Honda CBR650R 2019 vs. Yamaha R7 2021

Honda CBR650R 2019

Honda CBR650R 2019

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

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Overview - Honda CBR650R 2019 vs Yamaha R7 2021

Die Honda CBR650R Modelljahr 2019 und die Yamaha R7 Modelljahr 2021 sind beide Supersport-Motorräder, die sich in verschiedenen Aspekten unterscheiden. Die Honda CBR650R wird von einem sehr elastischen Vierzylinder-Motor angetrieben, der eine Leistung von 95 PS und ein Drehmoment von 64 Nm bietet. Der Motor hat einen Hubraum von 649 ccm und eine Verdichtung von 11.4. Die Yamaha R7 hingegen verfügt über einen drehmomentstarken CP2-Motor mit einer Leistung von 73.4 PS und einem Drehmoment von 67 Nm. Der Hubraum beträgt 689 ccm und die Verdichtung liegt bei 11.5.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Telegabel Upside-Down vorne und eine Zweiarmschwinge mit Monofederbein hinten. Der Durchmesser der Telegabel beträgt bei beiden Modellen 41 mm. Der Rahmen beider Motorräder besteht aus Stahl. Der Lenkkopfwinkel der Honda CBR650R beträgt 64.5 Grad, während der Lenkkopfwinkel der Yamaha R7 bei 66.3 Grad liegt.

In Bezug auf die Bremsen haben sowohl die Honda CBR650R als auch die Yamaha R7 Doppelscheibenbremsen vorne. Die Honda CBR650R verwendet Wave-Technologie für ihre Bremsen, während die Yamaha R7 radiale Bremsen hat. Beide Motorräder verfügen über ABS als Assistenzsystem.

Honda CBR650R 2019

Honda CBR650R 2019

Die Daten und Abmessungen der Reifen sind bei beiden Modellen identisch. Die Reifenbreite vorne beträgt 120 mm und der Durchmesser 17 Zoll. Die Reifenbreite hinten beträgt ebenfalls 180 mm und der Durchmesser 17 Zoll. Der Radstand der Honda CBR650R beträgt 1450 mm, während der Radstand der Yamaha R7 1395 mm beträgt. Das fahrbereite Gewicht der Honda CBR650R mit ABS liegt bei 208 kg, während die Yamaha R7 ein Gewicht von 188 kg hat. Der Tankinhalt der Honda CBR650R beträgt 15.4 l, während die Yamaha R7 einen Tankinhalt von 13 l hat.

Die Honda CBR650R hat einige Stärken, darunter einen sehr elastischen Vierzylinder-Motor, der eine gute Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit ermöglicht. Das Motorrad bietet auch genügend Komfort für längere Touren und einen guten Windschutz. Die Optik der Honda CBR650R ist großartig und das Motorrad ist einfach zu bedienen. Darüber hinaus ist es A2-tauglich, was es für Fahrer mit dem entsprechenden Führerschein zugänglich macht.

Die Yamaha R7 hingegen hat einen drehmomentstarken CP2-Motor, der eine gute Beschleunigung und ein hohes Drehmoment bietet. Das Motorrad hat eine sportliche Sitzposition, die für Fahrer geeignet ist, die gerne sportlich fahren. Das Fahrwerks-Setup der Yamaha R7 ist ebenfalls gut und bietet eine gute Stabilität und Handhabung. Das Motorrad wird mit einer Serienbereifung geliefert, die für den Einsatz auf der Rennstrecke geeignet ist. Die Yamaha R7 wird auch als gutes Einstiegs-Trackdaybike angesehen.

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Auf der anderen Seite hat die Honda CBR650R einige Schwächen. Unter 4.500 U/min kann der Motor dröhnen, was für einige Fahrer störend sein kann. Das Fahrwerk könnte auch eine Spur sportlicher sein, um die Leistung des Motors besser zu unterstützen. Ein weiterer Kritikpunkt ist die Hinterbremse, die möglicherweise nicht die beste Bremsleistung bietet.

Die Yamaha R7 hat nur eine kleine Schwäche, nämlich das Fehlen eines serienmäßigen Quickshifters, der das Schalten erleichtern würde.

Insgesamt bieten sowohl die Honda CBR650R als auch die Yamaha R7 verschiedene Stärken und Schwächen. Die Honda CBR650R ist mit ihrem elastischen Vierzylinder-Motor und dem Komfort für längere Touren eine gute Wahl für Fahrer, die eine Mischung aus Leistung und Komfort suchen. Die Yamaha R7 hingegen ist mit ihrem drehmomentstarken CP2-Motor und der sportlichen Sitzposition ideal für Fahrer, die ein sportliches Fahrerlebnis suchen. Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und es liegt letztendlich an den individuellen Vorlieben und Bedürfnissen des Fahrers, welches Modell besser geeignet ist.

Technical Specifications Honda CBR650R 2019 compared to Yamaha R7 2021

Honda CBR650R 2019
Yamaha R7 2021

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung67 mmBohrung80 mm
HubHub46 mmHub68.6 mm
LeistungLeistung95 PSLeistung73.4 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung11,000 U/minU/min bei Leistung8,750 U/min
DrehmomentDrehmoment64 NmDrehmoment67 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment8,000 U/minU/min bei Drehmoment6,500 U/min
VerdichtungVerdichtung11.4 Verdichtung11.5
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping
ZündungZündungDigital, TransistorZündungTransistor
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum649 ccmHubraum689 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser41 mmDurchmesser41 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel64.5 GradLenkkopfwinkel66.3 Grad

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
KolbenKolbenZweikolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieWaveTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABSAssistenzsystemeABS

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,450 mmRadstand1,395 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)208 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)188 kg
TankinhaltTankinhalt15.4 lTankinhalt13 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Honda CBR650R 2019

Honda CBR650R 2019

Die neue CBR650R nimmt den Spirit, den wir von klassischen Vierzylinder Sporttourern kennen und bringt ihn in die heutige Zeit. Dank der guten Motorabstimmung muss man keine Bedenken haben, von seinen Zweizylinder-Freunden abgehängt zu werden, insbesondere da man über das Drehzahlband mit einem herrlichen Sound belohnt wird. Leider kann es aber auch zu viel Klang geben, wie das Dröhnen unter 4.500 U/min bewiesen hat. Auf Seiten des Fahrwerks und der Sitzposition wurde ein Kompromiss gefunden, durch den die CBR650R sowohl den Alltag, als auch längere Touren und Hausstrecken-Jagden gut übersteht.

sehr elastischer Vierzylinder

genügend Komfort für längere Touren

guter Windschutz

großartige Optik

einfache Bedienbarkeit

A2 tauglich

Dröhnen unter 4.500 U/min

Fahrwerk könnte eine Spur sportlicher sein

Hinterbremse

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Trotz der eher eigenwilligen Kombination aus dem vernünftigen 73,4 PS Mittelklasseaggregat und der extrem aggressiven, sportlichen Optik handelt es sich bei der R7 keineswegs um ein Schaf im Wolfspelz. Die Fahrleistungen, die irgendwo zwischen der R3 und der R6 angesiedelt sind, stellten sich in der Praxis als deutlich stärker heraus, als die reinen Werte am Papier vermuten ließen, und in puncto Geometrie, Fahrwerk, Bremsen und Bereifung haben Yamahas Ingenieure ihre Hausaufgaben wirklich gemacht. Obendrein bringt die Yamaha R7 alle Eigenschaften mit, um auch ohne großes Investment auf einer kompakten Rennstrecke wie beispielsweise dem Pannoniaring out-of-the-box eine Menge Spaß zu haben. Wohler fühlt sie sich aber selbstverständlich auf der Landstraße und da gehört sie unserer Meinung nach in erster Linie auch hin. Der Kaufpreis ist angesichts des Gesamtpakets mehr als fair kalkuliert - da lässt es sich auch verschmerzen, dass der Quickshifter von Haus aus nicht an Bord ist und optional erworben werden muss.

drehmomentstarker CP2-Motor

sportliche Sitzposition

Fahrwerks-Setup

Serienbereifung

gutes Einstiegs-Trackdaybike

serienmäßiger Quickshifter wäre schön gewesen

Price Comparison Avarage Market Price Honda CBR650R vs Yamaha R7

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda CBR650R 2019 und der Yamaha R7 2021. Es braucht weniger Zeit, um eine Honda CBR650R zu verkaufen, mit 45 Tagen im Vergleich zu 161 Tagen für die Yamaha R7. Seit Modelljahr 2019 wurden 14 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda CBR650R geschrieben und 9 Berichte seit Modelljahr 2021 für die Yamaha R7. Der erste Bericht für die Honda CBR650R wurde am 08.10.2018 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 53.700 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 92.800 Aufrufen für den ersten Bericht zur Yamaha R7 veröffentlicht am 18.05.2021.

Price Honda CBR650R

Model year
Current average market prices

Price Yamaha R7

Model year
Current average market prices

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