¿Cuánto cuesta una Triumph Scrambler 400 XC?

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Triumph Scrambler 400 XC 2025 – Llega la nueva variante offroad

Más terreno, más protección – Presentación de la Scrambler 400 XC

Triumph avanza en la clase de 400 cc: la nueva Scrambler 400 XC llega con ruedas de radios, piezas de protección y un setup apto para offroad. Descubre aquí en qué se diferencia este nuevo modelo de la 400 X.

Der Horvath

Publicado en 8/7/2025

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Con la nueva Triumph Scrambler 400 XC, la marca británica lanza al mercado una variante robusta de su pequeño scrambler. Según el fabricante, este modelo estará disponible mundialmente a partir de septiembre de 2025 y ha sido optimizado para un rendimiento mejorado en offroad.

Actualización Técnica: Triumph Scrambler 400 XC 2025

El núcleo de la revisión es el nuevo sistema de ruedas de radios laterales. La combinación de una rueda delantera de 19 pulgadas y una trasera de 17 pulgadas está equipada con neumáticos Metzeler Karoo Street, diseñados para diversos tipos de terreno. Las llantas de aluminio están pensadas para ahorrar peso, mientras que la construcción sin cámara garantiza seguridad contra pinchazos.

La suspensión y el amortiguamiento están a cargo de una horquilla USD de 43 mm en la parte delantera y un monoshock con depósito piggyback en la parte trasera, ambos con un recorrido de 150 mm. Además, cuenta con un ABS desconectable con un modo específico para offroad, y un control de tracción también desactivable.

Diseño y Equipamiento: ADN Scrambler Claramente Reconocible

La Scrambler 400 XC saca provecho del estilo clásico scrambler: un guardabarros elevado, un flyscreen y protectores de manos frontales, todos combinados cromáticamente con el tanque, están diseñados para ofrecer protección en condiciones climáticas adversas y a la vez realzar su apariencia.

La versión XC viene pintada en tres colores: Racing Yellow, Storm Grey y Vanilla White. Los logotipos negros de Triumph y las rodilleras a juego subrayan su apariencia clásica. El asiento y las cubiertas del tanque también están en negro. El sistema de asiento bipartido está diseñado para permitir el uso con pasajero.

Ergonomía y Funcionalidad: Mantiene la Usabilidad Diaria

Con un manillar ancho, un freno radial con buena capacidad de modulación y una baja altura de asiento, la Triumph Scrambler 400 XC busca seguir siendo amigable para principiantes. El equipamiento incluye un instrumento de tacómetro analógico con pantalla LCD integrada, puerto de carga USB-C, iluminación LED en todo el entorno y un sistema antirrobo integrado con transpondedor de llave. Un protector de motor de aluminio y almohadillas de caída del motor son parte del equipo estándar para proteger las partes sensibles incluso en terrenos difíciles.

Motor: Conocido Monocilíndrico de 40 CV

En cuanto al motor, Triumph utiliza, al igual que en la 400 X, el monocilíndrico TR refrigerado por líquido de 398 cm³. Según el fabricante, ofrece 40 CV a 8.000 rpm y 37,5 Nm a 6.500 rpm. La transmisión de potencia se realiza a través de una caja de cambios de seis velocidades con embrague anti-rebote. El sistema Ride-by-Wire y la gestión de Bosch aseguran una respuesta lineal. El motor es idéntico al de la Scrambler 400 X anterior, por lo que las diferencias residen únicamente en el equipamiento.

Triumph Scrambler 400 XC 2025: Disponibilidad y Precio

La nueva Scrambler 400 XC estará disponible en los concesionarios a partir de septiembre de 2025 en tres colores: Racing Yellow, Storm Grey y Vanilla White. El precio es de 7.145 euros en Alemania y 7.795 euros en Austria.