BMW S 1000 RR 2015 vs. Aprilia RSV4 RF 2015
BMW S 1000 RR 2015
Aprilia RSV4 RF 2015
Übersicht - BMW S 1000 RR 2015 vs Aprilia RSV4 RF 2015
Die BMW S 1000 RR Modelljahr 2015 und die Aprilia RSV4 RF Modelljahr 2015 sind beide beeindruckende Supersportmotorräder, die mit ihren technischen Spezifikationen und Leistungen beeindrucken. Die BMW S 1000 RR verfügt über einen Reihenmotor mit einer Bohrung von 80 mm und einem Hub von 49,7 mm. Mit einer Leistung von 199 PS und einem Drehmoment von 113 Nm ist der Motor der BMW S 1000 RR äußerst stark und drehfreudig. Der Hubraum beträgt 999 ccm und die Zylinderzahl liegt bei 4. Das Fahrwerk der BMW S 1000 RR ist mit einer konventionellen Telegabel ausgestattet und der Rahmen besteht aus Aluminium. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheiben ausgeführt und verfügen über die radiale Technologie. Die Reifenbreite vorne beträgt 120 mm und der Durchmesser 17 Zoll. Hinten beträgt die Reifenbreite 190 mm und der Durchmesser ebenfalls 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1425 mm und die Sitzhöhe liegt bei 815 mm. Der Tankinhalt beträgt 17,5 l.
Die Aprilia RSV4 RF Modelljahr 2015 ist ebenfalls mit einem beeindruckenden V-Motor ausgestattet. Die Bohrung beträgt 78 mm und der Hub 52,3 mm. Mit einer Leistung von 201 PS und einem Drehmoment von 115 Nm ist der Motor der Aprilia RSV4 RF ebenfalls äußerst stark. Der Hubraum beträgt 999,6 ccm und die Zylinderzahl liegt bei 4. Das Fahrwerk der Aprilia RSV4 RF ist mit einer Upside-Down-Telegabel ausgestattet und der Rahmen besteht aus Aluminium. Die Bremsen vorne sind ebenfalls als Doppelscheiben ausgeführt und verfügen über die radiale Technologie. Die Reifenbreite vorne beträgt 120 mm und der Durchmesser 17 Zoll. Hinten beträgt die Reifenbreite 200 mm und der Durchmesser ebenfalls 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1420 mm und die Sitzhöhe liegt bei 845 mm. Der Tankinhalt beträgt 18,5 l.
BMW S 1000 RR 2015
Die BMW S 1000 RR 2015 zeichnet sich durch einige Stärken aus. Der grandiose Schaltassistent ermöglicht ein reibungsloses Schalten und trägt zur Fahrzeugdynamik bei. Der Motor ist unglaublich stark und drehfreudig, was eine beeindruckende Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit ermöglicht. Zudem bietet die BMW S 1000 RR ein tolles Zubehörprogramm, mit dem das Motorrad individuell angepasst werden kann. Ein renntaugliches Datalogging Tool und Kalibrationstool stehen ebenfalls zur Verfügung, um die Performance des Motorrads zu optimieren.
Die Aprilia RSV4 RF 2015 überzeugt mit ihrem tollen Handling am Kurveneingang und in Wechselkurven. Das Motorrad ermöglicht einen hohen Kurvenspeed und bietet ein kompaktes und renntaugliches Chassis. Das hochwertige Fahrwerk sorgt für eine optimale Straßenlage und ein präzises Fahrverhalten. Zudem hat die Aprilia RSV4 RF eine tolle zeitlose Optik, die auch nach Jahren noch begeistert.
Aprilia RSV4 RF 2015
Natürlich haben beide Motorräder auch einige Schwächen. Bei der BMW S 1000 RR 2015 kann das Fahrwerk in den Händen von Profis schnell an seine Grenzen kommen, was die Fahrstabilität beeinträchtigen kann. Bei der Aprilia RSV4 RF 2015 kann die Stabilität in der Bremszone und beim Rausbeschleunigen am Limit sein, was die Kontrolle über das Motorrad erschweren kann.
Insgesamt sind sowohl die BMW S 1000 RR Modelljahr 2015 als auch die Aprilia RSV4 RF Modelljahr 2015 beeindruckende Supersportmotorräder, die mit ihren Leistungen und technischen Spezifikationen überzeugen. Die BMW S 1000 RR punktet mit ihrem grandiosen Schaltassistenten, dem starken Motor und dem umfangreichen Zubehörprogramm. Die Aprilia RSV4 RF überzeugt mit ihrem tollen Handling, dem renntauglichen Chassis und der hochwertigen Optik. Beide Motorräder haben ihre individuellen Stärken und Schwächen, die je nach Fahrerpräferenzen und Einsatzgebiet unterschiedlich gewichtet werden können.
Technische Daten BMW S 1000 RR 2015 im Vergleich zu Aprilia RSV4 RF 2015
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
BMW S 1000 RR 2015
Mit harten Fakten kann die BMW auch 2015 noch punkten. Wer auf Spitzenleistung steht, muss die BMW kaufen. Sie dreht oben unglaublich kraftvoll aus und fährt den Rest des Feldes ab 200 davon. Große und schwere Piloten werden davon noch mehr profitieren können. BMW hat es sich bei der Maschine nicht leicht gemacht und ein sehr universelles Motorrad auf die Beine gestellt. Würde man einen Vergleichstest mit 50 verschiedenen Piloten (vom Rookie bis zum Profi) machen, dann wird die BMW den besten Schnitt von allen 1000er Bikes hinlegen. Das elektronische Fahrwerk, aber auch die Fahrhilfen machen die Profis schnell und die Einsteiger sind sicher unterwegs. Eine Top Empfehlung für eine sehr breite Zielgruppe. Sehr schnelle Hobbypiloten werden mit dem Serienfahrwerk nicht 100% zufrieden sein. Wer das Fahrwerk nicht umbauen möchte, der sollte eher zu einer R1M, einer Panigale S oder auch einer RSV RF greifen. Wer ohnehin umbaut, der findet mit der S 1000 RR die stärkste und universellste Basis vor. Überraschenderweise fährt die bärenstarke Maschine auch auf der Landstraße sehr gut. Sieht insgesamt nach einem Kompromiss aus der sich aber in der Praxis niemals so anfühlt.
Aprilia RSV4 RF 2015
Die neue RSV4 wird vor allem Fahrer/innen glücklich machen, die immer schon Supersportler gefahren sind und diese Kategorie lieben. 600er Aufsteiger werden sie schätzen und sogar ehemalige 250er Fahrer werden ihr Handling noch betörend finden. Sie wurde in der Aprilia Rennabteilung geboren und hat dort für das Jahr 2015 auch ihren Feinschliff erhalten. Damit ist sie nun einfacher zu fahren als früher. Aber sie ist vor allem beim Thema Stabilität schwer am Limit. Erfahrene Piloten bringen die Fuhre am Kurvenausgang in Unruhe, Rookies wohl eher nur bei Topspeed auf langen Geraden. Für die Landstraße ist ihr Chassis sehr radikal, auf schlechtem Asphalt wird es unruhig am Sattel. Ein elektronisches Fahrwerk könnte da helfen, doch das hat die Aprilia nicht installiert. Doch nur auf der Rennstrecke zu fahren wäre auch nicht richtig. Denn die RSV4 ist zwar in Sachen Design mittlerweile betagt aber immer noch unglaublich schön. Wer sie fährt gilt als Kenner und Held vor dem Eissalon, das hat sich auch 2015 nicht geändert. Am Stammtisch muss man ja nicht davon berichten, dass sie nun leichter fährt als früher.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW S 1000 RR vs Aprilia RSV4 RF
Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW S 1000 RR 2015 und der Aprilia RSV4 RF 2015. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 8. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW S 1000 RR zu verkaufen, mit 77 Tagen im Vergleich zu 215 Tagen für die Aprilia RSV4 RF. Seit Modelljahr 2010 wurden 135 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW S 1000 RR geschrieben und 10 Berichte seit Modelljahr 2015 für die Aprilia RSV4 RF. Der erste Bericht für die BMW S 1000 RR wurde am 16.04.2008 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 4.000 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 51.900 Aufrufen für den ersten Bericht zur Aprilia RSV4 RF veröffentlicht am 21.11.2014.
