Kawasaki Z1000 2014 vs. Triumph Speed Triple 1050 2013

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Triumph Speed Triple 1050 2013

Triumph Speed Triple 1050 2013

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Overview - Kawasaki Z1000 2014 vs Triumph Speed Triple 1050 2013

Die Kawasaki Z1000 Modelljahr 2014 und die Triumph Speed Triple 1050 Modelljahr 2013 sind beide Naked Bikes, die für sportliches Fahren und ein aufregendes Fahrerlebnis entwickelt wurden. Beide Motorräder haben einen Reihenmotor mit flüssiger Kühlung und ähnliche Drehmomentwerte von 111 Nm.

Die Kawasaki Z1000 2014 verfügt über einen 1043 ccm Motor, der beeindruckende 142 PS leistet. Mit ihrem anspruchsvollen Design und dem angenehmen Fahrverhalten bietet sie ein aufregendes Fahrerlebnis. Die Bremsen sind gut und das Motorrad erzeugt einen angenehmen Sound. Der Rahmen besteht aus Aluminium und hat eine Doppelschleifenbauweise. Die Upside-Down-Telegabel vorne kann in Bezug auf Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe eingestellt werden. Der Tankinhalt beträgt 15 l und das Gewicht fahrbereit liegt bei 221 kg.

Die Triumph Speed Triple 1050 2013 hat einen etwas kleineren Hubraum von 1050 ccm, leistet aber dennoch beeindruckende 135 PS. Das Dreizylindertriebwerk verleiht dem Motorrad eine kräftige Leistung und ein sportliches Fahrgefühl. Der Rahmen besteht aus Aluminium und hat eine Brückenbauweise. Die Upside-Down-Telegabel vorne kann in Bezug auf Druckstufe und Zugstufe eingestellt werden. Die Bremsen sind ebenfalls mit Vierkolben und radialer Technologie ausgestattet. Der Tankinhalt beträgt 17,5 l und das Gewicht fahrbereit liegt bei 214 kg.

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Die Kawasaki Z1000 2014 hat als Stärken ihr anspruchsvolles Design, das äußerst angenehme Fahrverhalten, den angenehmen Sound und die guten Bremsen. Das Motorrad bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und ist sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Fahrten geeignet.

Die Triumph Speed Triple 1050 2013 punktet mit ihrem kräftigen Dreizylindertriebwerk, das ein sportliches Fahrgefühl vermittelt. Das Motorrad bietet eine aufrechte Sitzposition und einen stabilen Rahmen, der für ein sicheres Fahrverhalten sorgt.

Triumph Speed Triple 1050 2013

Triumph Speed Triple 1050 2013

Als Schwäche der Kawasaki Z1000 2014 ist der hohe Anschaffungspreis im Vergleich zur S1000R zu nennen.

Die Triumph Speed Triple 1050 2013 hat als Schwäche, dass die Showa-Federelemente leicht unkomfortabel sein können und das Handling manchmal etwas störrisch ist.

Insgesamt bieten sowohl die Kawasaki Z1000 2014 als auch die Triumph Speed Triple 1050 2013 ein aufregendes Fahrerlebnis und sind für Motorradliebhaber, die sportliches Fahren schätzen, eine gute Wahl. Die Entscheidung zwischen den beiden Modellen hängt von individuellen Vorlieben und Prioritäten ab.

Technical Specifications Kawasaki Z1000 2014 compared to Triumph Speed Triple 1050 2013

Kawasaki Z1000 2014
Triumph Speed Triple 1050 2013

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung77 mmBohrung79 mm
HubHub56 mmHub71.4 mm
LeistungLeistung142 PSLeistung135 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung10,000 U/minU/min bei Leistung9,400 U/min
DrehmomentDrehmoment111 NmDrehmoment111 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7,300 U/minU/min bei Drehmoment7,750 U/min
VerdichtungVerdichtung11.8 Verdichtung12
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl3
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,043 ccmHubraum1,050 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Zugstufe

Fahrwerk hinten

EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Zugstufe

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartDoppelschleifeRahmenbauartBrücken

Bremsen vorne

KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeSemi-SchwimmsattelAufnahmeFestsattel
TechnologieTechnologieradial, PetalTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben
AufnahmeAufnahmeFestsattelAufnahmeSchwimmsattel

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten190 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten50 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,045 mmLänge2,100 mm
BreiteBreite790 mmBreite795 mm
HöheHöhe1,055 mmHöhe1,110 mm
RadstandRadstand1,435 mmRadstand1,435 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von815 mmSitzhöhe von825 mm
Gewicht fahrbereitGewicht fahrbereit221 kgGewicht fahrbereit214 kg
TankinhaltTankinhalt15 lTankinhalt17.5 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Die Kawasaki Z1000 (2014) ist ein Statement gegen den Elektronik-Trend ihrer Zeit – und genau das macht sie heute besonders. Ihr charakterstarker Vierzylinder, die mechanische Direktheit und die kompromisslose Fokussierung aufs Wesentliche treffen den Nerv einer Zeit, in der viele Motorräder zu rollenden Computern geworden sind. Ja, sie verzichtet auf moderne Assistenzsysteme und perfekten Windschutz. Aber sie bietet dafür ein authentisches Nakedbike Fahrerlebnis, gepaart mit japanischer Zuverlässigkeit und vernünftigen Unterhaltskosten. Die Z1000 ist keine Maschine für Datenblatt-Junkies oder Elektronik-Fans – sie ist ein Motorrad für Menschen, die beim Fahren noch selbst entscheiden wollen. Ein ehrliches Bike mit Charakter, das auch nach Jahren noch begeistert und seiner Rolle als emotionaler Gegenentwurf zur digitalen Moderne mehr als gerecht wird.

Charakterstarker 1043ccm Reihenvierzylinder

Hervorragende Laufkultur

Direkte Gasannahme

Geringe Wartungskosten

Hohe Zuverlässigkeit

Gute Ersatzteilverfügbarkeit

Hoher Wiederverkaufswert

Ausgewogenes Handling

Stabile Straßenlage

Hochwertige Verarbeitung

Puristisches Fahrkonzept

Authentisches Fahrgefühl

Große Fan-Community

Robuste Alltagstauglichkeit

Mechanische Direktheit

Aktive Besitzer-Szene

Keine modernen Fahrerassistenzsysteme

Kein Quickshifter

In der Praxis stört manchmal der relativ kleine Tank

Harte Sitzbank

Vibrationen bei hohen Drehzahlen

relativ schwerfällig bei schnellen Richtungswechseln

Dämpferabstimmung relativ straff - Performance vom Fahrwerk für anspruchsvolle Piloten nicht gut genug

Triumph Speed Triple 1050 2013

Triumph Speed Triple 1050 2013

Mehr Kraft, mehr Kilos, mehr Gummi . Sicher ist sie nicht die handlichste, was das Besteigen der Tiroler Berge über hunderte Spitzkehren bisweilen anstrengend macht. Doch sie ist reifer als die Street Triple, versteht es auch, mal geschmeidig und ohne zu nerven das Tal entlang zu gleiten und fühlt sich aus irgendeinem Grund vertrauenswürdiger und sicherer an.

Kräftiges Dreizylindertriebwerk

sportliches Fahrgefühl

aufrechtes Sitzen

stabiler Rahmen.

Showa-Federelemente leicht unkomfortabel

störrisches Handling.

Price Comparison Avarage Market Price Kawasaki Z1000 vs Triumph Speed Triple 1050

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Kawasaki Z1000 2014 und der Triumph Speed Triple 1050 2013. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Kawasaki Z1000 2014 um etwa 16% höher. Im Vergleich zur Triumph Speed Triple 1050 2013 sind mehr Kawasaki Z1000 2014 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 12 im Vergleich zu 5. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Speed Triple 1050 zu verkaufen, mit 66 Tagen im Vergleich zu 75 Tagen für die Kawasaki Z1000. Seit Modelljahr 2005 wurden 41 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Kawasaki Z1000 geschrieben und 29 Berichte seit Modelljahr 2005 für die Triumph Speed Triple 1050. Der erste Bericht für die Kawasaki Z1000 wurde am 02.09.2002 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 5.800 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 16.200 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Speed Triple 1050 veröffentlicht am 02.10.2007.

Price Kawasaki Z1000

Model year
Current average market prices

Price Triumph Speed Triple 1050

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH