Yamaha R1M 2018 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2021

Yamaha R1M 2018

Yamaha R1M 2018

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

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Visión general - Yamaha R1M 2018 vs Ducati Streetfighter V4 S 2021

Yamaha R1M 2018

Yamaha R1M 2018

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Especificaciones técnicas Yamaha R1M 2018 en comparación con Ducati Streetfighter V4 S 2021

Yamaha R1M 2018
Ducati Streetfighter V4 S 2021

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros79 mmDiámetro de cilindros81 mm
CarreraCarrera50.9 mmCarrera53.5 mm
PotenciaPotencia200 cvPotencia208 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a13,500 rpmPotencia máxima a13,000 rpm
ParPar112.4 NmPar123 Nm
Par máximo aPar máximo a11,500 rpmPar máximo a9,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13 Relación de compresión14
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDemosdronic
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada998 ccmCilindrada1,103 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins

Suspensión trasera

MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisDeltaboxTipo de chasisMonocasco

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaLaunch-Control, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Suspensión dinámica, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero200 mmAnchura neumático trasero200 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,405 mmDistancia entre ejes1,488 mm
Altura de asientoAltura de asiento855 mmAltura de asiento845 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)200 kgPeso en orden de marcha (con ABS)199 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17 lCapacidad del depósito16 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha R1M 2018

Yamaha R1M 2018

Cuando te subes a la Yamaha YZF-R1M 2018, te das cuenta de que hay una gran oferta de motos deportivas. ¡Esta es perfecta! ¿Quién necesita una alternativa? Después de 3 años y numerosas mejoras, la R1M ha alcanzado el nivel de madurez que la convierte en una verdadera gran elección. Otra moto superdeportiva está en el punto de mira en 2018. Pero la R1M es más madura.

Componentes de hardware de alta calidad en la suspensión

suspensión electrónica de alta tecnología y fácil manejo de la última generación de Öhlins, máquina de carreras terminada pero aún homologada para la carretera.

Cantidad disponible muy limitada

los discos de freno delanteros no flotan completamente, lo que causa problemas con las pastillas de freno afiladas en las carreras.

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

El problema de la Streetfighter V4 S con motor Euro4, a saber, falta de potencia a bajas revoluciones pero explosión a altas revoluciones, se ha rectificado en gran medida con la actualización a Euro5. Aunque los anormales 208 CV siguen estando disponibles sólo a 13.000 rpm, la SF V4 S ahora también rinde aceptablemente a bajas revoluciones. La suspensión electrónica Öhlins muestra su mejor cara y los brutos tapones Brembo Stylema celebran una vez más la afición por los circuitos. La ergonomía y el manejo también son básicamente acertados, sólo que en circuito uno desearía un manillar más bajo debido a la increíble potencia. Una moto perfecta para posar que también funciona en la carretera, y en el circuito de todos modos. Sólo el sonido excesivamente alto podría ser frenado un poco.

la naked más potente de todos los tiempos

buena ergonomía

maravillosas suspensiones Öhlins regulables electrónicamente

potentes frenos Brembo Stylema

completo paquete electrónico

aspecto atractivo e inconfundible

Muy caro

fuerte sonido de escape

plena potencia sólo en la gama alta de revoluciones

Comparación de precios Precio medio de mercado Yamaha R1M vs Ducati Streetfighter V4 S

Precio Yamaha R1M

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati Streetfighter V4 S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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