Moto Morini X-Cape 1200: la Anniversary llega en 2027
Edición aniversario con maletas y protección adicional
Con motivo del 90 aniversario de la marca se anuncia una edición especial con decoración blanca y roja, llantas de radios doradas y equipamiento de viaje adicional. La base ofrece un bicilíndrico en V de 129 CV, control de crucero y un asistente de ángulo muerto por radar.
La X-Cape 1200 encabeza la gama adventure de Moto Morini. Para 2027, el fabricante anuncia la Anniversary, una edición especial con motivo del 90 aniversario de la marca. Completa la gama regular con un diseño propio y equipamiento adicional para viajar.
Moto Morini X-Cape 1200: Anniversary para 2027
La edición aniversario rinde homenaje a la historia de la marca de 1937 a 2027. Por primera vez, la X-Cape 1200 estrena una decoración bicolor en blanco y rojo. Los gráficos laterales conmemorativos y las llantas de radios en color dorado distinguen a la Anniversary.
El equipamiento anunciado incluye un juego de maletas de tres piezas, una pantalla de mayor tamaño, barras protectoras y un cubrecárter de aluminio específico. El lanzamiento al mercado está previsto a lo largo de 2027. Moto Morini comunicará más adelante la fecha concreta y el precio.
Moto Morini X-Cape 1200: bicilíndrico en V de 1.187 cc
El protagonista es el bicilíndrico en V de cuatro tiempos Corsa Corta EVO, refrigerado por líquido, con 87 grados entre cilindros y 1.187 cc de cilindrada. Diámetro y carrera son de 107 y 66 mm respectivamente, y la relación de compresión es de 12,3:1. La inyección es de Magneti Marelli y el motor cumple la norma Euro 5+.
Moto Morini declara 129 CV a 8.750 rpm y 106 Nm de par a 7.000 rpm. En cuanto a los kW, la nota de prensa es contradictoria: en el texto figuran 95 kW y en la ficha técnica 92 kW, en ambos casos junto a 129 CV. Por tanto, no es posible adoptar un valor inequívoco en kW. El fabricante describe una entrega de par contundente a bajas vueltas y una curva de potencia progresiva. Tres modos de conducción deben adaptar la respuesta del motor a distintas situaciones. Un quickshifter bidireccional y un embrague antirrebote completan la transmisión.
Moto Morini X-Cape 1200: parte ciclo y frenos
El chasis combina aluminio y acero, y el basculante es de aluminio. Kayaba suministra una horquilla invertida de 48 mm totalmente regulable y un monoamortiguador central anclado mediante bieletas progresivas, con precarga regulable a distancia. Delante y detrás se dispone de 180 mm de recorrido de suspensión.
Las llantas de radios tangenciales miden 19 pulgadas delante y 17 detrás. Montan Pirelli Scorpion Trail 3 en medidas 120/70-R19 y 170/60-R17. Moto Morini concibe la moto tanto para carretera como para distintos tipos de pistas sin asfaltar. Cómo funciona este planteamiento en la práctica no puede deducirse de una presentación del modelo. Delante frenan dos discos de 320 mm con pinzas monobloque Brembo. Detrás trabaja un disco de 280 mm con pinza fija. El ABS en curva de Bosch puede desconectarse en la rueda trasera en el modo off-road. El control de tracción ofrece tres niveles y también puede desactivarse. Incluye además un sistema de control de presión de neumáticos.
Moto Morini X-Cape 1200: confort y asistencias
La pantalla TFT de 7 pulgadas integra un sistema de navegación. De serie, Moto Morini incluye además asiento calefactable, puños calefactables, paramanos, control de crucero, pantalla parabrisas regulable y caballete central. Tomas USB y USB-C, así como una cámara frontal, completan el equipamiento.
Una luz de curva debe iluminar el interior de las curvas. El sistema Blind Spot Monitoring basado en radar vigila la zona detrás de la moto y debe avisar, al adelantar o cambiar de carril, de otros vehículos en el área de peor visibilidad. La altura de asiento es de 840 mm. Según Moto Morini, también se ha cuidado el confort en largas distancias en el diseño del asiento del pasajero, las estriberas y las asas. El asa trasera de aluminio está unida al portaequipajes. Según el fabricante, la X-Cape 1200 se diseñó y desarrolló en Italia, en su propio centro de diseño y departamento de desarrollo. El diseño incluye un depósito esculpido y superficies de carenado de trazo deportivo.
Moto Morini X-Cape 1200: ficha técnica
Los valores de la siguiente tabla proceden de la nota de prensa. Los 263 kg corresponden a un peso en seco, no a un peso en orden de marcha.
| Característica | Dato del fabricante |
| Motor | Bicilíndrico en V de cuatro tiempos refrigerado por líquido, 87 grados |
| Cilindrada | 1.187 cc |
| Diámetro × carrera | 107 × 66 mm |
| Compresión | 12,3:1 |
| Potencia | 129 CV a 8.750 rpm, datos en kW contradictorios en la fuente |
| Par | 106 Nm a 7.000 rpm |
| Velocidad máxima | 220 km/h |
| Norma de emisiones | Euro 5+ |
| Chasis / basculante | Aluminio y acero / aluminio |
| Distancia entre ejes | 1.550 mm |
| Altura de asiento | 840 mm |
| Altura libre al suelo | 190 mm |
| Capacidad del depósito | 24,5 litros |
| Peso en seco | 263 kg |
| Recorrido de suspensión delante / detrás | 180 / 180 mm |
| Llantas delante / detrás | 3,5 × 19 pulgadas / 4,5 × 17 pulgadas |
| Medidas de neumáticos delante / detrás | 120/70-R19 / 170/60-R17 |
Moto Morini X-Cape 1200: precio y colores
La X-Cape 1200 regular se ofrece en Artic White, Energy Red y Viper Black. La nota de prensa indica un precio de 12.990 euros con la mención FC. No explica esta mención ni asigna expresamente el importe al mercado alemán o austriaco. Por tanto, no se puede deducir un precio final confirmado para estos mercados.
Para la X-Cape 1200 Anniversary del año modelo 2027 aún no se ha comunicado el precio. La disponibilidad concreta también se anunciará más adelante.
Author
VICKY_1000PS