Ducati Streetfighter V2 2022 vs. Ducati Multistrada 1200 S 2013

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Multistrada 1200 S 2013

Ducati Multistrada 1200 S 2013

Loading...

Übersicht - Ducati Streetfighter V2 2022 vs Ducati Multistrada 1200 S 2013

Die Ducati Streetfighter V2 Modelljahr 2022 und die Ducati Multistrada 1200 S Modelljahr 2013 sind zwei unterschiedliche Motorräder mit jeweils eigenen Stärken und Schwächen.

Die Ducati Streetfighter V2 2022 zeichnet sich durch ihren drehfreudigen V2-Motor aus, der eine Leistung von 153 PS und ein Drehmoment von 101,4 Nm bietet. Mit ihrem umfangreichen Elektronikpaket, das Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle umfasst, bietet sie eine hohe Fahrassistenz. Das serienmäßig fein ansprechende Fahrwerk von Showa sorgt für ein präzises Fahrverhalten. Die kräftigen Bremsen mit radialer, Monoblock-Technologie gewährleisten eine effektive Verzögerung. Das sportliche und edle Design der Streetfighter V2 verleiht ihr einen sportlichen und zugänglichen Auftritt. Die Sitzposition ist ebenfalls sportlich und bietet dem Fahrer eine gute Kontrolle über das Motorrad.

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Die Ducati Multistrada 1200 S 2013 hingegen besticht durch ihre brachiale Kraftentfaltung, die jedoch mit Einstellmöglichkeiten angepasst werden kann. Ihr V2-Motor bietet eine Leistung von 150 PS und ein Drehmoment von 124,5 Nm. Der Sound des Motors ist unnachahmlich und verleiht dem Fahrer ein besonderes Fahrerlebnis. Die effizienten Kurvengänge der Multistrada ermöglichen ein agiles Fahrverhalten, insbesondere in engen Ecken.

Die Streetfighter V2 hat jedoch auch einige Schwächen. Zum einen fehlt ihr eine Tankanzeige, was für manche Fahrer unpraktisch sein kann. Des Weiteren ruckelt der Motor bei niedrigen Drehzahlen, was das Fahrvergnügen beeinträchtigen kann. Zudem kann es unter dem Fahrersitz zu Hitzestaus kommen, was bei längeren Fahrten unangenehm sein kann.

Ducati Multistrada 1200 S 2013

Ducati Multistrada 1200 S 2013

Die Multistrada 1200 S hat ebenfalls Schwächen. Bei ganz niedrigen Drehzahlen kann sie sich unwillig verhalten, insbesondere in engen Ecken kann dies zu einer Herausforderung werden. Zudem wird die Hinterradbremse als schwach empfunden, was die Verzögerung beeinträchtigen kann.

Insgesamt bieten beide Motorräder unterschiedliche Fahrerlebnisse. Die Streetfighter V2 ist sportlicher und bietet ein umfangreiches Elektronikpaket, während die Multistrada 1200 S eine brachiale Kraftentfaltung und einen unnachahmlichen Sound bietet. Die Entscheidung zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Ducati Streetfighter V2 2022 im Vergleich zu Ducati Multistrada 1200 S 2013

Ducati Streetfighter V2 2022
Ducati Multistrada 1200 S 2013

Motor und Antrieb

BohrungBohrung100 mmBohrung106 mm
HubHub60.8 mmHub67.9 mm
LeistungLeistung153 PSLeistung150 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung10,750 U/minU/min bei Leistung9,250 U/min
DrehmomentDrehmoment101.4 NmDrehmoment124.5 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9,000 U/minU/min bei Drehmoment7,500 U/min
VerdichtungVerdichtung12.5 Verdichtung11.5
AntriebAntriebKetteAntriebKette
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
VentilsteuerungVentilsteuerungDesmodromikVentilsteuerungDesmodromik, DOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum955 ccmHubraum1,198.4 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeShowaMarkeSachs

Fahrwerk hinten

MarkeMarkeSachsMarkeSachs

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeFahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeABS

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten190 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,465 mmRadstand1,530 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von845 mmSitzhöhe von850 mm
Gewicht trocken (mit ABS)Gewicht trocken (mit ABS)178 kgGewicht trocken (mit ABS)206 kg
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)200 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)234 kg
TankinhaltTankinhalt17 lTankinhalt20 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Mit dem Streetfighter V2 hat Ducati den Supersportler Panigale V2 tüchtig modifiziert und auf Alltagstauglichkeit getrimmt. Trotz der optischen Nähe zum Streetfighter V4 besitzt er einen eigenständigen Charakter und hat auch Allüren, die das Leben mit ihm ein wenig schwierig, aber im Gegenzug interessant machen. Der ruckelige Motorlauf in niedrigen Drehzahlen stört Ducatisti aber offensichtlich nicht, stattdessen freut man sich über 153 PS, die gut am Gas hängen, fein ansprechende Fahrwerkskomponenten, hochwertige Bremsen und eine elektronische Komplettausstattung - lediglich die Tankanzeige wurde vergessen. Ähnlich seiner fahrerischen Qualitäten orientiert sich die Streetfighter V2 allerdings auch bei der Preisgestaltung nach oben in Richtung Hyper-Naked-Bikes.

drehfreudiger V2 Motor

umfangreiches Elektronikpaket

serienmäßig fein ansprechendes Fahrwerk

kräftige Bremsen

präzises Fahrverhalten

sportlicher und edler Auftritt

sportliche und zugängliche Sitzposition

keine Tankanzeige

Motor ruckelt bei niedrigen Drehzahlen

Hitzestau unter dem Fahrersitz

Ducati Multistrada 1200 S 2013

Ducati Multistrada 1200 S 2013

Die Multistrada erfordert Kompromissbereitschaft, die durch die herrlichen Fahrleistungen aus dem 150 PS-Motor und das exklusive Flair, das eine Ducati nun mal verbreitet, vielfach wettgemacht wird. Wer eine gemütliche Sänfte für tausende Kilometer auf amerikanischen Highways sucht, sollte die Ducati Multistrada 1200 S lieber in Ruhe lassen.

Brachiale Kraftentfaltung - allerdings mit Einstellmöglichkeiten

unnachahmlicher Sound

effiziente Kurvengänge.

Unwirsche Abbeutelung bei ganz niedrigen Drehzahlen - interessant bei engen Ecken

schwache Hinterradbremse.

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati Streetfighter V2 vs Ducati Multistrada 1200 S

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati Streetfighter V2 2022 und der Ducati Multistrada 1200 S 2013. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Ducati Streetfighter V2 2022 um etwa 69% höher. Im Vergleich zur Ducati Multistrada 1200 S 2013 sind mehr Ducati Streetfighter V2 2022 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 16 im Vergleich zu 6. Es braucht weniger Zeit, um eine Ducati Streetfighter V2 zu verkaufen, mit 68 Tagen im Vergleich zu 104 Tagen für die Ducati Multistrada 1200 S. Seit Modelljahr 2022 wurden 12 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati Streetfighter V2 geschrieben und 10 Berichte seit Modelljahr 2010 für die Ducati Multistrada 1200 S. Der erste Bericht für die Ducati Streetfighter V2 wurde am 11.11.2021 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 59.900 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 24.700 Aufrufen für den ersten Bericht zur Ducati Multistrada 1200 S veröffentlicht am 14.09.2010.

Preis Ducati Streetfighter V2

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Ducati Multistrada 1200 S

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH