Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs. BMW R 1200 GS 2017

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1200 GS 2017

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Übersicht - Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs BMW R 1200 GS 2017

Die Triumph Tiger 900 GT Pro Modelljahr 2020 und die BMW R 1200 GS Modelljahr 2017 sind beide Enduro-Motorräder, die für Abenteuer auf und abseits der Straße entwickelt wurden. Beide Modelle bieten eine beeindruckende Leistung und eine solide Bauweise.

Die Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 ist mit einem charaktervollen Dreizylinder-Motor ausgestattet, der eine Leistung von 95,2 PS und ein Drehmoment von 87 Nm liefert. Dieser Motorbauart verleiht dem Motorrad eine einzigartige Klangkulisse und eine gute Beschleunigung. Die BMW R 1200 GS 2017 hingegen verfügt über einen starken Boxer-Motor mit 125 PS und 125 Nm Drehmoment. Dieser Motor bietet eine beeindruckende Leistung und ein solides Drehmoment, was das Motorrad zu einem kraftvollen Begleiter auf der Straße und im Gelände macht.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

In Bezug auf das Fahrwerk bieten beide Modelle eine solide Konstruktion. Die Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 verfügt über eine Telegabel Upside-Down vorne und eine Zweiarmschwinge hinten. Diese Aufhängung ermöglicht ein agiles Einlenkverhalten und eine gute Stabilität auf unterschiedlichen Untergründen. Die BMW R 1200 GS 2017 hingegen ist mit einem Federbein vorne und einer Einarmschwinge hinten ausgestattet. Diese Aufhängung bietet eine gute Federung und eine solide Kontrolle über das Motorrad.

In Bezug auf die Ausstattung bieten beide Modelle eine umfangreiche Serienausstattung. Die Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 verfügt über einen Quickshifter, der das Schalten ohne Kupplung ermöglicht, sowie ein elektronisch einstellbares Federbein für eine individuelle Anpassung des Fahrwerks. Darüber hinaus bietet das Motorrad eine gute Ergonomie, einen guten Wind- und Wetterschutz und eine hohe Langstreckentauglichkeit. Die BMW R 1200 GS 2017 bietet ein einfaches Handling, kräftige Bremsen und einstellbare Modi und Traktionskontrolle. Darüber hinaus bietet das Motorrad ein umfangreiches Ausstattungsangebot und genießt ein gutes Image und einen guten Werterhalt.

BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1200 GS 2017

Es gibt jedoch auch einige Schwächen bei beiden Modellen. Die Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 hat eine Schalterflut am linken Lenker, was die Bedienung etwas umständlich machen kann. Die BMW R 1200 GS 2017 hingegen bietet viele Features, die aufpreispflichtig sind, was den Preis des Motorrads erhöhen kann. Darüber hinaus ist der Boxer-Motor in richtig hartem Gelände exponiert, was zu Schäden führen kann.

Insgesamt sind sowohl die Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 als auch die BMW R 1200 GS 2017 solide Enduro-Motorräder mit beeindruckender Leistung und einer umfangreichen Ausstattung. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und Bedürfnissen des Fahrers ab.

Technische Daten Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 im Vergleich zu BMW R 1200 GS 2017

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
BMW R 1200 GS 2017

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartBoxer
BohrungBohrung78 mmBohrung101 mm
HubHub61.9 mmHub73 mm
LeistungLeistung95.2 PSLeistung125 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,750 U/minU/min bei Leistung7,700 U/min
DrehmomentDrehmoment87 NmDrehmoment125 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7,250 U/minU/min bei Drehmoment6,500 U/min
VerdichtungVerdichtung11.27 Verdichtung12.5
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungAntihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKardan
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
KühlungKühlungflüssigKühlungLuft
HubraumHubraum888 ccmHubraum1,170 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungFederbein
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungEinarmschwinge
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartBrücken, Motor mittragend

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeFestsattel

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne100 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten170 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
BreiteBreite930 mmBreite953 mm
RadstandRadstand1,556 mmRadstand1,507 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von810 mmSitzhöhe von850 mm
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt20 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Gut Ding braucht Weile, sagt man. Bei Triumph hat man sich daran gehalten und mit der Tiger 900 GT Pro ein Motorrad auf die Gussfelgen gestellt, das den langen, erfolgreichen Weg der 800er mit vielen Detail-Verbesserungen fortsetzt und ebenso ein praktisches Alltagsmotorrad ist, wie für ausgedehnte Touren und Reisen. Der Triple ist schärfer geworden und trotzdem immer noch ein harmonisches Aggregat, mit dem auch Einsteiger nichts falsch machen können, ohne dass er den erfahrenen Motorradfahrer langweilt. Und zwar dank ausreichender Federwege auf Straßen unterschiedlichster Qualitäten sowie durchaus auch gemäßigten Offroad-Passagen. Am ersten Eindruck gab es wenig zu bekritteln, wir werden dem Tiger aber sicher noch genauer auf den Zahn fühlen.

charaktervoller Dreizylinder

agiles Einlenkverhalten

Quickshifter serienmäßig

elektronisch einstellbares Federbein

üppige Serienausstattung

gute Ergonomie

guter Wind- und Wetterschutz

Langstreckentauglichkeit

Schalterflut am linken Lenker

BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1200 GS 2017

Seit über 35 Jahren baut BMW die Boxer-Palette weiter aus und arbeitet konsequent an der Evolution der GS. Neben dem EURO4-Update des Motors mit neuem Kat und Mapping, gibt es nun noch mehr Features wie das Dynamic ESA Next Generation mit automatischem Fahrlagenausgleich, der die Stabilität und den Komfort für den Fahrer weiter verbessert. Die Exklusive-Version ist mit ihrer dezenten Farbgebung für Freunde des gepflegten und gedeckten Auftritts gedacht und anders als die schrillere Rallye-Variante eher für die Straße ausgelegt. Viele Features sind aufpreispflichtig, aber das kümmert den GS-Kunden für gewöhnlich nicht - 90 Prozent werden mit Vollausstattung geordert.

gereiftes Konzept

starker Motor

einfaches Handling

kräftige Bremsen

einstellbareModi und Traktionskontrolle

umfangreiches Ausstattungsangebot

gutes Image und Werterhalt

viele Features aufpreispflichtig

Boxer in richtig hartem Gelände exponiert

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Tiger 900 GT Pro vs BMW R 1200 GS

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 und der BMW R 1200 GS 2017. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der BMW R 1200 GS 2017 um etwa 21% höher. Im Vergleich zur BMW R 1200 GS 2017 sind weniger Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 5 im Vergleich zu 84. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW R 1200 GS zu verkaufen, mit 72 Tagen im Vergleich zu 88 Tagen für die Triumph Tiger 900 GT Pro. Seit Modelljahr 2020 wurden 10 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Triumph Tiger 900 GT Pro geschrieben und 98 Berichte seit Modelljahr 2005 für die BMW R 1200 GS. Der erste Bericht für die Triumph Tiger 900 GT Pro wurde am 03.12.2019 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 65.300 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 19.100 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW R 1200 GS veröffentlicht am 20.01.2004.

Preis Triumph Tiger 900 GT Pro

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis BMW R 1200 GS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH