Indian Chieftain 2014 vs. BMW R 18 2020

Indian Chieftain 2014

BMW R 18 2020

Stilvoll und praktisch: PRO Tankrucksäcke von SW-MOTECH

Simple Befestigung dank magnetischem Rastverschluss. Für sicheren Gepäcktransport.

Details

Technical Specifications Indian Chieftain 2014 compared to BMW R 18 2020

Indian Chieftain 2014

BMW R 18 2020

Indian Chieftain 2014

BMW R 18 2020

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	101 mm	Bohrung	107.1 mm
Hub	Hub	113 mm	Hub	100 mm
Drehmoment	Drehmoment	138.9 Nm	Drehmoment	168 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	2,600 U/min	U/min bei Drehmoment	3,000 U/min
Verdichtung	Verdichtung	9.5	Verdichtung	9.6
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kardan
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	6
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Kühlung	Kühlung	Luft	Kühlung	Öl-Luft
Hubraum	Hubraum	1,811 ccm	Hubraum	1,802 ccm

Fahrwerk hinten

Federbein	Federbein	Monofederbein	Federbein	Monofederbein

Chassis

Rahmen	Rahmen	Stahl	Rahmen	Stahl

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Doppelscheibe

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	130 mm	Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	90 %	Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	16 Zoll	Reifendurchmesser vorne	19 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	180 mm	Reifenbreite hinten	180 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	65 %	Reifenhöhe hinten	65 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	16 Zoll	Reifendurchmesser hinten	16 Zoll
Länge	Länge	2,561 mm	Länge	2,440 mm
Breite	Breite	1,022 mm	Breite	964 mm
Radstand	Radstand	1,668 mm	Radstand	1,731 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	660 mm	Sitzhöhe von	690 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	385 kg	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	345 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	20.8 l	Tankinhalt	16 l

Pros and Cons in comparison

Indian Chieftain 2014

Unfortunately, our editors did not test this model.

BMW R 18 2020

Die BMW R 18 ist ein wunderschön gemachtes Motorrad. Alles an ihr ist echt. Der große Boxer begeistert Freunde der Marke BMW aber auch Freunde von extrovertierter mechanischer Motorradtechnik. Im Fahrbetrieb ist der Motor angenehm zu dosieren und passt damit gut zum zugänglichen Handling. Die Ausstattungsoptionen sind schier grenzenlos. In Sachen Fahrdynamik, Fahrwerk und Elektronikpaket geht BMW keine neuen Wege. Sie ist ein gut gemachter klassischer schöner Cruiser. Die Sitzposition erhitzt die Gemüter. Bei der Testfahrt kamen die Journalisten doch gut damit zurecht. Tendenziell tut man sich mit langen Beinen etwas schwerer auf der Maschine.

Authentischer Auftritt

Aufwendig in Szene gesetzter wunderschöner luftgekühlter Boxermotor

Angenehme Dosierung, guter Durchzug

Breite Spreizung der Fahrmodi

hochwertige und liebevolle Details

viele Möglichkeiten zur Individualisierung

präzises Getriebe

einfaches Handling

grobschlächtig regelnde Traktionskontrolle

Keine Feet-forward Sitzposition möglich - bei langen Beinen etwas störend