EICMA 2024 en retrospectiva: las novedades de moto 2025

¿Buscas las últimas novedades? Aquí puedes acceder a las novedades de moto 2026 de la EICMA 2025.

Aprilia se mantiene fiel a su ADN deportivo y presenta para 2025 un portafolio que atiende tanto al deporte motor como al placer de conducir. La nueva RSV4 X ex3ma representa el modelo más deportivo de la marca y lleva tecnología de MotoGP a la carretera, pero también la variante civil de la RSV4 y RSV4 Factory recibe una actualización. El descomunal V4 de 1100cc entrega hasta 220 CV. En el segmento supersport se encuentran además la RS 125 y la RS 660, que además de cumplir con Euro 5+, ofrecen actualizaciones de diseño y modos de conducción optimizados. La Tuono V4 y Tuono V4 Factory -ahora con 180 CV- atienden al fan del hyper naked, mientras que la Tuono 457 y la Tuono 660 Factory, como modelos de acceso, buscan atraer a pilotos más jóvenes. Los amantes de la aventura pueden alegrarse por la Aprilia Tuareg Rally, concebida específicamente para el uso off-road. Los ligeros modelos enduro SX y RX 125 completan las novedades.

Beta presenta con los modelos enduro RR XPRO una completa actualización para los fans del enduro. La XTrainer MY2025 ofrece componentes de chasis mejorados y una nueva estética. Con esto, Beta se dirige tanto a principiantes como a pilotos de enduro experimentados. Se suman además la RR Racing 125 y la RR Racing 300, ambas optimizadas para más potencia y mejor capacidad off-road.

BMW ya amplió su gama en octubre con la nueva R 1300 GS Adventure, ya probada, para viajes largos. Los modelos deportivos S 1000 R y S 1000 RR reciben una cura de potencia y una aerodinámica optimizada. También es nueva la M 1000 R y la M 1000 RR con electrónica mejorada. Otro concepto es el naked R20 con un motor boxer de 2 litros. También se presenta como concepto una trail ligera: BMW promete un peso en orden de marcha de menos de 180 kilogramos para la F 450 GS Concept.

Mostrada aún como concepto en la EICMA 2022, la Storr 500 llega al mercado en 2025 como modelo de serie. El disputadísimo segmento no es terreno fácil. Pero los ingenieros de Brixton tienen grandes planes con esta trail desarrollada en Austria. Si el precio se mantiene razonable, la máquina apta para A2 podría atraer a bastantes clientes.

Can-Am entra en el segmento de las motos eléctricas y presenta los modelos Pulse y Origin, que ya hemos probado ambos. Los modelos combinan motores eléctricos potentes con un diseño urbano y tecnología de vanguardia. Están dirigidos a quienes se desplazan en la ciudad y a conductores de ocio que buscan soluciones de movilidad ecológicas.

La empresa china, con fuertes vínculos con Austria, amplía su flota de naked bikes y cierra la brecha entre la NK450 y la NK 800. La NK 675 llega con un tricilíndrico completamente nuevo (y desarrollado de forma independiente) y busca hacer furor en la categoría limitable a A2 con hasta 95 CV. Con un amplio equipamiento electrónico y un peso de menos de 200 kg, es sin duda una opción interesante para más de uno.

Ducati celebra el año modelo 2025 con la renovada Panigale V4 y V4S, ya probada en circuito en septiembre, que apuesta por aún más deportividad y se despide del basculante monobrazo. La Multistrada V4, V4 S también es nueva y fue probada por Frankee; la misma actualización de motor la recibe la afilada Multistrada V4 Pikes Peak con neumáticos de 17 pulgadas delante y detrás, además de una actualización en electrónica y eficiencia de consumo. Para el 10º aniversario de la gama Scrambler se presentan una Scrambler Icon Dark y la 10° Anniversario Rizoma Edition, ambas con nuevas características y diseños. Por último, pero no menos importante, Bolonia presenta la nueva Streetfighter V2 y la Panigale V2, con notablemente menos peso y potencia.

GASGAS se enfoca fuertemente en 2025 en el off-road, renueva su gama de trial y presenta las series TXT GP y TXT RACING para 2025 con nueva estética y mejor rendimiento. La MC 85 representa una oferta para pilotos jóvenes, mientras que la EC 300 y la EC 450 fueron optimizadas para los fans del enduro.

Tras unos años de ausencia, este año vuelve a haber un gran stand de Harley-Davidson en la EICMA. Hasta ahí las buenas noticias. Lamentablemente no se pudo descubrir ningún modelo nuevo para 2025. Tradicionalmente, el fabricante estadounidense presenta sus novedades siempre en enero. La esperanza sigue viva, pues.

Honda tuvo que montar un stand enorme en la EICMA para poder albergar todos los modelos nuevos para 2025. El imperio del ala trae para 2025 la nueva CB1000 Hornet y una afilada variante SP. La NT1100 tourer se moderniza (IMU, retoques estéticos) y recibe suspensión electrónica. A la Rebel 1100 SE se le suma la CMX1100 y también la popular Rebel 500 recibe algunas actualizaciones para 2025.

