Yamaha MT-09 SP 2022 vs. Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 SP 2022

Yamaha MT-09 SP 2022

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

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Übersicht - Yamaha MT-09 SP 2022 vs Yamaha MT-09 2017

Die Yamaha MT-09 SP Modelljahr 2022 und die Yamaha MT-09 Modelljahr 2017 sind beide Naked Bikes, die von Yamaha hergestellt werden. Beide Modelle haben einen Reihenmotor mit 3 Zylindern und flüssiger Kühlung. Die Motorleistung der MT-09 SP 2022 beträgt 119 PS, während die MT-09 2017 eine Leistung von 115 PS hat. Das Drehmoment der MT-09 SP 2022 beträgt 93 Nm, während die MT-09 2017 ein Drehmoment von 87,5 Nm hat. Beide Modelle verfügen über eine Einspritzung zur Gemischaufbereitung.

In Bezug auf das Fahrwerk haben sowohl die MT-09 SP 2022 als auch die MT-09 2017 eine Telegabel Upside-Down vorne und eine Zweiarmschwinge hinten mit einem Monofederbein. Das Chassis beider Modelle besteht aus Aluminium und hat eine Brückenbauart. Die Bremsen vorne sind bei beiden Modellen als Doppelscheiben ausgeführt, die einen Durchmesser von 298 mm haben.

Was die Fahrassistenzsysteme betrifft, verfügt die MT-09 SP 2022 über ABS, Kurven-ABS, Ride by Wire, einen Schaltassistenten, einen Tempomat, Traktionskontrolle und eine Wheelie-Kontrolle. Die MT-09 2017 hingegen verfügt über ABS, einen Schaltassistenten und Traktionskontrolle.

Yamaha MT-09 SP 2022

Yamaha MT-09 SP 2022

Die Reifendimensionen sind bei beiden Modellen gleich, mit einer Reifenbreite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, sowie einem Reifendurchmesser von 17 Zoll sowohl vorne als auch hinten. Der Radstand der MT-09 SP 2022 beträgt 1430 mm, während die MT-09 2017 einen etwas längeren Radstand von 1440 mm hat. Die Sitzhöhe der MT-09 SP 2022 beträgt 825 mm, während die MT-09 2017 eine etwas niedrigere Sitzhöhe von 815 mm hat. Das fahrbereite Gewicht der MT-09 SP 2022 beträgt 189 kg, während die MT-09 2017 etwas schwerer ist und ein Gewicht von 193 kg hat. Beide Modelle haben einen Tankinhalt von 14 Litern.

Die MT-09 SP 2022 hat einige deutliche Stärken. Der Motor ist quirlig und drehmomentstark, was für ein aufregendes Fahrerlebnis sorgt. Das Handling ist extrem agil, was eine hohe Manövrierfähigkeit und Spaß beim Fahren ermöglicht. Die Bremsen sind von hoher Qualität und bieten eine starke Verzögerung. Das Fahrwerk ist hochwertig und sorgt für eine gute Fahrstabilität und Komfort.

Die MT-09 2017 hat ebenfalls einige Stärken. Das Öhlins Fahrwerk ist eine extreme Bereicherung und verbessert die Fahrqualität erheblich. Dank des Akrapovic Auspuffs haben Optik und Sound des Motorrads eine Aufwertung erfahren. Die Magura HC3 Radialbremspumpe bietet eine ausgezeichnete Bremsleistung. Die Carbon2Race Abdeckungen verleihen dem Motorrad eine grandiose Optik. Die Kombination aus Sitzbank, Fußrasten und Lenkerklemmböcken ist sehr effektiv und ermöglicht eine komfortable Sitzposition.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Die MT-09 SP 2022 hat jedoch auch einige Schwächen. Das TFT-Display ist schlecht lesbar, insbesondere bei hellem Sonnenlicht. Die Sitzbank ist recht hart und kann auf längeren Fahrten unbequem sein. Die Steuerung der Elektronik könnte intuitiver gestaltet sein.

Die MT-09 2017 hat ebenfalls einige Schwächen. Der Umbau des Motorrads erfordert einen finanziellen Aufwand und viel Arbeitszeit. Die Eintragungspflicht bestimmter Teile kann zusätzlichen Aufwand und Kosten verursachen. Der ECU Flash ist nicht straßenlegal und kann zu rechtlichen Problemen führen.

Insgesamt bieten sowohl die Yamaha MT-09 SP 2022 als auch die Yamaha MT-09 2017 eine aufregende Fahrerfahrung mit starken Motoren und hochwertigen Fahrwerken. Die MT-09 SP 2022 bietet jedoch zusätzliche Fahrassistenzsysteme und ein verbessertes Design, während die MT-09 2017 durch individuelle Anpassungen und Zubehör punktet. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den persönlichen Vorlieben und Bedürfnissen des Fahrers ab.

