Suzuki GSX-S1000 2022 vs. Honda CB650R 2021

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

Loading...

Übersicht - Suzuki GSX-S1000 2022 vs Honda CB650R 2021

Die Suzuki GSX-S1000 Modelljahr 2022 und die Honda CB650R Modelljahr 2021 sind beide Naked Bikes mit ähnlichen technischen Spezifikationen. Beide Motorräder haben einen Reihenmotor mit Einspritzung und flüssiger Kühlung. Die Suzuki GSX-S1000 hat jedoch einen größeren Hubraum von 999 ccm im Vergleich zu 649 ccm bei der Honda CB650R. Dadurch erzeugt die Suzuki GSX-S1000 eine höhere Leistung von 152 PS im Vergleich zu 95 PS bei der Honda CB650R. Das Drehmoment der Suzuki GSX-S1000 beträgt ebenfalls 106 Nm, während die Honda CB650R nur 63 Nm bietet.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Telegabel Upside-Down vorne und eine Zweiarmschwinge hinten mit einem Monofederbein. Die Suzuki GSX-S1000 bietet jedoch zusätzliche Einstellmöglichkeiten für die Federvorspannung und die Zugstufe hinten, während die Honda CB650R nur die Federvorspannung einstellen kann. Der Rahmen der Suzuki GSX-S1000 besteht aus Aluminium, während der Rahmen der Honda CB650R aus Stahl besteht. Beide Motorräder haben eine Brückenrahmenbauart.

In Bezug auf die Bremsen haben beide Motorräder Doppelscheibenbremsen vorne mit einem Durchmesser von 310 mm und Vierkolbenbremszangen. Die Suzuki GSX-S1000 verfügt jedoch über eine radial angeordnete Monoblock-Bremstechnologie, während die Honda CB650R nur eine radiale Bremstechnologie bietet.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Beide Motorräder verfügen über verschiedene Fahrassistenzsysteme wie ABS. Die Suzuki GSX-S1000 bietet jedoch zusätzliche Funktionen wie Fahrmodi, Ride by Wire und einen Schaltassistenten mit Blipper sowie Traktionskontrolle. Die Honda CB650R hat keine dieser zusätzlichen Funktionen.

In Bezug auf die Abmessungen haben beide Motorräder einen Reifen mit einer Breite von 120 mm vorne und einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Unterschied liegt jedoch im Reifen hinten, der bei der Suzuki GSX-S1000 eine Breite von 190 mm und einen Durchmesser von 17 Zoll hat, während die Honda CB650R eine Reifenbreite von 180 mm und einen Durchmesser von 17 Zoll hat. Der Radstand der Suzuki GSX-S1000 beträgt 1460 mm, während der Radstand der Honda CB650R 1450 mm beträgt. Die Sitzhöhe beider Motorräder beträgt 810 mm.

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

Das fahrbereite Gewicht der Suzuki GSX-S1000 beträgt 214 kg mit ABS, während die Honda CB650R ein Gewicht von 202,5 kg mit ABS hat. Der Tankinhalt der Suzuki GSX-S1000 beträgt 19 l, während die Honda CB650R einen Tankinhalt von 15,4 l hat. Die Reichweite der Suzuki GSX-S1000 beträgt 311 km, während die Honda CB650R eine Reichweite von 314 km bietet. Der kombinierte Kraftstoffverbrauch der Suzuki GSX-S1000 beträgt 6,1 l/100 km, während die Honda CB650R einen kombinierten Kraftstoffverbrauch von 4,9 l/100 km hat.

Die Suzuki GSX-S1000 Modelljahr 2022 hat einige Stärken, darunter einen souveränen Motor, einen hervorragenden Schaltassistenten mit Blipper, ein ausgewogenes Handling, ein mutiges Design, eine bequeme Sitzposition und einen sehr guten Preis. Die Honda CB650R Modelljahr 2021 hat hingegen Stärken wie eine ansprechende Neo Sports Cafe Optik, Einsteigertauglichkeit, ein gutes Preis-Leistungsverhältnis, einen sahnig hochdrehenden Motor und einen niedrigen Verbrauch.

Auf der anderen Seite hat die Suzuki GSX-S1000 Modelljahr 2022 einige Schwächen, wie ein nicht sehr umfangreiches Elektronikpaket ohne 6-Achsen-IMU und Kurven-ABS, etwas antiquierte Instrumente am Lenker und ein nicht sonderlich gut ablesbares Display. Die Honda CB650R Modelljahr 2021 hingegen hat Schwächen wie zu wenig Platz für große Fahrer, eine mittelmäßige Ausstattung, ein relativ pummeliges Design und einen geringen Punch aus dem Drehzahlkeller.

Technische Daten Suzuki GSX-S1000 2022 im Vergleich zu Honda CB650R 2021

Suzuki GSX-S1000 2022
Honda CB650R 2021

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung73.4 mmBohrung67 mm
HubHub59 mmHub46 mm
LeistungLeistung152 PSLeistung95 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung11,000 U/minU/min bei Leistung12,000 U/min
DrehmomentDrehmoment106 NmDrehmoment63 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9,250 U/minU/min bei Drehmoment8,500 U/min
VerdichtungVerdichtung12.2 Verdichtung11.6
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum999 ccmHubraum649 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser41 mm
FederwegFederweg120 mmFederweg120 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartBrücken
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65 GradLenkkopfwinkel64.5 Grad
NachlaufNachlauf100 mmNachlauf101 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser250 mmDurchmesser240 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten50 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,115 mmLänge2,120 mm
BreiteBreite810 mmBreite750 mm
HöheHöhe1,080 mmHöhe1,150 mm
RadstandRadstand1,460 mmRadstand1,450 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von810 mmSitzhöhe von810 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)214 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)202.5 kg
TankinhaltTankinhalt19 lTankinhalt15.4 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA
ReichweiteReichweite311 kmReichweite314 km
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert122 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert112 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert6.1 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert4.9 l/100km

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Die neue GSX-S1000 ist vom Grundaufbau her eine alte Bekannte – Motor und Chassis stammen nach wie vor von der Vorgängerin. Allerdings wurde die Maschine in vielen Bereichen modernisiert und präsentiert sich vor allem optisch auf einem extrem hohen Niveau. Der Motor kann zwar nicht in der Liga der superpotenten Hyper-Nakeds mitspielen, funktioniert aber sehr harmonisch und kräftig genug. Auch das konventionelle Fahrwerk geht einen gelungenen Kompromiss zwischen Sportlichkeit und Komfort ein. Hammerargumente sind definitiv das gelungene Design, der serienmäßige Quickshifter mit Blipper und nicht zuletzt der vergleichsweise niedrige Preis.

souveräner Motor

hervorragender Schaltassistent samt Blipper

ausgewogenes Handling

mutiges Design

bequeme Sitzposition

sehr guter Preis

Elektronikpaket nicht sehr umfangreich

kein 6-Achsen-IMU, kein Kurven-ABS

Instrumente am Lenker etwas antiquiert

Display nicht sonderlich gut ablesbar

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

13 von möglichen 24 Punkten bedeuten Platz 5 im großen Mittelklasse Nakedbike Vergleichstest 2021. Die Honda schlägt sich wacker gegen die technisch weiter fortgeschrittene Konkurrenz und kann trotz Außenseiterstellung ein Motorrad hinter sich lassen. Gefällige Optik, zugängliches Fahren und der niedrige Preis lassen die Unzulänglichkeiten, die im direkten Vergleich ans Tageslicht befördert wurden in den Hintergrund treten.

Neo Sports Cafe Optik nach wie vor top

absolut einsteigertauglich

gutes Preis-Leistungsverhältnis

Motor dreht sahnig hoch

niedriger Verbrauch

zu wenig Platz für große Fahrer

Ausstattung mittelmäßig

relativ pummelig

wenig Punch aus dem Drehzahlkeller

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Suzuki GSX-S1000 vs Honda CB650R

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Suzuki GSX-S1000 2022 und der Honda CB650R 2021. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Suzuki GSX-S1000 2022 um etwa 86% höher. Im Vergleich zur Honda CB650R 2021 sind mehr Suzuki GSX-S1000 2022 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 28 im Vergleich zu 11. Es braucht weniger Zeit, um eine Honda CB650R zu verkaufen, mit 63 Tagen im Vergleich zu 130 Tagen für die Suzuki GSX-S1000. Seit Modelljahr 2015 wurden 36 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Suzuki GSX-S1000 geschrieben und 23 Berichte seit Modelljahr 2019 für die Honda CB650R. Der erste Bericht für die Suzuki GSX-S1000 wurde am 27.09.2014 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 17.100 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 53.700 Aufrufen für den ersten Bericht zur Honda CB650R veröffentlicht am 08.10.2018.

Preis Suzuki GSX-S1000

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Honda CB650R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH