Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 vs. BMW S 1000 RR 2020

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

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Übersicht - Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 vs BMW S 1000 RR 2020

Die Suzuki GSX 1300 R Hayabusa Modelljahr 2022 und die BMW S 1000 RR Modelljahr 2020 sind zwei Supersportmotorräder, die beide mit leistungsstarken Motoren und fortschrittlicher Technologie ausgestattet sind.

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

Die Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 beeindruckt mit ihrem herrlichen Motor, der an Souveränität kaum zu überbieten ist. Mit einer Leistung von 190 PS und einem Drehmoment von 150 Nm bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und hohe Endgeschwindigkeit. Die vorderradorientierte, aber dennoch bequeme Sitzposition ermöglicht eine gute Kontrolle über das Motorrad. Das Kurven-ABS und die schräglagenabhängige Traktionskontrolle sorgen für zusätzliche Sicherheit. Das volle Elektronik-Paket, zu dem auch ein Tempomat gehört, bietet eine Vielzahl von Fahrmodi und Assistenzsystemen. Die standfesten Bremsen und das ausgereifte Fahrwerk sorgen für ein präzises und stabiles Fahrverhalten. Allerdings ist die Hayabusa kein Schnäppchen und das hohe Gewicht kann sich negativ auf die Agilität auswirken. Auch die Optik ist Geschmackssache.

Die BMW S 1000 RR 2020 zeichnet sich durch eine sehr lineare Leistungsentfaltung aus, die eine besonders kontrollierbare Fahrweise ermöglicht. Mit einer Leistung von 207 PS und einem Drehmoment von 113 Nm bietet sie eine beeindruckende Performance. Dank des ShiftCam-Systems liefert der Motor auch im unteren Drehzahlband ordentlich Druck. Das DDC-Fahrwerk (Dynamic Damping Control) sorgt für eine präzise Federung und eine optimale Performance. Das Elektronik-Paket der BMW ist ebenfalls beeindruckend und bietet eine Vielzahl von Fahrmodi und Assistenzsystemen. Die Sitzposition ist angenehm und das Motorrad bietet eine gute Balance zwischen Landstraßentauglichkeit und Rennstreckenperformance. Allerdings wirkt die Maschine im direkten Vergleich zur Konkurrenz manchmal etwas "charakterlos" und auf dem Datenblatt hinkt sie in einigen Bereichen hinterher.

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Insgesamt bieten sowohl die Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 als auch die BMW S 1000 RR 2020 eine beeindruckende Leistung und fortschrittliche Technologie. Die Hayabusa punktet mit ihrem kraftvollen Motor und dem umfangreichen Elektronik-Paket, während die S 1000 RR mit ihrer linearen Leistungsentfaltung und dem präzisen Fahrwerk überzeugt. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 im Vergleich zu BMW S 1000 RR 2020

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022
BMW S 1000 RR 2020
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022
BMW S 1000 RR 2020
BMW S 1000 RR 2020

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung81 mmBohrung80 mm
HubHub65 mmHub49.7 mm
LeistungLeistung190 PSLeistung207 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,700 U/minU/min bei Leistung13,500 U/min
DrehmomentDrehmoment150 NmDrehmoment113 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7,000 U/minU/min bei Drehmoment10,500 U/min
VerdichtungVerdichtung12.5 Verdichtung13.3
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
HubraumHubraum1,340 ccmHubraum999 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
FederwegFederweg120 mmFederweg120 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg140 mmFederweg117 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartTwin-SparRahmenbauartBrücken, Motor mittragend
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel23 GradLenkkopfwinkel66.9 Grad
NachlaufNachlauf90 mmNachlauf93.9 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Anti-Überschlag-Kontrolle, Berganfahrhilfe, Fahrmodi, kombiniertes Bremssystem, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten190 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten50 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,180 mmLänge2,073 mm
BreiteBreite735 mmBreite846 mm
RadstandRadstand1,480 mmRadstand1,441 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von800 mmSitzhöhe von824 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)264 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)197 kg
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt16.5 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED-ScheinwerferAusstattungLED-Scheinwerfer

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

Die Hayabusa ist eine absolute Legende, das erste Serienmotorrad, das über 300 km/h gelaufen ist, kann man nicht als Nebensache abtun. Mit der neuen Busa hat Suzuki allerdings die Zeichen der Zeit erkannt, das aktuelle Modell ist mit seiner umfangreichen Elektronik-Ausstattung samt Tempomat in Serie ein ausgezeichneter Hyper-Tourer. Die Ergonomie ist immer noch sportlich orientiert, allerdings sitzt man gut integriert in der Maschine und genießt dadurch auch einen guten Windschutz. Die Bremsen sind standfest, das Handling geht in Ordnung und das Fahrwerk herrlich stabil und ausgereift. Das Tüpfelchen auf dem i ist natürlich der riesige 1340 Kubik Reihen-Vierzylindermotor, der schon alleine mit seinen 190 PS beeindruckt. Noch besser ist aber das Drehmoment von maximal 150 Newtonmeter, das gefühlt bereits ab Standgas zur Verfügung steht. An Souveränität ist dieses Triebwerk also kaum zu überbieten!

herrlicher Motor, an Souveränität kaum zu überbieten

vorderradorientierte, aber noch bequeme Sitzposition

Kurven-ABS

schräglagenabhängige Traktionskontrolle

volles Elektronik-Paket

Tempomat Serie

standfeste Bremsen

ausgereiftes Fahrwerk

kein Schnäppchen

Optik muss man mögen

hohes Gewicht

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Ein echtes “Alleskönner” Superbike. Sowohl auf der Rennstrecke als auch auf der Landstraße, weiß die BMW ihre Stärken auszuspielen. Der Leistungsstarke Motor kann dank variabler Nockenwellensteuerung bereits untenrum überzeugen und beschleunigt über das gesamte Drehzahlband harmonisch, Leistung satt in jedem Bereich. Das Fahrwerk funktioniert für den den Hobbypiloten sicherlich in jeder Lage herausragend, gewährt ein transparentes Feedback und bietet viele Einstellmöglichkeiten. Die Sitzposition ist sportlich und dennoch relativ komfortabel. Die Elektronik arbeitet sehr harmonisch ohne den Fahrer zu bevormunden - TOP!

Sehr lineare Leistungsentfaltung dadurch besonders kontrollierbar. Breites Drehzahlband und angenehme Dosierbarkeit.

Dank ShiftCam auch im unteren Drehzahlband ordentlich Druck

Hervorragendes DDC - Präzision und TOP-Performance

Super Elektronik-Paket

Harmonisches Gesamtpaket sowohl auf der Landstraße als auch auf der Rennstrecke

Zum Teil wirkt die Maschine fast schon etwas "Charakterlos" im Vergleich zur Aprilia und Honda

Im direkten Vergleich hängt die Maschine auf dem Datenblatt etwas hinterher

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Suzuki GSX 1300 R Hayabusa vs BMW S 1000 RR

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 und der BMW S 1000 RR 2020. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der BMW S 1000 RR 2020 um etwa 24% höher. Die Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 erfährt einen Verlust von 540 EUR in einem Jahr des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 490 EUR für die BMW S 1000 RR 2020 gegenüber. Im Vergleich zur BMW S 1000 RR 2020 sind weniger Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 12 im Vergleich zu 16. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW S 1000 RR zu verkaufen, mit 68 Tagen im Vergleich zu 136 Tagen für die Suzuki GSX 1300 R Hayabusa. Seit Modelljahr 2005 wurden 24 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Suzuki GSX 1300 R Hayabusa geschrieben und 135 Berichte seit Modelljahr 2010 für die BMW S 1000 RR. Der erste Bericht für die Suzuki GSX 1300 R Hayabusa wurde am 10.07.2007 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 10.000 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 4.000 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW S 1000 RR veröffentlicht am 16.04.2008.

Preis Suzuki GSX 1300 R Hayabusa

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis BMW S 1000 RR

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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