Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 vs. Ducati SuperSport 2017

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

Ducati SuperSport 2017

Ducati SuperSport 2017

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Übersicht - Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 vs Ducati SuperSport 2017

Die Suzuki GSX 1300 R Hayabusa Modelljahr 2022 und die Ducati SuperSport Modelljahr 2017 sind beide Supersportmotorräder, die für unterschiedliche Fahrer und Einsatzzwecke konzipiert sind. Die Hayabusa ist bekannt für ihre beeindruckende Leistung und Geschwindigkeit, während die SuperSport eher auf Komfort und Vielseitigkeit ausgelegt ist.

Die Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 beeindruckt mit ihrem Motor, der eine Leistung von 190 PS und ein Drehmoment von 150 Nm bietet. Mit einem Hubraum von 1340 ccm und einer Verdichtung von 12,5 ist der Motor der Hayabusa ein wahres Kraftpaket. Das Fahrwerk der Hayabusa besteht aus einer Telegabel Upside-Down von Kayaba vorne und einer Zweiarmschwinge mit Monofederbein von Kayaba hinten. Beide Fahrwerke bieten Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe. Der Rahmen der Hayabusa besteht aus Aluminium und hat eine Twin-Spar-Bauart. Die Bremsen vorne sind Doppelscheiben von Brembo mit einem Durchmesser von 320 mm. Die Hayabusa ist mit zahlreichen Fahrassistenzsystemen ausgestattet, darunter ABS, Anti-Überschlag-Kontrolle, Berganfahrhilfe, Fahrmodi, kombiniertes Bremssystem, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle. Die Reifen der Hayabusa haben eine Breite von 120 mm vorne und 190 mm hinten, jeweils mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1480 mm und die Sitzhöhe liegt bei 800 mm. Das Gewicht der Hayabusa beträgt fahrbereit (mit ABS) 264 kg und der Tankinhalt beträgt 20 l.

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

Die Ducati SuperSport 2017 verfügt über einen V-Motor mit einem Hubraum von 937 ccm. Der Motor bietet eine Leistung von 110 PS und ein Drehmoment von 96,7 Nm. Die Verdichtung beträgt 12,6 und die Zylinderzahl beträgt 2. Die Ventilsteuerung erfolgt über Desmodromik. Das Fahrwerk der SuperSport besteht aus einer Telegabel Upside-Down von Marzocchi vorne und einer Einarmschwinge mit Monofederbein von Sachs hinten. Auch hier sind Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe vorhanden. Der Rahmen der SuperSport besteht aus Stahl und hat eine Gitterrohr-Bauart. Die Bremsen vorne sind ebenfalls Doppelscheiben von Brembo mit einem Durchmesser von 320 mm. Die SuperSport ist mit ABS, Fahrmodi, Ride by Wire und Traktionskontrolle ausgestattet. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, jeweils mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1478 mm und die Sitzhöhe liegt bei 810 mm. Das Gewicht der SuperSport beträgt fahrbereit (mit ABS) 210 kg und der Tankinhalt beträgt 16 l.

Die Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 zeichnet sich durch ihren herrlichen Motor aus, der eine beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment bietet. Die vorderradorientierte, aber dennoch bequeme Sitzposition ermöglicht ein angenehmes Fahrerlebnis. Die Hayabusa ist mit einem Kurven-ABS und einer schräglagenabhängigen Traktionskontrolle ausgestattet, die das Fahrverhalten verbessern. Das volle Elektronik-Paket, zu dem auch ein Tempomat gehört, bietet zusätzlichen Komfort und Sicherheit. Die standfesten Bremsen sorgen für eine zuverlässige Verzögerung und das ausgereifte Fahrwerk gewährleistet ein stabiles und präzises Handling. Allerdings ist die Hayabusa kein Schnäppchen und ihr hohes Gewicht kann sich negativ auf die Agilität auswirken. Die Optik der Hayabusa ist Geschmackssache und nicht für jeden geeignet.

Ducati SuperSport 2017

Ducati SuperSport 2017

Die Ducati SuperSport 2017 überzeugt mit ihrem Testastretta-Motor, der viel Drehmoment bietet und eine bequeme Ergonomie ermöglicht. Das flinke Handling der SuperSport macht sie zu einem agilen Begleiter in Kurven. Die umfangreiche Serienausstattung mit vielen Elektronikfunktionen, einschließlich ABS, Fahrmodi, Ride by Wire und Traktionskontrolle, bietet zusätzliche Sicherheit und Komfort. Die Ducati Optik und das breite Einsatzspektrum machen die SuperSport zu einem attraktiven Motorrad für verschiedene Fahrer und Einsatzzwecke. Allerdings können spürbare Vibrationen im Lenker das Fahrerlebnis beeinträchtigen. Der Preis der SuperSport ist ebenfalls ein Faktor, der berücksichtigt werden muss. Ein Quickshifter mit Blipper, der bei der Hayabusa vorhanden ist, fehlt bei der SuperSport.

Insgesamt bieten sowohl die Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 als auch die Ducati SuperSport 2017 beeindruckende Leistungen und Eigenschaften. Die Hayabusa ist eine High-Performance-Maschine, die auf Geschwindigkeit und Leistung ausgelegt ist, während die SuperSport eine vielseitigere Option mit Komfort und Alltagstauglichkeit bietet. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Vorlieben des Fahrers ab, ob er eher auf Geschwindigkeit und Leistung oder auf Komfort und Vielseitigkeit Wert legt.

Technische Daten Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 im Vergleich zu Ducati SuperSport 2017

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022
Ducati SuperSport 2017
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022
Ducati SuperSport 2017
Ducati SuperSport 2017

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartV
BohrungBohrung81 mmBohrung94 mm
HubHub65 mmHub67.5 mm
LeistungLeistung190 PSLeistung110 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,700 U/minU/min bei Leistung9,000 U/min
DrehmomentDrehmoment150 NmDrehmoment96.7 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7,000 U/minU/min bei Drehmoment6,500 U/min
VerdichtungVerdichtung12.5 Verdichtung12.6
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDesmodromik
HubraumHubraum1,340 ccmHubraum937 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeKayabaMarkeMarzocchi
FederwegFederweg120 mmFederweg130 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungEinarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
MarkeMarkeKayabaMarkeSachs
FederwegFederweg140 mmFederweg144 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartTwin-SparRahmenbauartGitterrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel23 GradLenkkopfwinkel66 Grad
NachlaufNachlauf90 mmNachlauf91 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Anti-Überschlag-Kontrolle, Berganfahrhilfe, Fahrmodi, kombiniertes Bremssystem, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten50 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,480 mmRadstand1,478 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von800 mmSitzhöhe von810 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)264 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)210 kg
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt16 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

Die Hayabusa ist eine absolute Legende, das erste Serienmotorrad, das über 300 km/h gelaufen ist, kann man nicht als Nebensache abtun. Mit der neuen Busa hat Suzuki allerdings die Zeichen der Zeit erkannt, das aktuelle Modell ist mit seiner umfangreichen Elektronik-Ausstattung samt Tempomat in Serie ein ausgezeichneter Hyper-Tourer. Die Ergonomie ist immer noch sportlich orientiert, allerdings sitzt man gut integriert in der Maschine und genießt dadurch auch einen guten Windschutz. Die Bremsen sind standfest, das Handling geht in Ordnung und das Fahrwerk herrlich stabil und ausgereift. Das Tüpfelchen auf dem i ist natürlich der riesige 1340 Kubik Reihen-Vierzylindermotor, der schon alleine mit seinen 190 PS beeindruckt. Noch besser ist aber das Drehmoment von maximal 150 Newtonmeter, das gefühlt bereits ab Standgas zur Verfügung steht. An Souveränität ist dieses Triebwerk also kaum zu überbieten!

herrlicher Motor, an Souveränität kaum zu überbieten

vorderradorientierte, aber noch bequeme Sitzposition

Kurven-ABS

schräglagenabhängige Traktionskontrolle

volles Elektronik-Paket

Tempomat Serie

standfeste Bremsen

ausgereiftes Fahrwerk

kein Schnäppchen

Optik muss man mögen

hohes Gewicht

Ducati SuperSport 2017

Ducati SuperSport 2017

Mit der Supersport ist Ducati ein sehr attraktives Paket gelungen, das jeden sportlich ambitionierten Fahrer ansprechen wird. Sie bietet die Optik einer Rennmaschine, verfügt aber über eine angenehme Ergonomie, womit Strecken über 200km kein Problem darstellen. Der Testastretta Motor hat viel Temperament und noch mehr Drehmoment. Gepaart mit dem sportlichen Chassis sind kurvenreiche Straßen eine Freude und auch auf der Rennstrecke schlägt sie sich sehr gut. Für häufigen Betrieb auf Rundkursen empfiehlt sich aber das Upgrade zur Supersport S mit Öhlins Fahrwerk.

Testastretta Motor

viel Drehmoment

bequeme Ergonomie

flinkes Handling

viel Elektronik serienmäßig

Ducati Optik

breites Einsatzspektrum

spürbare Vibrationen im Lenker

Preis

Quickshifter mit Blipper fehlt

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Suzuki GSX 1300 R Hayabusa vs Ducati SuperSport

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 und der Ducati SuperSport 2017. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 um etwa 66% höher. Die Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 erfährt einen Verlust von 540 EUR in einem Jahr des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 320 EUR für die Ducati SuperSport 2017 gegenüber. Im Vergleich zur Ducati SuperSport 2017 sind mehr Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 12 im Vergleich zu 4. Es braucht weniger Zeit, um eine Ducati SuperSport zu verkaufen, mit 127 Tagen im Vergleich zu 136 Tagen für die Suzuki GSX 1300 R Hayabusa. Seit Modelljahr 2005 wurden 24 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Suzuki GSX 1300 R Hayabusa geschrieben und 6 Berichte seit Modelljahr 2017 für die Ducati SuperSport. Der erste Bericht für die Suzuki GSX 1300 R Hayabusa wurde am 10.07.2007 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 10.000 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 105.100 Aufrufen für den ersten Bericht zur Ducati SuperSport veröffentlicht am 04.10.2016.

Preis Suzuki GSX 1300 R Hayabusa

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Ducati SuperSport

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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