Ducati DesertX 2022 vs. Triumph Tiger 800 XC 2014

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

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Übersicht - Ducati DesertX 2022 vs Triumph Tiger 800 XC 2014

Die Ducati DesertX Modelljahr 2022 und die Triumph Tiger 800 XC Modelljahr 2014 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Einsatz im Gelände konzipiert sind. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die bei der Entscheidung für eines der beiden Motorräder berücksichtigt werden sollten.

Die Ducati DesertX 2022 zeichnet sich durch ein tolles Chassis mit voll einstellbarer Federung aus, was eine optimale Anpassung an unterschiedliche Fahrbedingungen ermöglicht. Zudem verfügt sie über ausgeklügelte Fahrmodi, die es dem Fahrer ermöglichen, das Motorrad an seine individuellen Vorlieben anzupassen. Der kräftige Motor mit 110 PS und 92 Nm Drehmoment sorgt für eine beeindruckende Leistung. Die Brembo-Bremsen bieten eine starke Verzögerung und sorgen für ein hohes Maß an Sicherheit. Die Ducati DesertX 2022 überzeugt auch mit durchdachten Detaillösungen und einer umfangreichen Serienausstattung.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Die Triumph Tiger 800 XC 2014 hingegen punktet mit einem spritzigen Motor, der mit 95 PS und 79 Nm Drehmoment eine gute Leistung bietet. Das sportliche, aber dennoch komfortable Fahrwerk sorgt für ein angenehmes Fahrerlebnis. Die Triumph Tiger 800 XC 2014 ist sehr einfach in der Handhabung und bietet viel praktischen Nutzen. Zudem bietet sie ein tolles Preis-Leistungs-Verhältnis.

Bei den Schwächen der Ducati DesertX 2022 fällt die Laufkultur des Motors im unteren Drehzahlbereich negativ auf. Das Ansprechverhalten des Federbeins ist leicht hinter dem der Gabel zurück. Die sehr hohe, nicht verstellbare Sitzhöhe kann für manche Fahrer unangenehm sein. Zudem bietet die Ducati DesertX 2022 wenig Platz und keine Haltegriffe für eine Sozia.

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

Die Schwächen der Triumph Tiger 800 XC 2014 liegen in den spartanischen Armaturen und dem nicht vom Lenkerende aus bedienbaren Bordcomputer. Der Wind- und Wetterschutz ist ebenfalls nicht optimal.

Insgesamt bieten sowohl die Ducati DesertX 2022 als auch die Triumph Tiger 800 XC 2014 gute Eigenschaften für den Einsatz im Gelände. Die Ducati DesertX 2022 punktet mit einem tollen Chassis, einem kräftigen Motor und durchdachten Detaillösungen. Die Triumph Tiger 800 XC 2014 hingegen überzeugt mit einem spritzigen Motor, einem sportlichen Fahrwerk und einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Entscheidung für eines der beiden Modelle hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Ducati DesertX 2022 im Vergleich zu Triumph Tiger 800 XC 2014

Ducati DesertX 2022
Triumph Tiger 800 XC 2014

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartReihe
BohrungBohrung94 mmBohrung74 mm
HubHub67.5 mmHub61.9 mm
LeistungLeistung110 PSLeistung95 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,250 U/minU/min bei Leistung9,300 U/min
DrehmomentDrehmoment92 NmDrehmoment79 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,500 U/minU/min bei Drehmoment7,850 U/min
VerdichtungVerdichtung13.3 Verdichtung12
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, AntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl3
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDesmodromik, DOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum937 ccmHubraum799 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeKayabaMarkeShowa

Fahrwerk hinten

MarkeMarkeKayabaMarkeShowa

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartGitterrohr

Bremsen vorne

KolbenKolbenVierkolbenKolbenZweikolben
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial
MarkeMarkeBremboMarkeNissin

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel
MarkeMarkeBremboMarkeNissin

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten18 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,608 mmRadstand1,545 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von875 mmSitzhöhe von845 mm
TankinhaltTankinhalt21 lTankinhalt19 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenA2, AFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Die erste echte Enduro der Neuzeit von Ducati ist gelungen - und wie! Ein herzerwärmendes Design im Look der glorreichen 90er Dakar-Bikes aber vollgepackt mit edlen Komponenten und modernster Technik. Das hochwertige und stabile Chassis-Konzept spielt im On- wie Offroad-Betrieb voll seine Vorzüge aus. Die DesertX vermittelt auf Anhieb ein unglaublich souveränes und sicheres Fahrgefühl. Bewundernswert auch die Grätsche, welche Ducati mit den Federelementen hinbekommen hat, egal ob Straße oder Gelände, es fühlt sich einfach gut an.

tolles Chassis mit voll einstellbarer Federung

ausgeklügelte Fahrmodi

kräftiger Motor

starke Bremse

durchdachte Detaillösungen

umfangreiche Serienausstattung

Laufkultur des Motors im unteren Drehzahlbereich

Ansprechverhalten Federbein leicht hinter dem der Gabel

Sehr hohe, nicht verstellbare Sitzhöhe

Wenig Platz und keine Haltegriffe für Sozia

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

Die Tiger 800 XC gefällt mir nicht nur auf der Straße für meinen täglichen Weg zur Arbeit. Sie ist ein sehr unkompliziertes Fahrzeug welches dank des kernigen und spritzigen Motors nicht nur viel Nutzen sondern auch viel Spaß bereitet. Auf der Rennstrecke nutzte ich das Fahrzeug eigentlich nur für meine Instruktortätigkeiten. Doch ich konnte nicht anders und musste dann auch in der schnelleren Gruppe einmal auf die Strecke. Das hochwertige Fahrwerk und der agile Motor sorgten auch hier für Freude und die Tiger 800 XC ist mir mich DAS Universaltalent schlechthin.

spritziger Motor

sportliches aber komfortables Fahrwerk

sehr einfach in der Handhabung

viel praktischer Nutzen

tolles Preis/Leistungsverhältnis

spartanische Armaturen

Bordcomputer nicht vom Lenkerende aus zu bedienen

Wind / Wetterschutz nicht so toll

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati DesertX vs Triumph Tiger 800 XC

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati DesertX 2022 und der Triumph Tiger 800 XC 2014. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 6. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Tiger 800 XC zu verkaufen, mit 48 Tagen im Vergleich zu 102 Tagen für die Ducati DesertX. Seit Modelljahr 2022 wurden 21 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati DesertX geschrieben und 16 Berichte seit Modelljahr 2011 für die Triumph Tiger 800 XC. Der erste Bericht für die Ducati DesertX wurde am 09.12.2021 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 71.700 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 8.200 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Tiger 800 XC veröffentlicht am 01.11.2010.

Preis Ducati DesertX

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Tiger 800 XC

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH