Honda CB500F 2019 vs. Kawasaki Z650 2020

Honda CB500F 2019

Honda CB500F 2019

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

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Übersicht - Honda CB500F 2019 vs Kawasaki Z650 2020

Die Honda CB500F Modelljahr 2019 und die Kawasaki Z650 Modelljahr 2020 sind beide Naked Bikes mit ähnlichen technischen Spezifikationen. Beide Motorräder haben einen Reihenmotor mit 2 Zylindern und flüssiger Kühlung. Die Honda CB500F hat einen Hubraum von 471 ccm und eine Leistung von 48 PS, während die Kawasaki Z650 einen Hubraum von 649 ccm und eine Leistung von 68,2 PS hat. Die Honda CB500F hat ein Drehmoment von 43 Nm, während die Kawasaki Z650 ein Drehmoment von 65,7 Nm hat. Beide Motorräder haben eine Einspritzung für die Gemischaufbereitung.

In Bezug auf das Chassis haben sowohl die Honda CB500F als auch die Kawasaki Z650 einen Stahlrahmen. Die Bremsen vorne sind bei beiden Motorrädern mit Zweikolben-Kolben ausgestattet, jedoch hat die Kawasaki Z650 Doppelscheibenbremsen, während die Honda CB500F nur eine Einzelscheibenbremse hat.

In Bezug auf die Reifendimensionen haben beide Motorräder vorne eine Reifenbreite von 120 mm und einen Reifendurchmesser von 17 Zoll. Die Reifenbreite hinten beträgt ebenfalls 160 mm und der Reifendurchmesser 17 Zoll. Der Radstand beträgt bei beiden Motorrädern 1410 mm und die Sitzhöhe beginnt bei 790 mm.

Honda CB500F 2019

Honda CB500F 2019

Das fahrbereite Gewicht der Honda CB500F mit ABS beträgt 191 kg, während das der Kawasaki Z650 187,1 kg beträgt. Der Tankinhalt der Honda CB500F beträgt 15,7 l, während der der Kawasaki Z650 15 l beträgt.

Die Honda CB500F Modelljahr 2019 zeichnet sich durch ihr spielerisches und einfaches Handling aus. Der Motor ist drehfreudig und bietet eine lineare Kraftentfaltung. Das Motorrad hat auch einen niedrigen Verbrauch und eine leichtgängige Kupplung. Das schicke LCD-Display liefert alle wichtigen Informationen.

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

Die Kawasaki Z650 Modelljahr 2020 hingegen punktet mit ihrem durchzugsstarken Zweizylinder-Motor und einem aggressiven Ansauggeräusch. Das Motorrad hat kompakte Ausmaße und eine niedrige Sitzhöhe, was es für viele FahrerInnen zugänglich macht. Das stabile Fahrwerk sorgt für ein sicheres Fahrgefühl. Das TFT-Display mit Connectivity ist modern und die Optik des Motorrads wirkt erwachsen.

Als Schwäche der Honda CB500F wird der hohe Kraftaufwand am Bremshebel genannt. Bei der Kawasaki Z650 wird der Druckpunkt der Vorderbremse als Schwäche genannt. Außerdem könnte das Motorrad für große FahrerInnen möglicherweise unbequem sein. Die Rideology App der Kawasaki Z650 ist noch nicht vollständig ausgeklügelt.

Insgesamt bieten sowohl die Honda CB500F Modelljahr 2019 als auch die Kawasaki Z650 Modelljahr 2020 solide Leistungen und sind gute Optionen im Naked Bike-Segment. Die Honda CB500F punktet mit ihrem einfachen Handling und dem sparsamen Motor, während die Kawasaki Z650 mit ihrem durchzugsstarken Motor und der modernen Optik überzeugt. Die individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers sollten bei der Entscheidung zwischen den beiden Modellen berücksichtigt werden.

Technische Daten Honda CB500F 2019 im Vergleich zu Kawasaki Z650 2020

Honda CB500F 2019
Kawasaki Z650 2020

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung67 mmBohrung83 mm
HubHub66.8 mmHub60 mm
LeistungLeistung48 PSLeistung68.2 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,500 U/minU/min bei Leistung8,000 U/min
DrehmomentDrehmoment43 NmDrehmoment65.7 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7,000 U/minU/min bei Drehmoment7,000 U/min
VerdichtungVerdichtung10.7 Verdichtung10.8
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
ZündungZündungDigital, TransistorZündungDigital
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum471 ccmHubraum649 ccm

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl

Bremsen vorne

BauartBauartEinzelscheibeBauartDoppelscheibe
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten160 mmReifenbreite hinten160 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,075 mmLänge2,055 mm
RadstandRadstand1,410 mmRadstand1,410 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von790 mmSitzhöhe von790 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)191 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)187.1 kg
TankinhaltTankinhalt15.7 lTankinhalt15 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenA2FührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Honda CB500F 2019

Honda CB500F 2019

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die neue CB500F nach wie vor voll und ganz dem Motto „spielerisch und mühelos“ entspricht. Der Motor leistet dank Modifikationen im Ein- und Auslassbereich nun 4% mehr im Drehzahlbereich zwischen 3.000 und 7.000 Touren, was sich im weniger schnellen, dafür aber umso wichtigeren Alltagsbetrieb positiv bemerkbar machen sollte. Die weiteren Neuerungen wie Anti-Hopping-Kupplung, LCD-Display mit Ganganzeige sowie der stolze Lenker machen Zweirad-Einsteigern das Leben noch einmal deutlich einfacher. Eine Traktionskontrolle braucht es meiner Meinung nach bei A2-Maschinen nicht. Ganz im Gegenteil, ich bin der Meinung, dass es nicht schaden kann, wenn man zu Beginn an noch lernt, selbst die rechte Hand richtig anzulegen. Für genau diesen Beginn ist die CB500F tatsächlich bestens geeignet. Und auch erfahrene Piloten könnte ihre Leichtgängigkeit wahrlich begeistern. Vor allem, wenn die Straße bergab geht.

Spielerisches und einfaches Handling

Drehfreudiger Motor mit linearer Kraftentfaltung

niedriger Verbrauch

leichtgängige Kupplung

schickes LCD-Display mit allen Infos

Bremse braucht viel Kraft am Hebel

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

Einfach herrlich, was Kawasaki für ein komplettes Paket mit der neuen Z650 geschnürt hat. Die technischen Komponenten mögen im Einzelnen vielleicht nicht vom Hocker hauen, doch in Verbindung ergeben sie ein angenehm neutrales Motorrad, mit dem jeder/jede viel Freude haben wird. Keine zickigen Eigenheiten - einfach ein Naked Bike das auf kurvigen Landstraßen richtig gut funktioniert. Als Plus kommt natürlich das TFT-Display hinzu, das wir bei der Konkurrenz zurzeit noch nicht finden, sowie die erwachsene Optik, die sich stark an den größeren Z-Modellen orientiert. Nur der Druckpunkt der Vorderbremse hätte klarer definiert werden können - in dieser Preisklasse kann man aber eben nicht alles haben.

durchzugsstarker Zweizylinder

aggressives Ansauggeräusch

kompakte Ausmaße

niedrige Sitzhöhe

stabiles Fahrwerk

TFT-Display mit Connectivity

erwachsene Optik

Druckpunkt der Vorderbremse

für große FahrerInnen wahrscheinlich unbequem

Rideology Appn och nicht 100% ausgeklügelt

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda CB500F vs Kawasaki Z650

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda CB500F 2019 und der Kawasaki Z650 2020. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Kawasaki Z650 2020 um etwa 21% höher. Die Honda CB500F 2019 erfährt einen Verlust von 150 EUR in einem Jahr des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 30 EUR für die Kawasaki Z650 2020 gegenüber. Im Vergleich zur Kawasaki Z650 2020 sind weniger Honda CB500F 2019 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 12 im Vergleich zu 21. Es braucht weniger Zeit, um eine Honda CB500F zu verkaufen, mit 71 Tagen im Vergleich zu 80 Tagen für die Kawasaki Z650. Seit Modelljahr 2013 wurden 22 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda CB500F geschrieben und 31 Berichte seit Modelljahr 2017 für die Kawasaki Z650. Der erste Bericht für die Honda CB500F wurde am 10.11.2012 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 18.500 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 25.000 Aufrufen für den ersten Bericht zur Kawasaki Z650 veröffentlicht am 08.11.2016.

Preis Honda CB500F

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Kawasaki Z650

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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