Suzuki V-Strom 650 2017 vs. Honda NC700X 2012

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 650 2017

Honda NC700X 2012

Honda NC700X 2012

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Übersicht - Suzuki V-Strom 650 2017 vs Honda NC700X 2012

Die Suzuki V-Strom 650 Modelljahr 2017 und die Honda NC700X Modelljahr 2012 sind beide Enduro-Motorräder mit ähnlichen technischen Spezifikationen. Die V-Strom 650 hat einen V-Motor mit einer Bohrung von 81 mm und einem Hub von 62,6 mm, während die NC700X einen Reihenmotor mit einer Bohrung von 73 mm und einem Hub von 80 mm hat. Die Leistung der V-Strom beträgt 71 PS, während die NC700X mit 48 PS etwas weniger Leistung bietet. Beide Motorräder haben jedoch ein Drehmoment von 62 Nm.

Der Starter beider Motorräder ist elektrisch und der Antrieb erfolgt über eine Kette. Die V-Strom 650 hat einen Hubraum von 645 ccm, während die NC700X einen Hubraum von 670 ccm hat. Beide Motorräder haben einen Monofederbein hinten und einen Rahmen. Der Rahmen der V-Strom 650 ist aus Aluminium gefertigt, während der Rahmen der NC700X aus Stahl besteht. Beide Motorräder haben eine Brückenrahmenbauart.

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 650 2017

In Bezug auf die Reifendimensionen hat die V-Strom 650 einen Reifendurchmesser von 19 Zoll vorne und einen Reifenbreite von 150 mm hinten. Die NC700X hat einen Reifendurchmesser von 17 Zoll vorne und eine Reifenbreite von 160 mm hinten. Der Radstand der V-Strom 650 beträgt 1560 mm, während der Radstand der NC700X 1540 mm beträgt. Beide Motorräder haben eine Sitzhöhe von 830 mm.

Das fahrbereite Gewicht der V-Strom 650 beträgt 213 kg, während das der NC700X 214 kg beträgt. Der Tankinhalt der V-Strom 650 beträgt 20 l, während der der NC700X 14,1 l beträgt.

Die Stärken der V-Strom 650 sind ihr quirliger und sparsamer Motor, ihr ausgewogenes Fahrverhalten, ihr guter Windschutz, die serienmäßige Traktionskontrolle und das ABS, ihre Optik im Stil der großen Schwester, ihre umfangreichen Armaturen mit Ganganzeige, die 12 Volt-Steckdose im Cockpitbereich und ihr guter Preis. Die Stärken der NC700X sind ihr ABS, der vollautomatische Gangwechsel, ihr äußerst günstiger Preis, ihr unkompliziertes Fahrwerk und ihre praktische und angenehme Natur.

Honda NC700X 2012

Honda NC700X 2012

Die V-Strom 650 hat als Schwäche, dass die Traktionskontrolle im Modus 2 sehr restriktiv ist. Die NC700X hat als Schwäche, dass sie etwas wenig Leistung bietet und das Doppelkupplungsgetriebe nur als Extraerwerb verfügbar ist.

Insgesamt bieten sowohl die Suzuki V-Strom 650 Modelljahr 2017 als auch die Honda NC700X Modelljahr 2012 solide Leistungen und sind für verschiedene Fahrerbedürfnisse geeignet. Die V-Strom 650 punktet mit ihrem lebhaften Motor und ihrem ausgewogenen Fahrverhalten, während die NC700X mit ihrem günstigen Preis und ihrer praktischen Natur überzeugt. Letztendlich hängt die Wahl zwischen den beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Suzuki V-Strom 650 2017 im Vergleich zu Honda NC700X 2012

Suzuki V-Strom 650 2017
Honda NC700X 2012
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Suzuki V-Strom 650 2017
Suzuki V-Strom 650 2017
Honda NC700X 2012
Honda NC700X 2012

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartReihe
BohrungBohrung81 mmBohrung73 mm
HubHub62.6 mmHub80 mm
LeistungLeistung71 PSLeistung48 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,800 U/minU/min bei Leistung6,250 U/min
DrehmomentDrehmoment62 NmDrehmoment62 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,500 U/minU/min bei Drehmoment4,750 U/min
VerdichtungVerdichtung11.2 Verdichtung10.7
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeDoppelkupplungsgetriebe
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum645 ccmHubraum670 ccm

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartBrücken, Gitterrohr

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne110 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne80 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten160 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,275 mmLänge2,210 mm
BreiteBreite835 mmBreite830 mm
HöheHöhe1,405 mmHöhe1,285 mm
RadstandRadstand1,560 mmRadstand1,540 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von830 mmSitzhöhe von830 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)213 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)214 kg
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt14.1 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA2

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 650 2017

Die kleine V-Strom 650 ist nicht nur optisch durch den ausgeprägten Entenschnabel, die gestapelten Scheinwerfer und die umfangreichen Instrumente nahe an der großen V-Strom 1000 dran. Die Ausstattung entspricht nämlich so gar nicht dem, was man unter" billigem Einstieg" versteht: Traktionskontrolle, quirliges Euro4-Triebwerk, harmonisches Fahrverhalten und noch zusätzliche Techno-Gadgets wie Low RPM Assist oder Suzuki Easy Start System. Der Preis hält sich zur Freude der Kundschaft in Grenzen.

quirliger, sparsamer Motor

ausgewogenes Fahrverhalten

guter Windschutz

Traktionskontrolle und ABS Serie

Optik im Stil der großen Schwester

umfangreiche Armaturen mit Ganganzeige

12 Volt-Steckdose im Cockpitbereich

guter Preis

Traktionskontrolle in Modus 2 sehr restriktiv

Honda NC700X 2012

Honda NC700X 2012

Ein bisschen mehr Kraft würde man sich von dieser Honda noch wünschen, ansonsten aber ist die NCX eines der unkompliziertesten und praktikabelsten Motorräder auf dem Markt. Nicht nur ein positives Fahrgefühl, sondern auch der durchaus niedrige Preis regen zum Kauf an.

ABS

vollautomatischer Gangwechsel

äußert billig zu kaufen

unkompliziertes Fahrwerk

sehr praktisch und angenehm.

Etwas wenig Leistung

Doppelkupplungsgetriebe nur als Extraerwerb.

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Suzuki V-Strom 650 vs Honda NC700X

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Suzuki V-Strom 650 2017 und der Honda NC700X 2012. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Suzuki V-Strom 650 2017 um etwa 52% höher. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 4. Es braucht weniger Zeit, um eine Honda NC700X zu verkaufen, mit 54 Tagen im Vergleich zu 89 Tagen für die Suzuki V-Strom 650. Seit Modelljahr 2005 wurden 38 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Suzuki V-Strom 650 geschrieben und 5 Berichte seit Modelljahr 2012 für die Honda NC700X. Der erste Bericht für die Suzuki V-Strom 650 wurde am 16.09.2003 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 4.000 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 7.300 Aufrufen für den ersten Bericht zur Honda NC700X veröffentlicht am 07.11.2011.

Preis Suzuki V-Strom 650

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Honda NC700X

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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