Suzuki GSX-S1000 2015 vs. Kawasaki Z900 RS 2021

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

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Übersicht - Suzuki GSX-S1000 2015 vs Kawasaki Z900 RS 2021

Die Suzuki GSX-S1000 Modelljahr 2015 ist mit einem legendären Suzuki-Motor ausgestattet, der für seine Zuverlässigkeit und Leistung bekannt ist. Der Motor hat eine Leistung von 149 PS und ein Drehmoment von 106 Nm, was für eine beeindruckende Beschleunigung sorgt. Der Sound des Motors ist scharf und verleiht der Maschine einen sportlichen Charakter. Die GSX-S1000 ist drehfreudig und bietet eine harmonische Abstimmung zwischen Motor und Fahrwerk.

Das Design der GSX-S1000 ist gefällig und ansprechend. Die Maschine hat starke Bremsen, die für eine zuverlässige Verzögerung sorgen. Das Fahrwerk ist straff und bietet eine gute Balance zwischen Komfort und Sportlichkeit. Der Rahmen der GSX-S1000 besteht aus Aluminium und hat eine Brückenbauart, was zur Steifigkeit und Stabilität des Motorrads beiträgt.

Die Suzuki GSX-S1000 verfügt über eine Telegabel Upside-Down Aufhängung vorne, die Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe einstellbar ist. Hinten hat sie eine Zweiarmschwinge und ein Monofederbein, das ebenfalls Federvorspannung und Zugstufe einstellbar ist. Die Maschine ist mit ABS ausgestattet, was die Sicherheit beim Bremsen erhöht.

Die Reifen der GSX-S1000 haben eine Breite von 120 mm vorne und 190 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1460 mm und die Sitzhöhe liegt bei 815 mm. Das Gewicht der Maschine beträgt 209 kg (fahrbereit mit ABS) und der Tankinhalt beträgt 17 Liter.

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

Die Kawasaki Z900 RS Modelljahr 2021 zeichnet sich durch ihre authentische und schöne Retro-Optik aus. Sie bietet eine sehr bequeme Sitzposition, die auch auf längeren Fahrten Komfort ermöglicht. Die Maschine ist einfach und komfortabel zu fahren, was sie zu einer guten Wahl für Fahrer aller Erfahrungsstufen macht.

Der Motor der Z900 RS hat eine Leistung von 111 PS und ein Drehmoment von 98,6 Nm. Obwohl die Leistung etwas geringer ist als bei der GSX-S1000, bietet der Motor dennoch eine solide Beschleunigung und ausreichend Kraft für die meisten Fahrbedingungen. Die Gemischaufbereitung erfolgt über Einspritzung und der Motor wird flüssig gekühlt.

Der Rahmen der Z900 RS besteht aus Stahl und hat eine Gitterrohrbauart. Dies verleiht der Maschine eine gute Steifigkeit und Stabilität. Die Telegabel Upside-Down Aufhängung vorne ist einstellbar in Bezug auf Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe. Hinten hat die Maschine eine Zweiarmschwinge und ein Monofederbein, das ebenfalls Federvorspannung und Zugstufe einstellbar ist.

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

Die Z900 RS ist mit ABS und Traktionskontrolle ausgestattet, was die Sicherheit beim Bremsen und Beschleunigen erhöht. Die Bremsen vorne bestehen aus Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 300 mm und Vierkolben-Bremssätteln. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll.

Der Radstand der Z900 RS beträgt 1470 mm und die Sitzhöhe liegt bei 835 mm. Das Gewicht der Maschine beträgt 215 kg (fahrbereit mit ABS) und der Tankinhalt beträgt 17 Liter.

Als Schwächen der Suzuki GSX-S1000 Modelljahr 2015 können die alte Basis und die schwache Leistung im Drehzahlkeller genannt werden. Die Maschine kann bei niedrigen Drehzahlen etwas träge sein und erfordert eine höhere Drehzahl, um ihre volle Leistung zu entfalten. Ein weiterer Nachteil ist das Lastwechselverhalten, das manchmal etwas unruhig sein kann.

Die Kawasaki Z900 RS Modelljahr 2021 hat keine Quickshifter und keine Fahrmodi, bietet jedoch eine einstellbare Traktionskontrolle. Dies kann für Fahrer, die gerne sportlich fahren oder verschiedene Fahrmodi ausprobieren möchten, als Einschränkung angesehen werden.

Technische Daten Suzuki GSX-S1000 2015 im Vergleich zu Kawasaki Z900 RS 2021

Suzuki GSX-S1000 2015
Kawasaki Z900 RS 2021

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung73.4 mmBohrung73.4 mm
HubHub59 mmHub56 mm
LeistungLeistung149 PSLeistung111 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung10,000 U/minU/min bei Leistung8,500 U/min
DrehmomentDrehmoment106 NmDrehmoment98.6 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9,500 U/minU/min bei Drehmoment6,500 U/min
VerdichtungVerdichtung12.2 Verdichtung10.8
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
DrosselklappendurchmesserDrosselklappendurchmesser44 mmDrosselklappendurchmesser36 mm
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum999 ccmHubraum948 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser41 mm
FederwegFederweg120 mmFederweg120 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg130 mmFederweg140 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartGitterrohr

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser300 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser250 mmDurchmesser250 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABSAssistenzsystemeABS, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten50 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,115 mmLänge2,100 mm
BreiteBreite795 mmBreite865 mm
HöheHöhe1,080 mmHöhe1,150 mm
RadstandRadstand1,460 mmRadstand1,470 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von815 mmSitzhöhe von835 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)209 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)215 kg
TankinhaltTankinhalt17 lTankinhalt17 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

Die GSX-S1000 ist ein ehrliches Motorrad, was Leistung und Fahrverhalten betrifft. Man bekommt sogar mehr, als auf dem Papier angegeben, muss den Reihenvierer dafür aber erstmal auf Touren bringen. Als Fahrer hat man jedenfalls das Gefühl, noch selbst das Kommando innezuhaben, selbst wenn die GSX-S nicht mehr ganz ohne serienmäßige Fahrassistenzsysteme auskommt - die ausgesprochen gut funktionieren. Der Kontakt zur Straße wirkt direkt, die Dynamik ist präzise und transparent. Nicht nur designtechnisch kann einem dieses Naked Bike noch viele Jahre Freude machen, da ist die etwas betagte Basis schnell vergessen.

legendärer Suzuki-Motor

scharfer Sound

drehfreudig

harmonische Abstimmung

gefälliges Design

starke Bremsen

straffes Fahrwerk

keine Leistungsschummelei

alte Basis

schwache Leistung im Drehzahlkeller

Lastwechsel

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

Ein zeitlos-schönes Motorrad, die Z 900 RS. Ihr Herzstück, der starke und seidig-weiche Vierzylinder, sorgt für den absoluten Fahrgenuss. Auch für längere Fahrten bietet sie durch die angenehme Sitzposition, den gut gepolsterten Sattel und den hohen, breiten Lenker viel Komfort. Wer auf Retro-Motorräder steht, aber modernes Fahrverhalten schätzt, für den ist die Z1-Hommage eine sehr gute Wahl.

authentische, schöne Retro-Optik

sehr bequeme Sitzposition

einfach und komfortabel zu fahren

kein Quickshifter und keine Fahrmodi (aber TC einstellbar)

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Suzuki GSX-S1000 vs Kawasaki Z900 RS

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Suzuki GSX-S1000 2015 und der Kawasaki Z900 RS 2021. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Kawasaki Z900 RS 2021 um etwa 43% höher. Im Vergleich zur Kawasaki Z900 RS 2021 sind weniger Suzuki GSX-S1000 2015 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 6 im Vergleich zu 14. Es braucht weniger Zeit, um eine Suzuki GSX-S1000 zu verkaufen, mit 86 Tagen im Vergleich zu 125 Tagen für die Kawasaki Z900 RS. Seit Modelljahr 2015 wurden 36 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Suzuki GSX-S1000 geschrieben und 26 Berichte seit Modelljahr 2018 für die Kawasaki Z900 RS. Der erste Bericht für die Suzuki GSX-S1000 wurde am 27.09.2014 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 17.100 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 63.700 Aufrufen für den ersten Bericht zur Kawasaki Z900 RS veröffentlicht am 06.09.2017.

Preis Suzuki GSX-S1000

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Kawasaki Z900 RS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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