BMW R 1250 GS 2021 vs. Ducati Multistrada V2 S 2022
BMW R 1250 GS 2021
Ducati Multistrada V2 S 2022
Übersicht - BMW R 1250 GS 2021 vs Ducati Multistrada V2 S 2022
Die BMW R 1250 GS Modelljahr 2021 und die Ducati Multistrada V2 S Modelljahr 2022 sind beide Enduro-Motorräder, die für vielseitige Einsätze konzipiert sind. Beide Modelle bieten eine gute Leistung und eine Reihe von Fahrassistenzsystemen, um das Fahrerlebnis zu verbessern.
Die BMW R 1250 GS 2021 zeichnet sich durch ihren tollen Fahrkomfort und ihre tolle Ergonomie aus. Der Fahrer hat ein souveränes Gefühl im Sattel und die praxistauglichen Fahrhilfen sorgen für eine einfache Fahrbarkeit. Der Motor ist kräftig und liefert 136 PS Leistung und 143 Nm Drehmoment. Die Connectivity App ermöglicht es dem Fahrer, das Motorrad mit seinem Smartphone zu verbinden und verschiedene Funktionen zu steuern. Das gut ablesbare Display bietet alle wichtigen Informationen auf einen Blick. Das vielseitige Chassis der BMW R 1250 GS ermöglicht es, jede Route zu bewältigen, und die einfache Fahrbarkeit macht das Fahren zum Vergnügen.
BMW R 1250 GS 2021
Die Ducati Multistrada V2 S 2022 bietet ebenfalls eine gute Leistung und vielseitige Einsatzmöglichkeiten. Der Motor ist agil und liefert ab 6000 Umdrehungen eine gute Leistung. Das semi-aktive Fahrwerk ermöglicht eine individuelle Anpassung an die Fahrbedingungen. Die Bremsen sind gut dosierbar und bieten eine zuverlässige Verzögerung. Die sportliche und trotzdem komfortable Sitzposition ist gut geeignet für kleinere Piloten. Die umfangreiche Serienausstattung umfasst unter anderem ein verstellbares Windschild, das einen guten Windschutz bietet. Auch für den Sozius ist das Motorrad angenehm.
Die BMW R 1250 GS 2021 hat jedoch einige Schwächen. Der grobschlächtige Gesamtauftritt könnte für einige Fahrer abschreckend sein. Die Schaltvorgänge bei tiefen Drehzahlen können etwas hakelig sein.
Ducati Multistrada V2 S 2022
Auch die Ducati Multistrada V2 S 2022 hat einige Schwächen. Der Motor ruckelt bei niedrigen Drehzahlen und das Getriebe schaltet nicht ganz sauber in den unteren Gängen. Der Quickshifter ist ebenfalls nicht perfekt.
Insgesamt bieten sowohl die BMW R 1250 GS 2021 als auch die Ducati Multistrada V2 S 2022 eine gute Leistung und vielseitige Einsatzmöglichkeiten. Die BMW punktet mit tollem Fahrkomfort und toller Ergonomie, während die Ducati mit einem agilen Motor und einem vielseitigen Fahrwerk überzeugt. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.
Technische Daten BMW R 1250 GS 2021 im Vergleich zu Ducati Multistrada V2 S 2022
BMW R 1250 GS 2021 | Ducati Multistrada V2 S 2022 |
Motor und Antrieb
| Motorbauart | Motorbauart | Boxer | Motorbauart | V |
|---|---|---|---|---|
| Bohrung | Bohrung | 102.5 mm | Bohrung | 94 mm |
| Hub | Hub | 76 mm | Hub | 67.5 mm |
| Leistung | Leistung | 136 PS | Leistung | 113 PS |
| U/min bei Leistung | U/min bei Leistung | 7750 U/min | U/min bei Leistung | 9000 U/min |
| Drehmoment | Drehmoment | 143 Nm | Drehmoment | 94 Nm |
| U/min bei Drehmoment | U/min bei Drehmoment | 6250 U/min | U/min bei Drehmoment | 6750 U/min |
| Verdichtung | Verdichtung | 12.5 | Verdichtung | 12.6 |
| Gemischaufbereitung | Gemischaufbereitung | Einspritzung | Gemischaufbereitung | Einspritzung |
| Starter | Starter | Elektro | Starter | Elektro |
| Kupplung | Kupplung | Antihopping | Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad |
| Antrieb | Antrieb | Kardan | Antrieb | Kette |
| Getriebe | Getriebe | Gangschaltung | Getriebe | Gangschaltung |
| Ganganzahl | Ganganzahl | 6 | Ganganzahl | 6 |
| Zylinderzahl | Zylinderzahl | 2 | Zylinderzahl | 2 |
| Taktung | Taktung | 4-Takt | Taktung | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | Ventile pro Zylinder | 4 | Ventile pro Zylinder | 4 |
| Ventilsteuerung | Ventilsteuerung | DOHC | Ventilsteuerung | Desmodromik, DOHC |
| Kühlung | Kühlung | flüssig-Luft | Kühlung | flüssig |
| Hubraum | Hubraum | 1254 ccm | Hubraum | 937 ccm |
Fahrwerk vorne
| Aufhängung | Aufhängung | Telelever | Aufhängung | Telegabel Upside-Down |
|---|---|---|---|---|
| Durchmesser | Durchmesser | 37 mm | Durchmesser | 48 mm |
| Federweg | Federweg | 190 mm | Federweg | 170 mm |
| Einstellmöglichkeit | Einstellmöglichkeit | Federvorspannung | Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe |
Fahrwerk hinten
| Aufhängung | Aufhängung | Einarmschwinge | Aufhängung | Zweiarmschwinge |
|---|---|---|---|---|
| Federbein | Federbein | Monofederbein | Federbein | Monofederbein |
| Federweg | Federweg | 200 mm | Federweg | 170 mm |
| Einstellmöglichkeit | Einstellmöglichkeit | Federvorspannung, Zugstufe | Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe |
| Material | Material | Aluminium | Material | Aluminium |
Chassis
| Rahmen | Rahmen | Stahl | Rahmen | Stahl |
|---|---|---|---|---|
| Rahmenbauart | Rahmenbauart | Motor mittragend | Rahmenbauart | Gitterrohr |
| Lenkkopfwinkel | Lenkkopfwinkel | 62.9 Grad | Lenkkopfwinkel | 64.8 Grad |
| Nachlauf | Nachlauf | 109 mm | Nachlauf | 105.7 mm |
Bremsen vorne
| Bauart | Bauart | Doppelscheibe | Bauart | Doppelscheibe |
|---|---|---|---|---|
| Durchmesser | Durchmesser | 305 mm | Durchmesser | 320 mm |
| Kolben | Kolben | Vierkolben | Kolben | Vierkolben |
| Betätigung | Betätigung | hydraulisch | Betätigung | hydraulisch |
| Technologie | Technologie | radial | Technologie | radial, Monoblock |
Bremsen hinten
| Bauart | Bauart | Scheibe | Bauart | Scheibe |
|---|---|---|---|---|
| Durchmesser | Durchmesser | 276 mm | Durchmesser | 265 mm |
| Kolben | Kolben | Zweikolben | Kolben | Zweikolben |
Fahrassistenzsysteme
| Assistenzsysteme | Assistenzsysteme | ABS, Antischlupfregelung, Berganfahrhilfe, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle | Assistenzsysteme | ABS, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Schaltassistent, Traktionskontrolle |
|---|
Daten und Abmessungen
| Reifenbreite vorne | Reifenbreite vorne | 120 mm | Reifenbreite vorne | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Reifenhöhe vorne | Reifenhöhe vorne | 70 % | Reifenhöhe vorne | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | Reifendurchmesser vorne | 19 Zoll | Reifendurchmesser vorne | 19 Zoll |
| Reifenbreite hinten | Reifenbreite hinten | 170 mm | Reifenbreite hinten | 170 mm |
| Reifenhöhe hinten | Reifenhöhe hinten | 60 % | Reifenhöhe hinten | 60 % |
| Reifendurchmesser hinten | Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll |
| Radstand | Radstand | 1525 mm | Radstand | 1594 mm |
| Sitzhöhe von | Sitzhöhe von | 850 mm | Sitzhöhe von | 830 mm |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 249 kg | Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 225 kg |
| Tankinhalt | Tankinhalt | 20 l | Tankinhalt | 20 l |
| Führerscheinklassen | Führerscheinklassen | A | Führerscheinklassen | A2, A |
Ausstattung
| Ausstattung | Ausstattung | Kurvenlicht, LED-Scheinwerfer, Windschild verstellbar | Ausstattung | Windschild verstellbar |
|---|
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
BMW R 1250 GS 2021
Die GS begeisterte auch beim Test im November 2021 mit ihrer Vielseitigkeit. Wir fuhren das Motorrad auf unterschiedlichstem Terrain und waren wieder mal sehr zufrieden. Das Motorrad überzeugt in jeder Lage mit der einfachen Handhabung und der Praxistauglichkeit. Auf der anderen Seite kann sie auch herrlich unvernünftig gefahren werden.
Ducati Multistrada V2 S 2022
Die Ducati Multistrada V2 S ist ein äußerst agiles und gleichsam komfortables Reisemotorrad, das unglaublich viel Spaß im Winkelwerk bereitet, aber auch auf der Langstrecke mit Komfort glänzt. Dank abgesenkter Sitzhöhe, deutlich kürzerem Schrittbogen und verbesserter Motorlaufruhe (zumindest für eine Ducati) können auch kleinere und weniger erfahrene Menschen völlig unbeschwert in diesen wunderbaren Fahrgenuss kommen. Sie ist vor allem etwas für Piloten, die es gerne sportlicher angehen, dabei aber einen gewissen Komfort beim Touren nicht vermissen wollen.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW R 1250 GS vs Ducati Multistrada V2 S
Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW R 1250 GS 2021 und der Ducati Multistrada V2 S 2022. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der BMW R 1250 GS 2021 um etwa 19% höher. Die BMW R 1250 GS 2021 erfährt einen Verlust von 710 EUR in einem Jahr des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 220 EUR für die Ducati Multistrada V2 S 2022 gegenüber. Im Vergleich zur Ducati Multistrada V2 S 2022 sind mehr BMW R 1250 GS 2021 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 38 im Vergleich zu 9. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW R 1250 GS zu verkaufen, mit 56 Tagen im Vergleich zu 105 Tagen für die Ducati Multistrada V2 S. Seit Modelljahr 2019 wurden 50 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW R 1250 GS geschrieben und 8 Berichte seit Modelljahr 2022 für die Ducati Multistrada V2 S. Der erste Bericht für die BMW R 1250 GS wurde am 19.09.2018 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 304.100 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 28.500 Aufrufen für den ersten Bericht zur Ducati Multistrada V2 S veröffentlicht am 30.09.2021.
