Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser 2016 vs. KTM 1050 Adventure 2016

Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser 2016

Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser 2016

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

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Übersicht - Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser 2016 vs KTM 1050 Adventure 2016

Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser 2016

Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser 2016

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

Technische Daten Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser 2016 im Vergleich zu KTM 1050 Adventure 2016

Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser 2016
KTM 1050 Adventure 2016
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser 2016
Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser 2016
KTM 1050 Adventure 2016
KTM 1050 Adventure 2016

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel konventionellAufhängungTelegabel Upside-Down

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne110 mmReifenbreite vorne110 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne80 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,540 mmRadstand1,560 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von845 mmSitzhöhe von850 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)261 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)230 kg
TankinhaltTankinhalt23 lTankinhalt23 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser 2016

Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser 2016

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

Die KTM 1050 Adventure knüpft meiner Meinung nach dort an, wo die 990er-Adventures vor einigen Jahren aufgehört haben: Rund 100 PS Leistung, ein spielerisches Handling und so viel bzw. wenig Elektronik wie gerade State-of-the-Art ist. Der Motor ist nämlich alles andere als schwachbrüstig, ABS und Traktionskontrolle regeln sicher und unauffällig und das Fahrverhalten ist unter anderem wegen der relativ schmalen Bereifung extrem spaßorientiert. Und das alles zu einem Preis, der in der Liga der großen Reiseenduros nur von wenigen Konkurrenten unterboten wird. So traurig es nämlich auch ist, die beiden 1190er-Adventures und vor allem das Flaggschiff 1290 Super Adventure sind beim Preis in empfindlich hohe Sphären entschwebt. Und genau deshalb ist die KTM 1050 Adventure vielleicht sogar das stimmigste der vier Adventure-Modelle.

kräftiger, kultivierter Motor

abschaltbares ABS

einstellbare Traktionskontrolle

agiles Handling

verstellbare Ergonomie

prestigeträchtige, den großen Schwestern ähnelnde Optik

höhenverstellbares Windschild

niedriges Gewicht

vergleichsweise günstiger Preis

Drehzahlbegrenzer schreitet bereits bei 8500 Touren ein

für Geländeeinsatz etwas zu weiches Fahrwerk

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser vs KTM 1050 Adventure

Preis Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis KTM 1050 Adventure

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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