Technische Daten Yamaha MT-09 SP 2022 im Vergleich zu Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 SP 2022
Yamaha MT-09 2017

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung78 mmBohrung78 mm
HubHub62.1 mmHub59.1 mm
LeistungLeistung119 PSLeistung115 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung10,000 U/minU/min bei Leistung10,000 U/min
DrehmomentDrehmoment93 NmDrehmoment87.5 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7,000 U/minU/min bei Drehmoment8,500 U/min
VerdichtungVerdichtung11.5 Verdichtung11.5
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
ZündungZündungTransistorZündungTransistor
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl3
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum889 ccmHubraum847 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
FederwegFederweg137 mmFederweg137 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmeUmlenkungAufnahmeUmlenkung
FederwegFederweg142 mmFederweg130 mm

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartBrücken
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65 GradLenkkopfwinkel65 Grad
NachlaufNachlauf108 mmNachlauf103 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser298 mmDurchmesser298 mm

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser245 mmDurchmesser245 mm

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeABS, Schaltassistent, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,090 mmLänge2,075 mm
BreiteBreite795 mmBreite815 mm
HöheHöhe1,190 mmHöhe1,120 mm
RadstandRadstand1,430 mmRadstand1,440 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von825 mmSitzhöhe von815 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)189 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)193 kg
TankinhaltTankinhalt14 lTankinhalt14 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenA2, AFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Yamaha MT-09 SP 2022

Yamaha MT-09 SP 2022

Das Funbike MT-09 läuft in der SP-Variante zur Höchstform auf! Der extrem spaßige, quirlige Dreizylinder-Motor fühlt sich durch das viele Drehmoment nach mehr als nur 119 PS an. Hinzu kommt ein grandioses, fahrradgleiches Handling und phänomenale, fein dosierbare Bremsen. Die aufrechte, nach hinten orientierte Sitzposition nimmt in der MT-09 SP nicht so viel Gefühl für das Vorderrad weg, da das hochwertige Fahrwerk sauberes Feedback von der Straße gibt und jeden Radius stabil durchfährt. Yamaha-typisch lassen leider die Klarheit des TFT-Displays und das Bedienkonzept der üppigen Elektronik zu wünschen übrig. Auch die Sitzbank und der Sozius-Komfort könnten besser sein. Sonst ist die MT-09 SP aber das (nahezu) perfekte Bike für massiven Fahrspaß.

Quirliger, drehmomentstarker Motor

Extrem agiles Handling

Top Bremsen

Hochwertiges Fahrwerk

Fahrspaß pur!

Schlecht lesbares TFT-Display

Recht harte Sitzbank

Steuerung der Elektronik könnte intuitiver sein

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Abschließend kann ich nach etlichen Stationen über die gesamte Saison hindurch auf ein tolles Ergebnis blicken. Sowohl in Sachen Performance als auch Optik steht unsere MT-09 perfekt da. Das Fahrwerk war vermutlich unser wichtigstes Thema. Wo zuvor in schnellen Kurven deutlich (zu viel) Bewegung im Heck war, wird nun ohne mit der Wimper zu zucken, drüber gebügelt. Das verbaute STX 46 Federbein ist in der Grundauslegung recht straff, schafft es aber auch problemlos durch den Alltag ohne unangenehm zu sein. Dank großzügiger Einstellmöglichkeiten bietet sich im Anschluss ohnehin noch Spielraum für individuelle Vorlieben und Einsatzzwecke. Eindrucksvoll ist auch die Funktion der NIX 30 Cartridge. Das Ansprechverhalten verbesserte sich - speziell unter Last - deutlich. Ebenfalls steht nun viel mehr Reserve beim Anbremsen zur Verfügung. Wo zuvor beim harten Ankern mit dem Original-Setup die Gabel auf Block ging und das ABS auslöste, wird jetzt einfach effektiv weitergebremst. Darüber hinaus folgt die MT-09 nun der anvisierten Linie im Kurvenradius wie von selbst - ein Hochgenuss. Pure Freude machen auch Anblick und Sound der Akrapovic Komplettanlage, dass dabei noch ein paar PS mehr rausschauen, spürt man vor allem im oberen Drehzahldrittel effektiv. Noch williger schießt das Vorderrad nun auch noch im 2. und 3. Gang in die Galerie.

Öhlins Fahrwerk eine extreme Bereicherung

dank Akrapovic stimmen nun Optik und Sound

Magura HC3 Radialbremspumpe funkioniert göttlich

Carbon2Race Abdeckungen bieten grandiose Optik

Kombination von Sitzbank, Fußrasten und Lenkerklemmböcken sehr effektiv

finanzieller Aufwand

jede Menge Arbeitszeit

Eintragungspflicht gewisser Teile

ECU Flash nicht straßenlegal

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Yamaha MT-09 SP vs Yamaha MT-09

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Yamaha MT-09 SP 2022 und der Yamaha MT-09 2017. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Yamaha MT-09 SP 2022 um etwa 42% höher. Im Vergleich zur Yamaha MT-09 2017 sind mehr Yamaha MT-09 SP 2022 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 18 im Vergleich zu 10. Es braucht weniger Zeit, um eine Yamaha MT-09 zu verkaufen, mit 73 Tagen im Vergleich zu 104 Tagen für die Yamaha MT-09 SP. Seit Modelljahr 2018 wurden 29 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Yamaha MT-09 SP geschrieben und 57 Berichte seit Modelljahr 2013 für die Yamaha MT-09. Der erste Bericht für die Yamaha MT-09 SP wurde am 06.11.2017 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 49.000 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 39.900 Aufrufen für den ersten Bericht zur Yamaha MT-09 veröffentlicht am 10.06.2013.

Preis Yamaha MT-09 SP

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Yamaha MT-09

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH