Ducati Panigale R 2017 vs. Ducati Diavel 1200 2018

Ducati Panigale R 2017

Ducati Diavel 1200 2018

Visión general - Ducati Panigale R 2017 vs Ducati Diavel 1200 2018

Ducati Panigale R 2017

Ducati Diavel 1200 2018

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Especificaciones técnicas Ducati Panigale R 2017 en comparación con Ducati Diavel 1200 2018

Ducati Panigale R 2017

Ducati Diavel 1200 2018

Ducati Panigale R 2017

Ducati Diavel 1200 2018

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	V	Tipo de motor	V
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	112 mm	Diámetro de cilindros	106 mm
Carrera	Carrera	60.8 mm	Carrera	67.9 mm
Potencia	Potencia	196 cv	Potencia	152 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	11,750 rpm	Potencia máxima a	9,000 rpm
Par	Par	129 Nm	Par	123 Nm
Par máximo a	Par máximo a	10,250 rpm	Par máximo a	8,000 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	13.2	Relación de compresión	11.5
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Grados	Grados	90	Grados	90
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	Demosdronic	Válvulas	Demosdronic
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	1,198 ccm	Cilindrada	1,198.4 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Marca	Marca	Öhlins	Marca	Marzocchi
Ajustes	Ajustes	Umbral de presión, Precarga	Ajustes	Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante monobrazo	Suspensión	Basculante monobrazo
Marca	Marca	Öhlins	Marca	Marzocchi
Regulación	Regulación	Compresión, Precarga del muelle	Regulación	Compresión, Precarga del muelle, Rebote

Chasis

Chasis	Chasis	Aluminio	Chasis	Acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Monocasco	Tipo de chasis	Tubular

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones
Tecnología	Tecnología	radial, Monobloque	Tecnología	radial, Monobloque
Marca	Marca	Brembo	Marca	Brembo

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	200 mm	Anchura neumático trasero	240 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	55 %	Altura neumático trasero	45 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,065 mm	Largo	2,257 mm
Altura	Altura	1,130 mm	Altura	1,192 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,442 mm	Distancia entre ejes	1,580 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	830 mm	Altura de asiento	770 mm
Peso en seco (con ABS)	Peso en seco (con ABS)	162 kg	Peso en seco (con ABS)	210 kg
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	184 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	239 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	17 l	Capacidad del depósito	17 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Panigale R 2017

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Ducati Diavel 1200 2018

En conjunto, la Ducati Diavel ofrece exactamente lo que promete visualmente y sorprende por su facilidad de manejo y su ágil velocidad en rutas de moto de corazón. El aspecto y el acabado evidencian una auténtica pasión por las motos. Y como corresponde a una moto endiablada, la Diavel no deja frío a nadie en la mesa de los habituales.

Motor mejorado respecto al modelo anterior

embrague preciso

cambio de flancos sencillo.

Ligeramente incómodo sobre asfalto en mal estado.

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