Honda NC750X DCT 2021 vs. Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

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Übersicht - Honda NC750X DCT 2021 vs Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Die Honda NC750X DCT Modelljahr 2021 und die Kawasaki Versys 1000 SE Modelljahr 2021 sind beide Enduro-Motorräder, die für unterschiedliche Fahrer und Bedürfnisse entwickelt wurden. Die Honda NC750X DCT zeichnet sich durch ihre Handlichkeit und ihren günstigen Preis aus. Mit einem niedrigen Verbrauch und einem niedrigen Schwerpunkt bietet sie ein hervorragendes Handling. Ein weiterer Vorteil ist der 23 Liter Stauraum anstelle des Tanks, der zusätzlichen Platz für Gepäck bietet. Das Doppelkupplungsgetriebe (DCT) ermöglicht ein reibungsloses Schalten und die einstellbaren Fahrmodi sorgen für eine individuelle Fahrerfahrung. Die Bremsen der Honda NC750X DCT sind akzeptabel, könnten jedoch verbessert werden. Ein Nachteil ist, dass das Windschild nicht verstellbar ist und es nur eine Einzelscheibenbremse vorne gibt.

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Die Kawasaki Versys 1000 SE Modelljahr 2021 bietet eine sehr komfortable Sitzposition, die auch auf langen Fahrten für ein angenehmes Fahrerlebnis sorgt. Der kultivierte Reihen-Vierzylindermotor liefert eine beeindruckende Leistung von 120 PS und ein Drehmoment von 102 Nm. Das volle Elektronikpaket der Versys 1000 SE umfasst ABS, Ride by Wire und einen Schaltassistenten. Das verstellbare Windschild ermöglicht es dem Fahrer, den Luftstrom anzupassen, und das elektronisch verstellbare Showa-Fahrwerk sorgt für eine optimale Federung. Die Bremsanlage der Kawasaki Versys 1000 SE ist gut dosierbar und bietet eine zuverlässige Verzögerung. Ein weiterer Vorteil ist die unverwechselbare Optik, die das Motorrad von anderen Modellen abhebt. Ein Nachteil ist, dass das Windschild nicht mit einer Hand verstellbar ist.

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Insgesamt sind sowohl die Honda NC750X DCT 2021 als auch die Kawasaki Versys 1000 SE 2021 solide Enduro-Motorräder mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die Honda NC750X DCT bietet eine gute Handlichkeit, einen niedrigen Verbrauch und ein günstiges Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Kawasaki Versys 1000 SE hingegen punktet mit einer komfortablen Sitzposition, einem kraftvollen Motor und einem umfangreichen Elektronikpaket. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Honda NC750X DCT 2021 im Vergleich zu Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Honda NC750X DCT 2021
Kawasaki Versys 1000 SE 2021
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Honda NC750X DCT 2021
Honda NC750X DCT 2021
Kawasaki Versys 1000 SE 2021
Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung77 mmBohrung77 mm
HubHub80 mmHub56 mm
LeistungLeistung59 PSLeistung120 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung6,750 U/minU/min bei Leistung9,000 U/min
DrehmomentDrehmoment69 NmDrehmoment102 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment4,750 U/minU/min bei Drehmoment7,500 U/min
VerdichtungVerdichtung10.7 Verdichtung10.3
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
ZündungZündungDigital, TransistorZündungDigital
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeAutomatik, Doppelkupplungsgetriebe, GangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum745 ccmHubraum1,043 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel konventionellAufhängungTelegabel Upside-Down
FederwegFederweg120 mmFederweg150 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg120 mmFederweg152 mm

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenAluminium
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel27 GradLenkkopfwinkel63 Grad
NachlaufNachlauf110 mmNachlauf106 mm

Bremsen vorne

BauartBauartEinzelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieWaveTechnologieradial, Petal

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser240 mmDurchmesser250 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABSAssistenzsystemeABS, Ride by Wire, Schaltassistent

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten160 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,210 mmLänge2,240 mm
BreiteBreite846 mmBreite950 mm
HöheHöhe1,330 mmHöhe1,530 mm
RadstandRadstand1,535 mmRadstand1,520 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von800 mmSitzhöhe von840 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)224 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)257 kg
TankinhaltTankinhalt14.1 lTankinhalt21 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Man möchte die NC750X allzu schnell als emotionsloses, langweiliges Alltagsgerät abstempeln. Doch während sie tatsächlich ein ausgezeichnetes, sparsames und durch den extra Stauraum ausgesprochen praktisches Bike für die tägliche Fahrt zur Arbeit ist, kann sie sehr wohl auch das Herz schneller schlagen lassen. Der niedrige Schwerpunkt verleiht ihr ein top Handling und im Sportmodus kann man dieses auch ausnutzen. Wider Erwarten bereitet die NC750X auch im Winkelwerk mächtig Freude. Selbst der Klang bei sportlicher Gangart kann sich hören lassen und klingt nach einem deutlich größeren Motorrad. Das DCT passt perfekt zur NC750X und ist in allen Fahrsituationen eine Bereicherung. Wer mit 59 PS auskommt und ein Motorrad für alle Fälle sucht, der ist bei der NC goldrichtig.

sehr handlich

günstig

niedriger Verbrauch

top Handling dank niedrigem Schwerpunkt

23 Liter Stauraum anstelle des Tanks

Doppelkupplungsgetriebe DCT

einstellbare Fahrmodi

akzeptable Bremsen

Windschild nicht verstellbar

nur Einzelscheibenbremse vorne

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Die Kawasaki Versys 1000 SE ist mehr als gerüstet für die ganz große Reise: Die vielen Features ziehen an einem Strang, denn alles Gute an der SE zielt auf Komfort und Sicherheit. Sei es das semiaktive elektronische Skyhook-Fahrwerk von Showa, das KIBS Kurven-ABS, die Kawasaki Cornering Management Funktion (KMCF), das Kurvenlicht oder das gut ablesbare TFT-Farb-Display, die Elektronik lässt keine Wünsche offen. Gepaart mit der gemütlichen Sitzposition und dem hohen, verstellbaren Windschild sind lange Etappen ein Genuss. Der Motor ist bestimmt nicht der stärkste, das Gewicht bestimmt nicht das niedrigste, aber insgesamt stellt die Versys 1000 SE ein optimales Touring-Motorrad dar.

Sehr komfortable Sitzposition

kultivierter Reihen-Vierzylindermotor

volles Elektronikpaket

verstellbares Windschild

herrliches elektronisch verstellbares Showa-Fahrwerk

gut dosierbare Bremsanlage

unverwechselbare Optik

Windschild nicht mit einer Hand verstellbar

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda NC750X DCT vs Kawasaki Versys 1000 SE

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda NC750X DCT 2021 und der Kawasaki Versys 1000 SE 2021. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 6. Es braucht weniger Zeit, um eine Honda NC750X DCT zu verkaufen, mit 75 Tagen im Vergleich zu 86 Tagen für die Kawasaki Versys 1000 SE. Seit Modelljahr 2018 wurden 8 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda NC750X DCT geschrieben und 12 Berichte seit Modelljahr 2019 für die Kawasaki Versys 1000 SE. Der erste Bericht für die Honda NC750X DCT wurde am 16.01.2019 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 21.800 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 25.500 Aufrufen für den ersten Bericht zur Kawasaki Versys 1000 SE veröffentlicht am 06.11.2018.

Preis Honda NC750X DCT

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Kawasaki Versys 1000 SE

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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