Kawasaki Ninja 650 2027: chasis y frenos más deportivos

La Ninja 650 lleva años siendo la puerta de entrada accesible de Kawasaki al mundo de las carenadas de media cilindrada. Para 2027 se mantiene la receta básica conocida, con el bicilíndrico en paralelo de 649 cc y el chasis de celosía. Kawasaki actúa sobre todo en el chasis y los frenos. A ello se suma una pantalla TFT renovada, nuevas funciones de conectividad y, por primera vez, un quickshifter opcional.

El cambio técnico probablemente más llamativo se encuentra en la parte delantera. La anterior horquilla telescópica convencional desaparece y es sustituida por una horquilla invertida Showa SFF-BP de 37 milímetros. Según Kawasaki, la mayor rigidez de la nueva construcción debería mejorar la estabilidad direccional y la sensación en la rueda delantera. Al mismo tiempo, la puesta a punto se ha elegido de forma que se conserve el manejo ligero y neutral que caracteriza a la Ninja 650.

La construcción de pistón grande (Big Piston) debería además permitir un comportamiento dinámico suave al inicio del recorrido de suspensión. Al frenar de cara a una curva, Kawasaki promete así transiciones de carga más tranquilas, mayor estabilidad al entrar en curva y una sensación más sólida en la parte delantera. En consonancia con esto, se ha reajustado la suspensión trasera Horizontal Back-Link. Se han revisado la tasa de muelle y la característica de amortiguación, y además se ha adaptado el ajuste base de la precarga. El tren trasero debería así armonizar mejor con la nueva parte delantera.

Kawasaki también mejora el ancla. En lugar de las anteriores pinzas de freno de dos pistones montadas axialmente, ahora se usan delante pinzas de cuatro pistones montadas radialmente. Esto debería aumentar la rigidez y hacer más directa la respuesta en la maneta de freno. Kawasaki habla de una potencia de frenado lineal y mejor controlable.

El diámetro de los dos discos de freno delanteros se mantiene sin cambios en 300 milímetros. Sin embargo, Kawasaki abandona el anterior diseño de pétalo y ahora utiliza discos de freno redondos. Además, se han adaptado las pastillas de freno, la maneta de freno y la configuración del ABS. También hay un pequeño cambio estético en la parte delantera. El nuevo guardabarros es más ancho y cubre más los tubos exteriores de la horquilla.

La conocida pantalla TFT a color de 4,3 pulgadas se mantiene, pero para 2027 recibe un nuevo diseño de visualización. Hay dos variantes de presentación a elegir, y además se puede cambiar entre fondo negro y blanco. El brillo de la pantalla se adapta automáticamente a la luz ambiental. También se amplía la conexión con el smartphone. A través de RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE siguen disponibles la información del vehículo y de la conducción. Son nuevas las funciones de navegación y control por voz.

Otra novedad debería interesar especialmente a los pilotos de Ninja de orientación más deportiva. Por primera vez, la Kawasaki Ninja 650 puede equiparse con el Kawasaki Quick Shifter (KQS). El quickshifter no viene de serie, sino que está disponible como accesorio y permite subir de marcha sin usar el embrague al acelerar. Kawasaki promete con ello un plus de placer de conducir. En la información disponible no se menciona un quickshifter para bajar de marcha.

En cuanto al motor, Kawasaki mantiene el concepto conocido. El bicilíndrico en paralelo de 649 cc refrigerado por líquido sigue entregando 50,2 kW, es decir, 68 CV a 8.000 rpm. El par máximo es de 64 Nm a 6.700 rpm. Sigue disponible una versión de 35 kW. Así, la Ninja 650 sigue siendo interesante también para pilotos con carnet A2.

El control de tracción Kawasaki (KTRC) también se mantiene a bordo y ofrece dos modos seleccionables por el piloto.

La Kawasaki Ninja 650 2027 estará disponible a partir de noviembre de 2026. En Austria parte de 8.499 euros. Se trata de un precio de referencia no vinculante y no cartelizado, que incluye el impuesto de matriculación (NoVA), el 20 por ciento de IVA y todos los gastos adicionales.

En Alemania el PVP es de 8.045 euros en fábrica, o de 8.470 euros incluyendo el transporte.

Para el año modelo 2027 hay disponibles tres combinaciones de color:

• Lime Green
• Metallic Flat Spark Black / Metallic Carbon Gray
• Metallic Matte Graphenesteel Gray / Metallic Spark Black