En el segmento de los scooters hay mucho movimiento: el lujoso Forza 750, que Horvath ya ha probado, recibe un lavado de cara y (por fin) un control de crucero. También ya probado está el muy popular en Italia Honda X-ADV, que también recibe un lavado de cara con mejoras de confort. Hay actualizaciones de motor (Euro 5+) para el ADV 350, el SH 125i y el PCX125. Las demás novedades para 2025 incluyen el compañero cotidiano NC750X, con pequeñas pero cuidadas optimizaciones. Los modelos de 750 XL750 Transalp y CB750 Hornet reciben Euro 5+ y renovaciones estéticas. Totalmente nueva en Europa es, en cambio, la monocilíndrica retro GB350S, que destaca por su encanto clásico. También dentro de la línea clásica está la CL500, que recibe una suave actualización.

Honda mira al futuro con el scooter eléctrico apto para A1 CUV e: y con un concepto de motor muy interesante. El tricilíndrico cargado por compresor eléctrico podría usarse en el futuro en varios modelos deportivos.

Husqvarna presenta la Vitpilen 801, ya probada por Mex, que destaca por su diseño minimalista y gran parentesco con su hermana Svartpilen. Para los aventureros podría ser interesante la actualización de la Norden 901 Expedition. En el ámbito off-road llegan las nuevas TC 150, TC 300 y TC 85, así como la enduro eléctrica bautizada Pioneer.

Kawasaki renueva para 2025 un auténtico bestseller: la Z900, con electrónica actual. Junto a ella vuelve también la versión SE, con más reserva de chasis y una estética más llamativa. En los datos de potencia ha cambiado poco, pero el equipamiento electrónico ahora puede calificarse de absolutamente completo. Los modelos touring Versys 1100 S y SE y la Ninja 1100SX llegan con cilindrada ampliada y nuevo equipamiento, además de mayor autonomía en algunos casos. Para los fans de lo retro se traen a Europa las accesibles W230 y Meguro S1, ambas con estética clásica.

KTM ha desatado un auténtico fuego artificial para 2025. No menos de 8 modelos nuevos se exhiben en el enorme stand de Milán. Especialmente en el segmento adventure, la 1390 Super Adventure S y la 1390 Super Adventure S EVO, así como la variante R con rueda delantera de 21 pulgadas, marcan nuevos estándares en potencia y equipamiento. En el otro extremo, los pilotos A2 pueden esperar una 390 Adventure renovada en varias variantes. También se cumplió por fin el deseo de una 390 SMC-R y una 125 SMC-R. A ambas supermotos se les suman además enduros de la misma cilindrada. El ABS es completamente desactivable en las motos off-road. Las cuatro motos reciben la nueva pantalla TFT de 4,1 pulgadas.

Pero también para la facción más rápida hay novedades emocionantes. Por un lado llega la KTM 1390 Super Duke GT con los 190 CV completos de su hermana desnuda; por otro, a la 990 Duke se le suma una afilada variante R. También mediante reenvío se controla el amortiguador trasero del nuevo supersport RC990 R. La supermoto de competición SMR 450 y la enduro 300 EXC ofrecen actualizaciones técnicas para 2025 para los fans del hardcore. Ha regresado la enduro eléctrica KTM Freeride E, una sorpresa.

El fabricante Malaguti, distribuido por el grupo austríaco KSR, sorprende con numerosos modelos nuevos de scooter y moto. Como alternativa económica a las marcas italianas, podría conquistar algunos corazones en 2025.

Tampoco una leyenda escapa a los cambios impuestos por Euro 5+. La Moto Guzzi V7 llega en 2025 en tres variantes. Además de los conocidos modelos Stone y Special, la V7 Sport vive un revival. Con IMU de 6 ejes, los correspondientes sistemas de asistencia dependientes del ángulo de inclinación, un chasis deportivo con horquilla USD, frenos dobles deportivos y algunos detalles estéticos exquisitos, marca la punta de lanza de la gama V7.

Junto a ella, la V100 Mandello para 2025 recibe algunos de los sistemas de asistencia ya conocidos de la Stelvio. La trail estará disponible el año que viene también como modelo especial de colores vivos, la Stelvio Duecento Tributo.

El fabricante ítalo-chino Moto Morini presenta nada menos que cuatro modelos nuevos.

Desde la pequeña Moto Morini 3 ½, pasando por la todoterreno Alltrhike, hasta la deportiva CORSARO GT y finalmente la cruiser RUMBLE, hay algo para casi todos los segmentos. Además, la trail X-CAPE 700 recibió un motor más grande apto para Euro 5+.

MV Agusta presenta para 2025 una variante más afilada, aunque lamentablemente limitada, de la F3 RR. La F3 Competizione viene con kit de carreras incluido, carenado de carbono, llantas de carbono y más potencia. Además, el tradicional fabricante italiano celebra un aniversario redondo. En 1945 la primera moto de MV Agusta pisó el escenario mundial. Ahora, 80 años después, los italianos celebran su aniversario con la Ottantesimo Collection, una gama embellecida y mejorada que abarca todos los modelos tricilíndricos de 800 cc y los tetracilíndricos de 1000 cc.

El reconocido fabricante de scooters eléctricos se reinventa por completo para 2025. La serie NIU NQi X es una moderna reedición del popular modelo NQi, que con un motor de 5000 W alcanza hasta 100 km/h y ofrece una autonomía de más de 100 km. Gracias a las baterías duales, el comportamiento de conducción puede ajustarse individualmente, estando disponibles los modelos NQi X 150, 300 y 500 a partir de principios de 2025 y el modelo tope de gama NQi X 1000 a partir del tercer trimestre de 2025. La serie FQi se dirige a los amantes de la aventura y ofrece con un motor de 5000 W y frenado regenerativo una autonomía de hasta 91 km. El patinete KQi-SHARING apunta a las plataformas de sharing y representa el compromiso de NIU con la movilidad compartida. Para su décimo aniversario, NIU presenta además tres vehículos concepto y una nueva actualización para el modelo XQi3, con el fin de seguir impulsando la movilidad eléctrica. Encontraréis un resumen de los nuevos modelos en el reportaje sobre las novedades de NIU 2025.

Piaggio presenta el nuevo MP3 310, un scooter de tres ruedas con un potente motor HPE de 310 cc, orientado al confort y la movilidad urbana. El Beverly 350 también recibe una actualización y se presenta como un versátil scooter urbano con tecnología moderna. Piaggio trae además para 2025 una selección de nuevos modelos de scooter desarrollados para distintas necesidades. El Beverly 310 busca ofrecer confort y rendimiento en la ciudad. La gama Liberty, conocida por su accesibilidad y construcción ligera, también llega renovada. El Medley 200, también renovado para 2025, busca atraer a los más ahorradores. Con esta diversidad, Piaggio quiere satisfacer las exigencias de los conductores de scooter modernos. Los detalles de los modelos están en el reportaje sobre las novedades de Piaggio 2025.

Royal Enfield mira al futuro con la Flying Flea C6, la primera moto eléctrica del fabricante indio. El modelo, atractivo tanto estética como técnicamente, a un precio de menos de 7.000 euros, no llegará a producción en serie hasta 2026, y se le sumará la S6 como variante todoterreno. Ya para la próxima temporada podemos alegrarnos por la Bear 650. La variante scrambler del conocido bicilíndrico de 650 luce muy bien estéticamente y muestra el motor por primera vez en una variante apta para Euro 5+. Junto a ella también se presenta en la EICMA la Classic 650, que vendrá muy bien a los amantes de lo clásico.

¡Pequeño pero matón! Suzuki sorprende al mundo de la moto en Milán con unas ligeras 400 que llegan en dos interesantes variantes, como supermoto y como enduro. Las DR-Z4S y DR-Z4SM atienden la demanda de motos de diversión asequibles y estarán disponibles a mediados de 2025. Además, la renovada GSX-S1000 llega con certificación Euro5+ y una (por fin) moderna pantalla TFT, que ya conocemos de las variantes GT y GX. Adicionalmente, la V-Strom 1050 recibe un nuevo equipamiento especialmente pensado para los viajeros, y -sí, sigue entre nosotros- una SV650 Special Edition redondeará la oferta de 2025.

Triumph presenta para 2025 la Tiger Sport 800 como un potente crossover: 115 CV en un vestido atractivo servido por esta trail de ruedas de 17 pulgadas, a un precio aún más atractivo. En las Modern Classics también hay movimiento: la nueva Speed Twin 1200/RS y la Speed Twin 900 traen avances técnicos y reciben suaves actualizaciones estéticas. El resto de los modelos clásicos se ponen al día con Euro 5+ gracias a una pintura especial llamada Icon. Popular entre jóvenes y mayores: la Trident 660 se presenta con más equipamiento de serie y un nuevo look, mientras que la nueva TF 450-RC Edition enriquece el segmento de motocross.

Yamaha trae un motor CP2 renovado para Euro 5+, que impulsará tanto a la nueva MT-07 como a la Tenere 700/Rally. Todo lo que hoy es técnica y electrónicamente posible, Yamaha lo reúne en la nueva gama Tracer 9. Equipada también con el divertido CP3 llega la tan esperada R9. Completará la gama supersport junto a sus pequeñas hermanas R3 y R125, mientras que la R1 Race y R1 GYTR ya solo están homologadas para circuito. Los modelos scooter TMAX y TMAX Tech MAX reciben un lavado de cara y ahora cumplen Euro 5+, igual que el NMAX 125 y NMAX 125 Tech MAX.

El pionero eléctrico Zero también muestra dos modelos nuevos en la EICMA. Los detalles sobre los pequeños y ultraligeros XB y XE los encontraréis en el reportaje Novedades de Zero 2025.