Puntos fuertes y débiles: Kawasaki Z900 (2017 a 2024)

"Dejadnos vuestras experiencias en los comentarios", no es una frase vacía que colocamos al final de un vídeo de 1000PS. Nadie puede dar una visión más profunda de la esencia de una moto que su propietario. Por eso vuestros comentarios son tan valiosos. Hemos revisado los comentarios de numerosos vídeos de la Kawasaki Z900 para recopilar aquí vuestras experiencias en este reportaje.

La Kawasaki Z900, desde su lanzamiento en 2017, es una naked versátil que combina alta prestación, un manejo ágil y un diseño moderno. Su motor de cuatro cilindros en línea de 948 cm³ ofrece 125 CV y una entrega de potencia lineal, ideal tanto para uso deportivo como cotidiano. A partir de 2020 recibió actualizaciones importantes como control de tracción, modos de conducción y una pantalla TFT, lo que aumentó aún más su atractivo. Con variantes como la Z900 SE (chasis de mayor calidad) y la versión retro Z900 RS, cubre un amplio espectro de tipos de piloto. A pesar de carecer de funciones como el quickshifter, sigue siendo un bestseller en su clase gracias a su excelente relación calidad-precio y su fiabilidad.

Nuestras pruebas de la Kawasaki Z900 las encontráis aquí: Pruebas Kawasaki Z900.

Basándonos en vuestros comentarios bajo los vídeos de YouTube, los puntos fuertes de la Kawasaki Z900 son los siguientes:

• Relación calidad-precio: Muy buena relación entre equipamiento, prestación y precio. Muchos usuarios elogian la asequibilidad y la calidad por el precio​.
• Placer de conducir y comportamiento dinámico: La moto se describe como muy ágil, manejable e intuitiva, especialmente en carreteras de curvas y en los Alpes​. A pesar de un peso de unos 210 kg, se percibe como estable y confiable​.
• Fiabilidad: Muchos usuarios de larga duración informan de una alta fiabilidad sin reparaciones imprevistas, incluso con altos kilometrajes.
• Versatilidad: Adecuada tanto para principiantes (por ejemplo, limitada a 35 kW) como para pilotos experimentados​. Buena aptitud para el uso diario y para viajes largos con los ajustes correspondientes del asiento​.
• Diseño y sonido: El diseño suele recibir elogios, percibido como deportivo y llamativo. El sonido del motor de cuatro cilindros gusta a muchos pilotos​.
• Motor: El motor de cuatro cilindros es elogiado por su suavidad de marcha, su entrega de potencia lineal y su empuje​.

Basándonos en vuestros comentarios bajo los vídeos de YouTube, los puntos débiles de la Kawasaki Z900 son los siguientes:

• Falta de electrónica moderna: Críticas por la ausencia de quickshifter, blipper y otras funciones electrónicas como ABS en curva o ride-by-wire, que hoy en día son estándar en la clase​.
• Ergonomía: La posición de conducción y el asiento no son percibidos como cómodos por todos, especialmente para pilotos más altos o trayectos largos​.
• Cuadro de instrumentos y manejo: La pantalla TFT y la navegación por menús se consideran poco intuitivas y podrían tener un diseño más moderno.
• Chasis: Aunque se describe como sólido, carece de un ajuste más fino, lo que dificulta la adaptación a las preferencias individuales.
• Ángulo de inclinación limitado: Algunos pilotos señalan que las estriberas tocan el suelo pronto​.
• Peso: Aunque el peso se nota menos en marcha, se percibe como una desventaja en comparación con rivales más ligeros.

La Kawasaki Z900 se presenta como una naked sólida con una excelente relación calidad-precio. Su fuerza radica sobre todo en la combinación de un potente motor de cuatro cilindros, un manejo intuitivo y una versatilidad que atrae tanto a principiantes como a pilotos experimentados. Destacan especialmente la fiabilidad, la aptitud para viajes largos (con los ajustes correspondientes) y el diseño atemporal que entusiasma a muchos pilotos.

A pesar de estos puntos fuertes, la Z900 muestra debilidades en cuanto a electrónica moderna. Faltan funciones como quickshifter, blipper o ABS en curva, lo que la hace parecer algo anticuada frente a la competencia. Tampoco la ergonomía ni el ángulo de inclinación son percibidos como óptimos por todos los usuarios. El manejo de la pantalla TFT podría ser más intuitivo, y el peso relativamente elevado es visto por algunos como una desventaja.

En conjunto, sin embargo, la Kawasaki Z900 convence con un planteamiento sencillo, fiable y orientado a la diversión, que renuncia deliberadamente a florituras innecesarias. Es la elección perfecta para pilotos que buscan una naked sin complicaciones pero potente, apta tanto para el uso diario como para las carreteras de curvas de forma deportiva. Para los amantes de la tecnología o los perfeccionistas, sin embargo, existen alternativas con más funciones de alta tecnología en la misma gama de precio.

A partir de 2025 llega la nueva generación, que promete mejoras notables. El probado motor de cuatro cilindros en línea de 948 cm³ ha sido optimizado para mejorar la alegría de giro y el empuje, mientras que el consumo de combustible se ha reducido un 16 %. Son novedad el ride-by-wire, una ergonomía mejorada con alturas de asiento opcionales y un manejo más preciso gracias a un chasis revisado. Además, la electrónica se ha ampliado considerablemente: ABS en curva, un quickshifter con función blipper, control de crucero y una nueva pantalla TFT de 5 pulgadas con navegación turn-by-turn son de serie. La versión SE brilla con chasis Öhlins y frenos Brembo. Aquí encontraréis más información: Kawasaki Z900 2025.