Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 vs. Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

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Übersicht - Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Die Harley-Davidson Pan America 1250 Special Modelljahr 2022 und die Triumph Tiger 1200 Rally PRO Modelljahr 2022 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Einsatz im Gelände und auf der Straße konzipiert sind. Beide Modelle haben leistungsstarke Motoren und bieten eine umfangreiche Ausstattung.

Die Pan America 1250 Special verfügt über einen V-Motor mit 1252 ccm Hubraum, der eine Leistung von 151.98 PS und ein Drehmoment von 128 Nm liefert. Der Motor ist mit einem Elektrostarter ausgestattet und treibt das Motorrad über eine Kette an. Das Fahrwerk besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Zweiarmschwinge mit Monofederbein hinten. Die Federwege betragen 191 mm und können in Bezug auf Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe eingestellt werden. Der Rahmen besteht aus Aluminium und hat eine Doppelschleifenbauart. Die Bremsen sind Doppelscheiben von Brembo. Zu den Assistenzsystemen gehören ABS, ein elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Tempomat und Traktionskontrolle. Die Reifen haben einen Durchmesser von 19 Zoll vorne und 17 Zoll hinten. Die Sitzhöhe beträgt 850 mm und das fahrbereite Gewicht liegt bei 258 kg. Die Pan America 1250 Special ist mit Bluetooth, Connectivity, Griffheizung, Kurvenlicht, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display und einem verstellbaren Windschild ausgestattet. Der Tankinhalt beträgt 21.2 l, was eine Reichweite von 432 km ermöglicht. Der kombinierte Kraftstoffverbrauch liegt bei 4.9 l/100km.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Die Tiger 1200 Rally PRO hat einen Reihenmotor mit 1160 ccm Hubraum, der eine Leistung von 150 PS und ein Drehmoment von 130 Nm liefert. Der Motor hat ebenfalls einen Elektrostarter und treibt das Motorrad über einen Kardanantrieb an. Das Fahrwerk besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Zweiarmschwinge mit Monofederbein hinten. Die Federwege betragen 220 mm und können in Bezug auf Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe eingestellt werden. Der Rahmen besteht aus Stahl und hat eine Gitterrohrbauart. Die Bremsen sind ebenfalls Doppelscheiben von Brembo. Zu den Assistenzsystemen gehören Berganfahrhilfe, ein elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, ein Schaltassistent mit Blipper, Tempomat und Traktionskontrolle. Die Reifen haben einen Durchmesser von 21 Zoll vorne und 18 Zoll hinten. Die Sitzhöhe beträgt 875 mm und das fahrbereite Gewicht liegt bei 249 kg. Die Tiger 1200 Rally PRO ist mit Bluetooth, Connectivity, Griffheizung, einem Keyless System, Kurvenlicht, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display und einem verstellbaren Windschild ausgestattet. Der Tankinhalt beträgt 20 l, was eine Reichweite von 392 km ermöglicht. Der kombinierte Kraftstoffverbrauch liegt bei 5.1 l/100km.

Die Pan America 1250 Special zeichnet sich durch ihr sportliches Triebwerk aus, das eine beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment bietet. Die Sitzposition ist bequem und die Elektronik umfangreich. Das Motorrad hat eine eigenständige Optik und verfügt serienmäßig über Kurven-ABS und Kurven-TC. Eine optionale Sitzabsenkung im Stand ist ebenfalls verfügbar. Die Verarbeitung und Haptik des Motorrads sind jedoch teils unterdurchschnittlich und der Quickshifter ist aufpreispflichtig und nicht perfekt.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Die Tiger 1200 Rally PRO bietet eine angenehme und entspannte Ergonomie sowie einen guten Windschutz. Die Elektronik ist auf dem neuesten Stand der Technik und die Ausstattung ist üppig. Die Bremsen sind sehr potent und das semi-aktive Fahrwerk spricht fein an. Die Reichweite ist in Ordnung und der Quickshifter schaltet schnell. Allerdings läuft der Motor unter 3000 Touren nicht ganz sauber und das große TFT-Display könnte besser genutzt werden. Bei niedrigen Umdrehungen gibt es Lastwechselreaktionen und das Motorrad ist sehr hoch für kurzbeinige Piloten.

Insgesamt sind sowohl die Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 als auch die Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 leistungsstarke und gut ausgestattete Enduro-Motorräder. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von persönlichen Vorlieben und Anforderungen ab, wie zum Beispiel der bevorzugten Sitzposition, dem Handling und der Optik.

Technische Daten Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 im Vergleich zu Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartReihe
BohrungBohrung105 mmBohrung90 mm
HubHub72 mmHub60.7 mm
LeistungLeistung151.98 PSLeistung150 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,750 U/minU/min bei Leistung9,000 U/min
DrehmomentDrehmoment128 NmDrehmoment130 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,750 U/minU/min bei Drehmoment7,000 U/min
VerdichtungVerdichtung13 Verdichtung13.2
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKardan
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl3
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,252 ccmHubraum1,160 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser47 mmDurchmesser49 mm
FederwegFederweg191 mmFederweg220 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg191 mmFederweg220 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartDoppelschleifeRahmenbauartGitterrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65 GradLenkkopfwinkel66.3 Grad
NachlaufNachlauf157 mmNachlauf112 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial, Monoblock
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser280 mmDurchmesser282 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Tempomat, TraktionskontrolleAssistenzsystemeBerganfahrhilfe, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten170 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
LängeLänge2,270 mmLänge2,270 mm
BreiteBreite965 mmBreite982 mm
HöheHöhe1,510 mmHöhe1,547 mm
RadstandRadstand1,585 mmRadstand1,560 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von850 mmSitzhöhe von875 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)258 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)249 kg
TankinhaltTankinhalt21.2 lTankinhalt20 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA
ReichweiteReichweite432 kmReichweite392 km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert4.9 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert5.1 l/100km

Ausstattung

AusstattungAusstattungBluetooth, Connectivity, Griffheizung, Kurvenlicht, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, Windschild verstellbarAusstattungBluetooth, Connectivity, Griffheizung, Keyless System, Kurvenlicht, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, Windschild verstellbar

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Die Pan America 1250 ist Harley-Davidsons erster Versuch im Segment der großen Reiseenduros - und es ist ein durchaus gelungener Wurf! Abgesehen von wenigen, tatsächlich vernachlässigbaren Mängeln ist die Pan America 1250 Special ein rundum gutes Adventure Bike. Auf befestigten Wegen zeigt sie ihren durchaus sportlichen Charakter und ordnet sich ziemlich gut in die Liga der üblichen Verdächtigen in dieser Klasse ein. Mit innovativen Features wie dem Adaptive Ride Height System könnten es die Amerikaner sogar schaffen, eine größere Zahl an Neukunden zu akquirieren, denen die üblichen Verdächtigen allesamt zu hoch sind.

Sportliches Triebwerk

bequeme Sitzposition

umfangreiche Elektronik

eigenständige Optik

Kurven-ABS Serie, Kurven-TC Serie

optionale Sitzabsenkung im Stand

Verarbeitung und Haptik teils unterdurchschnittlich

Quickshifter aufpreispflichtig und nicht perfekt

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Die Triumph Tiger 1200 Rally Pro ist eine Reiseenduro wie sie im Buche steht und hat dementsprechend einiges zu bieten. Angenehme, entspannte Sitzposition, guter Windschutz, üppige Ausstattung und echte Reisetauglichkeit. Im Gegensatz zur Konkurrenz der Oberklasse der Adventure-Bikes fehlt ihr aber leider der gewisse "Wow-Faktor", dieses Alleinstellungsmerkmal, das BMW GS, Ducati Multistrada V4 oder KTM Super Adventure aufweisen können. Die Tiger 1200 Rally Pro hat keine bemerkenswerte Laufruhe, kein extrem agiles Handling oder brachialen Motor, dafür gibt sie sich ausgeglichen. An einigen Ecken gibt es aber noch Verbesserungsbedarf, vor allem bei der Laufruhe im unteren Drehzahlbereich. Die Basis ist jedoch gut und ausgeglichen, den Feinschliff bringen hoffentlich die folgenden Modelljahre.

Angenehme, entspannte Ergonomie

Guter Windschutz

Elektronik State-of-the-Art

Üppige Ausstattung

Sehr potente Bremsen

Fein ansprechendes, semi-aktives Fahrwerk

Ok Reichweite

Schnell schaltender Quickshifter

Motor läuft unter 3000 Touren nicht ganz sauber

Großes TFT-Display könnte besser genutzt werden

Lastwechselreaktionen bei niedrigen Umdrehungen

Sehr hoch für kurzbeinige Piloten

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Harley-Davidson Pan America 1250 Special vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 und der Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 um etwa 34% höher. Die Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 erfährt einen Verlust von 2.630 EUR in einem Jahr des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 1.140 EUR für die Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 gegenüber. Im Vergleich zur Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 sind mehr Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 22 im Vergleich zu 14. Es braucht weniger Zeit, um eine Harley-Davidson Pan America 1250 Special zu verkaufen, mit 81 Tagen im Vergleich zu 145 Tagen für die Triumph Tiger 1200 Rally PRO. Seit Modelljahr 2021 wurden 18 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Harley-Davidson Pan America 1250 Special geschrieben und 9 Berichte seit Modelljahr 2022 für die Triumph Tiger 1200 Rally PRO. Der erste Bericht für die Harley-Davidson Pan America 1250 Special wurde am 22.02.2021 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 61.800 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 62.100 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Tiger 1200 Rally PRO veröffentlicht am 07.12.2021.

Preis Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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