Ducati Streetfighter V2 2022 vs. Triumph Thruxton RS 2020

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Triumph Thruxton RS 2020

Triumph Thruxton RS 2020

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Übersicht - Ducati Streetfighter V2 2022 vs Triumph Thruxton RS 2020

Die Ducati Streetfighter V2 Modelljahr 2022 und die Triumph Thruxton RS Modelljahr 2020 sind beide Naked Bikes, die sich in verschiedenen Aspekten unterscheiden.

Die Ducati Streetfighter V2 2022 zeichnet sich durch ihren drehfreudigen V2-Motor aus, der eine Leistung von 153 PS und ein Drehmoment von 101,4 Nm bietet. Mit ihrer Einspritzung und flüssigkeitsgekühlten Bauweise bietet sie eine zuverlässige Leistung. Das Fahrwerk der Streetfighter V2 besteht aus einer Upside-Down-Telegabel von Showa vorne und einer Einarmschwinge mit einem Monofederbein von Sachs hinten. Beide sind voll einstellbar und sorgen für ein präzises Fahrverhalten. Der Aluminiumrahmen und die Doppelscheibenbremsen mit einem Durchmesser von 320 mm und Vierkolben-Bremssätteln von Brembo bieten eine solide Basis für sportliches Fahren. Die Streetfighter V2 verfügt über verschiedene Fahrassistenzsysteme wie Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle, die das Fahrerlebnis verbessern. Mit einer Sitzhöhe von 845 mm und einem Tankinhalt von 17 Litern bietet sie eine sportliche und zugängliche Sitzposition für den Fahrer.

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Die Triumph Thruxton RS 2020 hingegen besticht durch ihre detailverliebte Verarbeitung mit vielen herrlichen Details. Ihr Reihenmotor mit Hubzapfenversatz bietet eine Leistung von 105 PS und ein Drehmoment von 112 Nm. Wie die Ducati verfügt auch die Thruxton RS über eine Einspritzung und eine flüssigkeitsgekühlte Bauweise. Das Fahrwerk besteht aus einer Upside-Down-Telegabel von Showa vorne und einer Zweiarmschwinge mit Stereo-Federbeinen von Öhlins hinten. Auch hier sind beide voll einstellbar und bieten ein gutes Fahrverhalten. Der Stahlrahmen und die Doppelscheibenbremsen mit einem Durchmesser von 310 mm und Vierkolben-Bremssätteln von Brembo sorgen für eine solide Basis. Die Thruxton RS verfügt über das ABS-Fahrassistenzsystem. Mit einer Sitzhöhe von 810 mm und einem Tankinhalt von 14,5 Litern bietet sie eine komfortable Sitzposition für den Fahrer.

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen. Die Ducati Streetfighter V2 2022 punktet mit ihrem drehfreudigen Motor, umfangreichem Elektronikpaket, fein ansprechendem Fahrwerk, kräftigen Bremsen, präzisem Fahrverhalten und sportlichem sowie edlem Auftritt. Die Triumph Thruxton RS 2020 überzeugt mit ihrer detailverliebten Verarbeitung, dem potenten Motor, der hochwertigen Bremse, dem guten Fahrwerk, dem tollen Ansprechverhalten des Motors und der einfachen Bedienbarkeit des gesamten Motorrads.

Triumph Thruxton RS 2020

Triumph Thruxton RS 2020

Allerdings hat die Ducati Streetfighter V2 2022 auch einige Schwächen, wie das Fehlen einer Tankanzeige, ein Ruckeln des Motors bei niedrigen Drehzahlen und einen Hitzestau unter dem Fahrersitz. Die Triumph Thruxton RS 2020 ist nur als Topvariante RS erhältlich und weist einen mangelhaften Spritzschutz bei Schlechtwetter auf.

Insgesamt bieten sowohl die Ducati Streetfighter V2 2022 als auch die Triumph Thruxton RS 2020 ein aufregendes Fahrerlebnis mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Während die Streetfighter V2 auf sportliche Leistung und modernste Technologie setzt, punktet die Thruxton RS mit ihrem klassischen Design und ihrer hochwertigen Verarbeitung. Die Wahl zwischen den beiden hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Ducati Streetfighter V2 2022 im Vergleich zu Triumph Thruxton RS 2020

Ducati Streetfighter V2 2022
Triumph Thruxton RS 2020

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartReihe mit Hubzapfenversatz
BohrungBohrung100 mmBohrung97.6 mm
HubHub60.8 mmHub80 mm
LeistungLeistung153 PSLeistung105 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung10,750 U/minU/min bei Leistung7,500 U/min
DrehmomentDrehmoment101.4 NmDrehmoment112 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9,000 U/minU/min bei Drehmoment4,250 U/min
VerdichtungVerdichtung12.5 Verdichtung12.066
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDesmodromikVentilsteuerungOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum955 ccmHubraum1,200 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
TechnologieTechnologieBig PistonTechnologieBig Piston
MarkeMarkeShowaMarkeShowa
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg120 mmFederweg120 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungEinarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinStereo-Federbeine
MarkeMarkeSachsMarkeÖhlins
FederwegFederweg130 mmFederweg120 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialStahl

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartMonocoqueRahmenbauartZentralrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel66 GradLenkkopfwinkel67.2 Grad
NachlaufNachlauf94 mmNachlauf92 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeSemi-SchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial, Monoblock
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser245 mmDurchmesser220 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeFahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeABS

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten160 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,465 mmRadstand1,415 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von845 mmSitzhöhe von810 mm
Gewicht trocken (mit ABS)Gewicht trocken (mit ABS)178 kgGewicht trocken (mit ABS)197 kg
TankinhaltTankinhalt17 lTankinhalt14.5 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Mit dem Streetfighter V2 hat Ducati den Supersportler Panigale V2 tüchtig modifiziert und auf Alltagstauglichkeit getrimmt. Trotz der optischen Nähe zum Streetfighter V4 besitzt er einen eigenständigen Charakter und hat auch Allüren, die das Leben mit ihm ein wenig schwierig, aber im Gegenzug interessant machen. Der ruckelige Motorlauf in niedrigen Drehzahlen stört Ducatisti aber offensichtlich nicht, stattdessen freut man sich über 153 PS, die gut am Gas hängen, fein ansprechende Fahrwerkskomponenten, hochwertige Bremsen und eine elektronische Komplettausstattung - lediglich die Tankanzeige wurde vergessen. Ähnlich seiner fahrerischen Qualitäten orientiert sich die Streetfighter V2 allerdings auch bei der Preisgestaltung nach oben in Richtung Hyper-Naked-Bikes.

drehfreudiger V2 Motor

umfangreiches Elektronikpaket

serienmäßig fein ansprechendes Fahrwerk

kräftige Bremsen

präzises Fahrverhalten

sportlicher und edler Auftritt

sportliche und zugängliche Sitzposition

keine Tankanzeige

Motor ruckelt bei niedrigen Drehzahlen

Hitzestau unter dem Fahrersitz

Triumph Thruxton RS 2020

Triumph Thruxton RS 2020

Die sportliche Maschine wurde in allen relevanten Bereichen besser gemacht. Der nach optisch nach rustikalem Maschinenbau wirkende Motor dreht quirlig nach oben und ist spielerisch zu dosieren. Die Technik versteckt sich dezent im wunderschönen Motorrad. Insgesamt präsentiert sich die Maschine begehrenswert und lässig.

Detailverliebte Verarbeitung mit vielen herrlichen Details

potenter Motor

sehr hochwertige Bremse

gutes Fahrwerk

tolles Ansprechverhalten vom Motor

Gesamtes Motorrad einfach zu bedienen und zu dosieren

Nur als Topvariante RS erhältlich

Spritzschutz bei Schlechtwetter mangelhaft

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati Streetfighter V2 vs Triumph Thruxton RS

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati Streetfighter V2 2022 und der Triumph Thruxton RS 2020. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 16. Es braucht weniger Zeit, um eine Ducati Streetfighter V2 zu verkaufen, mit 68 Tagen im Vergleich zu 159 Tagen für die Triumph Thruxton RS. Seit Modelljahr 2022 wurden 12 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati Streetfighter V2 geschrieben und 8 Berichte seit Modelljahr 2020 für die Triumph Thruxton RS. Der erste Bericht für die Ducati Streetfighter V2 wurde am 11.11.2021 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 59.900 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 29.300 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Thruxton RS veröffentlicht am 05.11.2019.

Preis Ducati Streetfighter V2

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Thruxton RS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH