bien controlables

posición de conducción deportiva y cómoda a la vez

muy adecuado para pilotos pequeños

amplio equipamiento de serie

buena protección contra el viento con ajuste sencillo

cómodo para el pasajero

El motor da tirones a bajas revoluciones

la caja de cambios no cambia limpiamente en las marchas inferiores

el cambio rápido no es perfecto.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Incluso si Suzuki quizás no ha puesto tanto trabajo en el desarrollo de la V-Strom como la competencia en enduro touring, la Suzuki puede usar este hecho a su favor. En un mundo con amplios paquetes electrónicos, sigue siendo muy purista en el año modelo 2019, con solo el ABS en curva insinuando innovación. Muchos clientes quieren una moto sencilla y la V-Strom 1000 atrae precisamente a este grupo objetivo. Su potente V2 irradia un carácter infinito y es una compañera a prueba de balas gracias a años de pruebas. En combinación con el potente chasis y la relajada posición de conducción, la Suzuki V-Strom 1000 es una enduro touring deportiva que hace frente a la digitalización de las motos en el mundo actual.

V2 llena de carácter

tecnología madura

manejo estable

curvas ABS

cómoda posición de asiento

instrumentos de fácil lectura

la enduro touring perfecta para los puristas.

Técnicamente no está al día

el paquete electrónico no está a la altura de la competencia.

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Multistrada V2 S vs Suzuki V-Strom 1000

Hay diferencias importantes entre la Ducati Multistrada V2 S 2022 y la Suzuki V-Strom 1000 2019. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati Multistrada V2 S 2022 es un 71% más alto. En comparación con la Suzuki V-Strom 1000 2019 hay más Ducati Multistrada V2 S 2022 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 13 por de la 7. It takes less time to sell a Ducati Multistrada V2 S with 103 días compared to 113 días for a Suzuki V-Strom 1000. Desde el modelo del años 2022 hemos escrito 9 artículos pruebas de motos Ducati Multistrada V2 S y 40 de Suzuki V-Strom 1000 desde el año 2005. La primera prueba de la Ducati Multistrada V2 S se publicó en 30/09/2021 y tiene ya 29.000 visitas. Esto significa un total de 6.300 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki V-Strom 1000 publicada en 23/07/2002.

Precio Ducati Multistrada V2 S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki V-Strom 1000

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH