Triumph Rocket III Classic 2008 vs. Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2018

Triumph Rocket III Classic 2008

Triumph Rocket III Classic 2008

Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2018

Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2018

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Technical Specifications Triumph Rocket III Classic 2008 compared to Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2018

Triumph Rocket III Classic 2008
Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2018

Motor y transmisión

PotenciaPotencia140 cvPotencia67 cv
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCorrea
CilindrosCilindros3Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónaire
CilindradaCilindrada2,294 ccmCilindrada1,202 ccm

Peso y medidas

Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,695 mmDistancia entre ejes1,495 mm
Altura de asientoAltura de asiento740 mmAltura de asiento710 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito24 lCapacidad del depósito7.9 l
Velocidad puntaVelocidad punta210 km/hVelocidad punta180 km/h
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph Rocket III Classic 2008

Triumph Rocket III Classic 2008

Unfortunately, our editors did not test this model.

Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2018

Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2018

Si buscas la palabra bobber en el diccionario, probablemente aparecerá una imagen de la Harley-Davidson 48. En nuestra comparación, es probablemente la moto más auténtica de las cuatro motos de prueba gracias a su larga historia Sportster y a un marketing inteligente. Y es la única que no lleva "bobber" en su nombre - porque no lo necesita. No se ha suavizado nada en ella para contentar a los clientes mimados por la comodidad. La moto vibra cuando está parada y la caja de cambios emite un sonoro "clunk" con cada cambio de marcha. La Harley-Davidson 48 es cruda, sin concesiones y sencillamente de la vieja escuela, y mola. Impensable para otros fabricantes, normal para Harley-Davidson - ¡gracias a un marketing inteligente! Sin embargo, la Forty-Eight se conduce como una moto relativamente moderna. El V2 tiene una potente presión, que los frenos pueden manejar sin problemas. Aunque el chasis está diseñado para el confort, nos sorprendió la deportividad con la que se puede maniobrar la Sportster por terrenos sinuosos.

Aspecto muy logrado, disponible en cuatro acabados de pintura

Depósito de cacahuete fresco

Aspecto auténtico

Características con carácter

Poca holgura del ángulo de inclinación

Cambio de marchas difícil

Autonomía muy corta debido al pequeño depósito de combustible

Funcionamiento poco convencional de los intermitentes

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Rocket III Classic vs Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight

Price Triumph Rocket III Classic

Model year
Current average market prices

Price Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons