BMW R 1200 GS 2016 vs. Kawasaki Versys 1000 2016

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

Kawasaki Versys 1000 2016

Kawasaki Versys 1000 2016

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Übersicht - BMW R 1200 GS 2016 vs Kawasaki Versys 1000 2016

Die BMW R 1200 GS Modelljahr 2016 ist mit einem Boxermotor ausgestattet, der eine Leistung von 125 PS und ein Drehmoment von 125 Nm bietet. Dieser Motor sorgt für eine kräftige Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Zudem zeichnet sich die GS durch einen niedrigen Verbrauch aus, was besonders auf längeren Strecken von Vorteil ist.

Ein weiterer Pluspunkt der BMW R 1200 GS ist die bequeme Sitzposition. Der Fahrer sitzt aufrecht und entspannt, was auch auf längeren Fahrten für ein angenehmes Fahrgefühl sorgt. Zudem ist die GS auch im Gelände gut nutzbar, da sie über eine gute Bodenfreiheit und eine stabile Federung verfügt.

Die BMW R 1200 GS genießt zudem ein hohes Ansehen in der Motorradwelt. Sie gilt als zuverlässiges und robustes Motorrad, das auch bei anspruchsvollen Bedingungen eine gute Performance bietet. Dieses Ansehen spiegelt sich auch im Wiederverkaufswert wider.

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

Die Kawasaki Versys 1000 Modelljahr 2016 punktet hingegen mit ihrer sportlichen Optik. Das Design ist dynamisch und modern, was besonders bei jüngeren Fahrern gut ankommt. Zudem bietet die Versys eine komfortable Sitzposition, die auch auf längeren Fahrten für ein angenehmes Fahrgefühl sorgt.

Der Motor der Kawasaki Versys 1000 ist ein kräftiger und kultivierter Reihen-Vierzylindermotor. Mit einer Leistung von 120 PS und einem Drehmoment von 102 Nm bietet er eine gute Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Zudem ist die Versys mit einem verstellbaren Windschild ausgestattet, das den Fahrer vor Fahrtwind schützt und individuell angepasst werden kann.

Das Fahrwerk der Kawasaki Versys 1000 ist stabil und bietet eine gute Balance zwischen Komfort und Sportlichkeit. Sowohl die Telegabel Upside-Down vorne als auch die einstellbare Federung hinten sorgen für eine gute Straßenlage und eine angenehme Fahrweise.

Die Bremsanlage der Versys ist gut dosierbar und bietet eine gute Verzögerung. Zudem bietet Kawasaki ein schlaues Zubehörprogramm an, mit dem das Motorrad individuell angepasst werden kann. Ein weiterer Pluspunkt ist der vergleichsweise günstige Preis der Kawasaki Versys 1000.

Kawasaki Versys 1000 2016

Kawasaki Versys 1000 2016

Die BMW R 1200 GS hat jedoch auch einige Schwächen. Zum einen ist die Aufpreisliste sehr lang und viele Extras sind teuer. Zudem ist die Telelever-Vorderradaufhängung gewöhnungsbedürftig und erfordert eine gewisse Eingewöhnungszeit. Auch die Bremse der GS ist sehr scharf und erfordert eine sensible Dosierung.

Bei der Kawasaki Versys 1000 ist das Windschild nur im Stand verstellbar, was während der Fahrt umständlich sein kann. Zudem kostet die Ganganzeige einen Aufpreis, was bei einem Motorrad dieser Preisklasse nicht unbedingt zu erwarten ist.

Insgesamt bieten sowohl die BMW R 1200 GS Modelljahr 2016 als auch die Kawasaki Versys 1000 Modelljahr 2016 eine gute Performance und viele Stärken. Die Entscheidung für das eine oder andere Modell hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und Bedürfnissen des Fahrers ab.

Technische Daten BMW R 1200 GS 2016 im Vergleich zu Kawasaki Versys 1000 2016

BMW R 1200 GS 2016
Kawasaki Versys 1000 2016

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartBoxerMotorbauartReihe
BohrungBohrung101 mmBohrung77 mm
HubHub73 mmHub56 mm
LeistungLeistung125 PSLeistung120 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,700 U/minU/min bei Leistung9,000 U/min
DrehmomentDrehmoment125 NmDrehmoment102 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,500 U/minU/min bei Drehmoment7,500 U/min
VerdichtungVerdichtung12.5 Verdichtung10.3
KupplungKupplungAntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKardanAntriebKette
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
KühlungKühlungLuftKühlungflüssig
HubraumHubraum1,170 ccmHubraum1,043 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungFederbeinAufhängungTelegabel Upside-Down
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenAluminium

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeFestsattelAufnahmeSemi-Schwimmsattel

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeFestsattel

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten170 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,207 mmLänge2,240 mm
BreiteBreite953 mmBreite895 mm
RadstandRadstand1,507 mmRadstand1,520 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von850 mmSitzhöhe von840 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)238 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)250 kg
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt21 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

Eine GS ist nahezu überall daheim - auf der Rennstrecke aber nur bedingt. Es ist schon ein Vergnügen, die Kraft des teilweise wassergekühlten Boxer-Zweizylinders am Kurvenausgang zu spüren - 125 PS wirken nur am Papier viel schwächer als 150 oder gar 160 PS bei der Konkurrenz. Mit 125 Newtonmeter Drehmpment ist der Antritt von unten ohnehin herrlich und die GS schleppt mit 238 Kilo fahrbereit trotz ihres wuchtigen Auftritts nicht allzu viel Speck mit sich herum. In ganz engen Kurven wirkt sich zusätzlich der tiefe Schwerpunkt positiv aus - die BMW R 1200 GS ist ganz schwer zu knacken! Sogar die vordere Telelever-Aufhängung, die das Einnicken des Vorderrads beim Bremsen unterdrückt, passt auf der GS ausgezeichnet zum Gesamtpaket und kann den sportlcihen Charakter nur leicht schmälern.

kräftiger Motor

niedriger Verbrauch

bequeme Sitzposition

auch im Gelände nutzbar

hohes Ansehen

lange und teure Aufpreislsite

Telelever-Vorderradaufhängung gewöhnungsbedürftig

Bremse sehr scharf

Kawasaki Versys 1000 2016

Kawasaki Versys 1000 2016

Die Kawasaki Versys 1000 ist kein völlig neues Modell – auch wenn sie vom Design her so aussieht. Sehr geschickt wurde die Optik an die derzeitige, aggressive Kawasaki-Linie mit zwei spitzen Scheinwerfern und vielen Kanten an der Front angepasst. Technisch wurde sie hingegen behutsam aufgemöbelt – dafür durchaus sinnvoll. Zwei Zusatz-PS lassen die Leistung auf 120 PS wachsen, die sich dank der herrlichen Reihen-Vierzylinder-Charakteristik ausgezeichnet fahren lassen. Das Fahrwerk entspricht dem sportlichen Anspruch einer Kawasaki, Ergonomie und bequeme Sitzposition lassen dennoch weite Reisen zu – wie es eben für eine Großenduro im Lastenheft steht. Mit sinnvollem Zubehör wie Kofferset, Topcase, Heizgriffen und Zusatz-Scheinwerfern wird die Versys 1000 zur ernsthaften Langstrecken-Tourerin – der vergleichsweise geringe Grundpreis macht diese Gimmicks durchaus leistbar.

Sportliche Optik

komfortable Sitzposition

kräftiger und kultivierter Reihen-Vierzylindermotor

verstellbares Windschild

stabiles Fahrwerk

gut dosierbare Bremsanlage

schlaues Zubehörprogramm

vergleichsweise günstiger Preis

Windschild nur im Stand verstellbar

Ganganzeige kostet Aufpreis

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW R 1200 GS vs Kawasaki Versys 1000

Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW R 1200 GS 2016 und der Kawasaki Versys 1000 2016. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der BMW R 1200 GS 2016 um etwa 50% höher. Die BMW R 1200 GS 2016 erfährt einen Verlust von 480 EUR in einem Jahr und 1.020 EUR in zwei Jahren des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 1.250 EUR und 1.070 EUR für die Kawasaki Versys 1000 2016 gegenüber. Im Vergleich zur Kawasaki Versys 1000 2016 sind mehr BMW R 1200 GS 2016 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 47 im Vergleich zu 7. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW R 1200 GS zu verkaufen, mit 70 Tagen im Vergleich zu 88 Tagen für die Kawasaki Versys 1000. Seit Modelljahr 2005 wurden 98 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW R 1200 GS geschrieben und 19 Berichte seit Modelljahr 2012 für die Kawasaki Versys 1000. Der erste Bericht für die BMW R 1200 GS wurde am 20.01.2004 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 19.100 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 8.400 Aufrufen für den ersten Bericht zur Kawasaki Versys 1000 veröffentlicht am 07.11.2011.

Preis BMW R 1200 GS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Kawasaki Versys 1000

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH