Yamaha MT-07 Y-AMT 2025 en Prueba: ¿Qué puede hacer la Transmisión Automática?

Visualmente, la Yamaha MT-07 Y-AMT sigue fiel a su estilo minimalista de naked bike. Líneas marcadas, proporciones compactas y un enfoque claro en la funcionalidad definen su diseño. Nuevo en el modelo 2025 es la integración de una pantalla TFT de 5 pulgadas, que además de proporcionar información de conducción moderna, permite la conectividad con smartphones a través de MyRide con navegación Garmin StreetCross. La iluminación LED en todo el contorno, la práctica electrónica de asistencia y la ausencia de adornos innecesarios refuerzan la aspiración deportiva pero sencilla de la moto.

En el corazón de la máquina sigue estando el conocido motor CP2 bicilíndrico en línea de 689 cm³, que entrega 73,4 CV y 68 Nm de par motor. Es uno de los motores más robustos del segmento medio. Su sonido es potente, la respuesta del acelerador es directa, y el par motor es lineal y accesible desde bajas revoluciones, lo que proporciona una experiencia de conducción versátil. La incorporación del sistema Ride-by-Wire en el nuevo modelo añade modos de conducción adicionales y una respuesta del gas más sensible. El resultado: mayor control y una dinámica de conducción moderna sin perder el factor diversión.

El gran paso innovador en 2025 es el sistema de cambio opcional Y-AMT, una transmisión automatizada de seis velocidades que reemplaza el embrague clásico y puede operar en dos modos: automático y manual.

Modo Automático: Comodidad con Algunos Matices

En el modo completamente automático, el sistema se encarga de todos los cambios de marcha. Esto funciona de manera bastante confiable y es especialmente útil para el uso diario o en entornos urbanos. El conductor puede concentrarse en conducir sin preocuparse por el embrague o los puntos de cambio.

Sin embargo, los cambios de marcha son perceptibles y algo bruscos; en conducción dinámica, a veces carecen de la suavidad que ofrecen las transmisiones de doble embrague. Esto se debe a la naturaleza del sistema: es una transmisión convencional con automatización de embrague y solo un embrague.

Modo Manual: Sorprendentemente Deportivo

Aquellos que deseen más control pueden cambiar al modo manual y realizar los cambios a través de un botón en el manillar. En esta configuración, el sistema sorprende con precisión y placer de conducción:

• No hay intervención automática al tomar curvas o acelerar.
• El conductor determina los puntos de cambio con exactitud.
• Especialmente en carreteras rurales, el sistema muestra su lado más deportivo.

Este modo atrae especialmente a los conductores que buscan una experiencia de conducción deportiva pero asistida, sin renunciar por completo a las intervenciones manuales.

Para la prueba y el rodaje del video, nuestros redactores fueron equipados con ropa de motociclismo de Louis. Se utilizaron productos de las marcas propias MTR, Vanucci y Fastway, que cubren diferentes necesidades y áreas de uso, desde lo deportivo-funcional hasta lo económico y apto para principiantes. Pueden encontrar todos los productos en louis.de o en la tienda Louis más cercana.

El Y-AMT está claramente dirigido a conductores polivalentes orientados al confort. Los viajeros, los conductores de turismo o aquellos con limitaciones físicas (por ejemplo, en el área del pie) se benefician notablemente del sistema automatizado. Permite una experiencia de conducción relajada sin renunciar completamente a la esencia de una naked bike clásica.

Sin embargo, es menos adecuado para:

• Puristas de las motocicletas, que consideran el embrague y cambio manual como una parte esencial de la experiencia de conducción.
• Amantes de los stunts, que necesitan intervenciones precisas del embrague (por ejemplo, para hacer wheelies).

Con una autonomía de aproximadamente 300 kilómetros, una posición de asiento neutral y un peso de 186 kg (versión Y-AMT), la MT-07 también se muestra adecuada para trayectos más largos. Sin embargo, el asiento sigue siendo un punto crítico, ya que ofrece un confort limitado para etapas prolongadas, pero se puede mejorar fácilmente con soluciones accesorias como un asiento de confort, alforjas blandas y un parabrisas.