KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK 2026 - Moto de circuito limitada

Con la KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK, KTM presenta por primera vez una SUPER DUKE diseñada exclusivamente para el uso en circuitos. Este modelo se fabrica a mano en la sede de KTM en Mattighofen y prescinde completamente de componentes relevantes para la homologación de calle. En comparación con la KTM 1390 SUPER DUKE R, la versión TRACK pesa aproximadamente 23 kilogramos menos. El enfoque está claramente en el rendimiento, dejando de lado cualquier comodidad. Su construcción sigue estrictas normativas FIM, posicionando la moto claramente hacia el mundo del racing.

La KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK apuesta decididamente por la reducción de peso. Las piezas de la carrocería son mayoritariamente reemplazadas por carbono y se eliminan completamente los componentes innecesarios. El resultado es un paquete extremadamente reducido que, según el fabricante, está diseñado para ofrecer máxima agilidad y rendimiento. La máquina se presenta como una herramienta de circuito Hyper Naked sin compromisos y sin consideración por la practicidad diaria.

En cuanto al chasis, KTM da un paso más allá que en la base RR. El bastidor ha sido especialmente adaptado y liberado de todos los puntos de anclaje innecesarios para ahorrar cada gramo posible. En la parte delantera, trabaja una horquilla WP APEX PRO con tecnología de cartucho cerrado derivada del automovilismo. Esta ofrece una amortiguación más constante, una retroalimentación más precisa y una mejor conexión entre el piloto y el asfalto. La horquilla es completamente ajustable y permite cambios rápidos de muelle sin necesidad de desmontaje. La compresión, el rebote y la precarga pueden ajustarse individualmente.

En la parte trasera se utiliza un amortiguador WP APEX PRO Inline. Este proviene directamente del desarrollo de WP Factory Racing y ofrece amplias opciones de configuración. Además de ajustar la compresión a alta y baja velocidad, así como el rebote, también permite ajustar la longitud.

Además, se han integrado puntos de montaje para sistemas de telemetría, lo que permite un análisis de datos más avanzado.

La KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK rueda sobre llantas de magnesio forjado con un diseño de 7 radios, que son aproximadamente 1,5 kg más ligeras que las llantas de fundición de la versión de serie. Los tornillos de titanio en todo el vehículo también contribuyen a la reducción de peso y mejoran la relación peso-potencia. Está equipada con slicks Michelin Power Performance, que según el fabricante, alcanzan rápidamente la temperatura y emplean tecnologías del entorno MotoGP.

KTM apuesta por un sistema de frenado del ámbito Superbike:

• Pinzas monobloque Brembo GP4 MS delanteras
• Discos de freno T-Drive de 320 mm
• Pinza Brembo P2.34 trasera
• Bombas radiales Corsa Corta

En el corazón de la KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK late el conocido LC8 V-Twin de la 1390 SUPER DUKE R. La potencia es de 196 CV a 10,000 rpm, y con el sistema Ram-Air se pueden alcanzar hasta 202 CV a 250 km/h. El par máximo es de 151 Nm. No hay duda alguna: este motor ofrece una aceleración brutal y debería proporcionar reservas suficientes incluso con una selección de marcha incorrecta.

De serie, la KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK viene equipada con una línea completa Akrapovic Evolution Line. En combinación con una nueva calibración del motor y un filtro de aire de competición, este sistema está diseñado para ofrecer ganancias de potencia y par a lo largo de todo el rango de revoluciones.

A diferencia de la versión RR, que cuenta con un amplio paquete electrónico, la TRACK apuesta por un paquete electrónico reducido. El objetivo es proporcionar al piloto solo la información más necesaria. La pantalla TFT de 4,2 pulgadas cuenta con una interfaz de usuario especialmente adaptada. La visualización puede alternar entre información completa y una presentación reducida que se centra en el régimen de revoluciones y la marcha.

Un revestimiento especial del display está diseñado para minimizar los reflejos y mejorar la legibilidad en condiciones de carrera.

Además del paquete de alta gama de serie, KTM ofrece PowerParts adecuados para una mayor personalización. Complementando esto, hay disponible una colección PowerWear propia, diseñada específicamente para el uso en circuito.

La KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK del año modelo 2026 está limitada a solo 100 ejemplares y estará disponible a partir de mayo de 2026 en concesionarios KTM autorizados. Esta Hyper Naked se ofrecerá en Austria a un precio de 44.999 euros. En Alemania, el precio será de 39.999 euros.