KTM 390 Duke 2017 vs. KTM 690 Duke 2015

KTM 390 Duke 2017

KTM 390 Duke 2017

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

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Visión general - KTM 390 Duke 2017 vs KTM 690 Duke 2015

La KTM 390 Duke del año 2017 y la KTM 690 Duke del año 2015 son dos motocicletas naked que pertenecen a la reconocida marca austriaca KTM. Ambos modelos comparten algunas características similares, como su suspensión delantera y trasera de la marca WP, su chasis de aleación de acero y su freno delantero de cuatro pistones con tecnología radial. Sin embargo, también presentan diferencias significativas en términos de potencia, cilindrada, sistemas de asistencia y medidas.

En cuanto a la potencia, la KTM 390 Duke del año 2017 cuenta con un motor de 44 cv, mientras que la KTM 690 Duke del año 2015 tiene un motor más potente de 68 cv. Esto significa que la KTM 690 Duke ofrece una mayor potencia y puede proporcionar una experiencia de conducción más emocionante y dinámica.

En cuanto a la cilindrada, la KTM 390 Duke tiene un motor de 373.2 ccm, mientras que la KTM 690 Duke tiene un motor de 690 ccm. Esto implica que la KTM 690 Duke tiene una mayor capacidad de desplazamiento y puede ofrecer una mayor aceleración y velocidad máxima en comparación con la KTM 390 Duke.

KTM 390 Duke 2017

KTM 390 Duke 2017

En términos de sistemas de asistencia, la KTM 390 Duke del año 2017 cuenta con sistemas de asistencia ABS, mientras que la KTM 690 Duke del año 2015 cuenta con el sistema de asistencia Ride by Wire. El sistema de asistencia ABS de la KTM 390 Duke proporciona una mayor seguridad al frenar, evitando el bloqueo de las ruedas y permitiendo un mayor control de la motocicleta. Por otro lado, el sistema de asistencia Ride by Wire de la KTM 690 Duke ofrece una mayor precisión en la respuesta del acelerador, lo que permite una conducción más suave y controlada.

En cuanto a las medidas, la KTM 390 Duke del año 2017 tiene una distancia entre ejes de 1367 mm y una altura de asiento de 830 mm, mientras que la KTM 690 Duke del año 2015 tiene una distancia entre ejes de 1466 mm y una altura de asiento de 835 mm. Esto implica que la KTM 690 Duke tiene una mayor distancia entre ejes, lo que puede proporcionar una mayor estabilidad en la conducción, y una altura de asiento ligeramente mayor, lo que puede resultar más cómodo para algunos pilotos.

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

En cuanto a las ventajas de la KTM 390 Duke del año 2017, se destaca su posición de asiento deportiva, que permite una postura más agresiva y aerodinámica, ideal para aquellos que buscan una conducción deportiva. Además, su peso reducido la hace más ágil y fácil de manejar en curvas. También cuenta con una pantalla TFT, que proporciona una mejor visualización de la información de la motocicleta. Por último, su aspecto afilado y moderno la hace destacar en el segmento de las naked.

Por otro lado, las ventajas de la KTM 690 Duke del año 2015 radican en su adecuación para el uso diario, gracias a su funcionamiento suave y baja vibración. Además, su motor monocilíndrico altamente desarrollado le brinda una gran versatilidad, permitiendo un rendimiento óptimo tanto en carreteras como en ciudad.

En resumen, la KTM 390 Duke del año 2017 y la KTM 690 Duke del año 2015 son dos motocicletas naked de la marca KTM que presentan diferencias significativas en términos de potencia, cilindrada, sistemas de asistencia y medidas. Mientras que la KTM 390 Duke se destaca por su posición de asiento deportiva y peso reducido, la KTM 690 Duke se destaca por su adecuación para el uso diario, funcionamiento suave y baja vibración. Ambas motocicletas ofrecen una experiencia de conducción emocionante y versátil, cada una con sus propias ventajas y características distintivas.

Especificaciones técnicas KTM 390 Duke 2017 en comparación con KTM 690 Duke 2015

KTM 390 Duke 2017
KTM 690 Duke 2015

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros89 mmDiámetro de cilindros102 mm
CarreraCarrera60 mmCarrera84.5 mm
PotenciaPotencia44 cvPotencia68 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a7,500 rpm
ParPar35 NmPar70 Nm
Par máximo aPar máximo a7,250 rpmPar máximo a5,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.6 Relación de compresión12.6
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueAnti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
CilindrosCilindros1Cilindros1
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada373.2 ccmCilindrada690 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaWP

Suspensión trasera

MarcaMarcaWPMarcaWP

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular

Freno delantero

PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinza flotanteAnclajePinza
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaRide by Wire

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero160 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,367 mmDistancia entre ejes1,466 mm
Altura de asientoAltura de asiento830 mmAltura de asiento835 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito13.4 lCapacidad del depósito14 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2Tipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 390 Duke 2017

KTM 390 Duke 2017

Es realmente increíble lo mucho que te puedes divertir con menos de 50 CV. La KTM 390 Duke es un pequeño cañón de diversión que no encontrarás en ningún otro sitio tan rápido. Su configuración deportiva con la posición de asiento orientada a la rueda delantera la convierte en una auténtica depredadora de las curvas - no necesitas más en las curvas. El aspecto afilado y la pantalla TFT le confieren una apariencia de gran calidad.

posición de asiento deportiva

peso reducido

pantalla TFT

aspecto afilado

nada

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

Es increíble lo cultivado que KTM ha desarrollado el monocilíndrico sin sacrificar prestaciones. Se puede considerar una genialidad que se haya mejorado la suavidad de funcionamiento del motor de acuerdo con la norma EURO4, aumentando al mismo tiempo las prestaciones. La curva de par plana es la responsable de una propulsión suave y potente. A partir de 4.000 rpm, la Duke arranca con fuerza y sube de vueltas hasta las 8.500 rpm. Incluso a bajas revoluciones, el motor no tartamudea ni se ahoga, lo que supone una ventaja en ciudad. El mayor punto fuerte de la Duke, aparte de su manejabilidad, es su maniobrabilidad, por lo que puede describirse con toda confianza como un juguete. Sólo en circuito y al atacar con fuerza desearás tener la "R" bajo el trasero.

Adecuado para el uso diario

funcionamiento suave

baja vibración

motor monocilíndrico altamente desarrollado

versátil

Pack Track con coste adicional

no es lo suficientemente deportivo para el circuito

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 390 Duke vs KTM 690 Duke

Hay diferencias importantes entre la KTM 390 Duke 2017 y la KTM 690 Duke 2015. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 690 Duke 2015 es un 58% más alto. Compared to KTM 690 Duke 2015 there are less KTM 390 Duke 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 10. It takes less time to sell a KTM 390 Duke with 66 días compared to 76 días for a KTM 690 Duke. Desde el modelo del años 2013 hemos escrito 33 artículos pruebas de motos KTM 390 Duke y 29 de KTM 690 Duke desde el año 2008. La primera prueba de la KTM 390 Duke se publicó en 12/11/2012 y tiene ya 26.300 visitas. Esto significa un total de 14.800 visitas más que en la primera prueba de la KTM 690 Duke publicada en 28/09/2007.

Precio KTM 390 Duke

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 690 Duke

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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