KTM 1290 Super Duke R 2015 vs. Kawasaki Z1000 2014
KTM 1290 Super Duke R 2015
Kawasaki Z1000 2014
Übersicht - KTM 1290 Super Duke R 2015 vs Kawasaki Z1000 2014
Die KTM 1290 Super Duke R 2015 und die Kawasaki Z1000 2014 sind beide Naked Bikes, die für sportliches Fahren auf der Straße konzipiert sind. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es zu berücksichtigen gilt.
Die KTM 1290 Super Duke R 2015 zeichnet sich durch einen bärenstarken Motor aus, der eine Leistung von 173 PS und ein Drehmoment von 144 Nm liefert. Mit einem Hubraum von 1301 ccm und einer Zylinderzahl von 2 bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Das Motorrad hat auch ein agiles Handling, das es dem Fahrer ermöglicht, Kurven mit Leichtigkeit zu nehmen. Die Sitzposition ist angenehm und ermöglicht eine gute Kontrolle über das Motorrad. Die Bremsanlage ist bombastisch und bietet eine ausgezeichnete Verzögerung. Das Chrom-Molybdän-Gitterrohr-Chassis verleiht dem Motorrad eine hohe Stabilität und Steifigkeit. Die Vierkolben-Bremsen vorne sind radial und Monoblock, was eine hohe Bremsleistung gewährleistet. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 190 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1482 mm und die Sitzhöhe liegt bei 835 mm. Der Tankinhalt beträgt 18 l. Die KTM 1290 Super Duke R 2015 hat auch eine edle Optik, die Aufmerksamkeit auf sich zieht.
KTM 1290 Super Duke R 2015
Die Kawasaki Z1000 2014 hingegen besticht durch ihr anspruchsvolles Design, das ihr einen einzigartigen Look verleiht. Das Motorrad bietet ein äußerst angenehmes Fahrverhalten, das dem Fahrer ein gutes Feedback von der Straße gibt. Der Motor hat eine Leistung von 142 PS und ein Drehmoment von 111 Nm, mit einem Hubraum von 1043 ccm und einer Zylinderzahl von 4. Die Telegabel Upside-Down-Aufhängung und das Aluminium-Chassis sorgen für eine gute Federung und Stabilität. Die Vierkolben-Bremsen vorne sind radial und Petal, was eine gute Bremsleistung gewährleistet. Die Reifen haben die gleichen Abmessungen wie bei der KTM 1290 Super Duke R 2015, mit einer Breite von 120 mm vorne und 190 mm hinten, und einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1435 mm und die Sitzhöhe liegt bei 815 mm. Der Tankinhalt beträgt 15 l. Die Kawasaki Z1000 2014 hat auch einen angenehmen Sound, der das Fahrerlebnis verbessert.
Kawasaki Z1000 2014
Nun zu den Schwächen der beiden Motorräder. Die KTM 1290 Super Duke R 2015 hat ein etwas nervöses Handling auf der Rennstrecke, was für einige Fahrer möglicherweise eine Herausforderung darstellen kann. Der hohe Preis ist auch ein Nachteil, der potenzielle Käufer abschrecken könnte. Die Kawasaki Z1000 2014 hat ebenfalls einen hohen Anschaffungspreis im Vergleich zur S1000R, was sie für einige Käufer weniger attraktiv machen könnte.
Insgesamt bieten sowohl die KTM 1290 Super Duke R 2015 als auch die Kawasaki Z1000 2014 ein aufregendes Fahrerlebnis mit ihren starken Motoren und guten Fahreigenschaften. Die KTM 1290 Super Duke R 2015 ist jedoch besser für diejenigen geeignet, die ein aggressiveres Fahrverhalten und eine leistungsstarke Bremsanlage suchen, während die Kawasaki Z1000 2014 für diejenigen geeignet ist, die ein anspruchsvolles Design und ein angenehmes Fahrverhalten schätzen.
Technische Daten KTM 1290 Super Duke R 2015 im Vergleich zu Kawasaki Z1000 2014
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
KTM 1290 Super Duke R 2015
KTM kennt kein Zurück und KTM kennt kein Pardon. Deshalb ist die neue 1290 Super Duke R zwar noch etwas umgänglicher als die Vorgängerin, aber auch noch etwas stärker und schneller. Schon bei 2500 Touren stehen über 100 Nm zur Verfügung, maximal sind es 141, die Topleistung wird mit 177 PS angegeben. Das kann zuviel sein, muss es aber nicht. Die Elektronik bleibt der Rettungsschirm in dieser Kategorie, in der sich nach wie vor die Entwicklung kräftig vorwärts bewegt. KTM hat dort angesetzt, wo es Schwierigkeiten hab und das war die Stabilität. Änderungen an der Geometrie und am Fahrwerk haben diese deutlich verbessert, was den Ritt auf dem Biest nicht nur schneller, sondern auch sicherer macht. Das Handling ist deshalb nicht weniger radikal und die Supermoto-Gene so deutlich zu spüren wie bei keinem anderen Naked Bike. Es kann eben nur eine Super Duke geben.
Kawasaki Z1000 2014
Die Kawasaki Z1000 (2014) ist ein Statement gegen den Elektronik-Trend ihrer Zeit – und genau das macht sie heute besonders. Ihr charakterstarker Vierzylinder, die mechanische Direktheit und die kompromisslose Fokussierung aufs Wesentliche treffen den Nerv einer Zeit, in der viele Motorräder zu rollenden Computern geworden sind. Ja, sie verzichtet auf moderne Assistenzsysteme und perfekten Windschutz. Aber sie bietet dafür ein authentisches Nakedbike Fahrerlebnis, gepaart mit japanischer Zuverlässigkeit und vernünftigen Unterhaltskosten. Die Z1000 ist keine Maschine für Datenblatt-Junkies oder Elektronik-Fans – sie ist ein Motorrad für Menschen, die beim Fahren noch selbst entscheiden wollen. Ein ehrliches Bike mit Charakter, das auch nach Jahren noch begeistert und seiner Rolle als emotionaler Gegenentwurf zur digitalen Moderne mehr als gerecht wird.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis KTM 1290 Super Duke R vs Kawasaki Z1000
Es gibt einige Unterschiede zwischen der KTM 1290 Super Duke R 2015 und der Kawasaki Z1000 2014. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der KTM 1290 Super Duke R 2015 um etwa 17% höher. Im Vergleich zur Kawasaki Z1000 2014 sind mehr KTM 1290 Super Duke R 2015 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 17 im Vergleich zu 12. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM 1290 Super Duke R zu verkaufen, mit 70 Tagen im Vergleich zu 75 Tagen für die Kawasaki Z1000. Seit Modelljahr 2013 wurden 65 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die KTM 1290 Super Duke R geschrieben und 41 Berichte seit Modelljahr 2005 für die Kawasaki Z1000. Der erste Bericht für die KTM 1290 Super Duke R wurde am 08.11.2012 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 4.900 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 5.800 Aufrufen für den ersten Bericht zur Kawasaki Z1000 veröffentlicht am 02.09.2002.
