Kawasaki Versys 1000 S 2022 vs. Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

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Übersicht - Kawasaki Versys 1000 S 2022 vs Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Die Kawasaki Versys 1000 S Modelljahr 2022 und die Kawasaki Versys 1000 SE Modelljahr 2020 sind beide Enduro-Motorräder mit ähnlichen technischen Spezifikationen. Beide Modelle haben einen Reihenmotor mit einer Bohrung von 77 mm und einem Hub von 56 mm. Sie liefern beide eine Leistung von 120 PS und ein Drehmoment von 102 Nm. Der Antrieb erfolgt bei beiden Modellen über eine Kette.

Das Fahrwerk der beiden Modelle ist ebenfalls ähnlich. Die Vorderradaufhängung besteht aus einer Telegabel Upside-Down mit einem Federweg von 150 mm. Die Einstellmöglichkeiten umfassen Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe. Die Hinterradaufhängung besteht aus einer Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein und einem Federweg von 152 mm. Auch hier sind Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe einstellbar.

Das Chassis beider Modelle besteht aus Aluminium und hat einen Lenkkopfwinkel von 63 Grad und einen Nachlauf von 106 mm. Die Bremsen an der Vorderseite sind Doppelscheiben.

Beide Modelle verfügen über Assistenzsysteme wie ABS, Ride by Wire und einen Schaltassistenten. Die Reifendurchmesser vorne und hinten betragen 17 Zoll, die Reifenbreite hinten beträgt 180 mm. Der Radstand beträgt 1520 mm.

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Die Sitzhöhe beträgt bei beiden Modellen 840 mm und das Gewicht fahrbereit (mit ABS) liegt bei 257 kg. Der Tankinhalt beträgt 21 l.

Die Ausstattung beider Modelle umfasst Griffheizung, Kurvenlicht und LED-Scheinwerfer.

Die Kawasaki Versys 1000 S 2022 zeichnet sich durch einen geschmeidigen und dennoch emotionalen Motor aus. Das hochwertige Fahrwerk sorgt für ein tolles Fahrerlebnis, während der grandiose Windschutz und der tolle Sitzkomfort für hohen Fahrkomfort sorgen. Das mühelose Handling und das völlig neutrale Verhalten in Schräglage machen das Motorrad zu einem vielseitigen Begleiter.

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Die Kawasaki Versys 1000 SE 2020 bietet ebenfalls einen hohen Fahrkomfort für Fahrer und Beifahrer. Der Wind- und Wetterschutz ist besonders gut, und das hochwertige Fahrwerk lässt sich sehr präzise auf die Anforderungen anpassen. Der Motor ist gut dosierbar und drehfreudig, was einen starken Durchzug ermöglicht.

Einige Schwächen der Kawasaki Versys 1000 S 2022 sind, dass der Quickshifter schlecht in niedrigen Drehzahlen funktioniert und die Windschildverstellung nicht während der Fahrt bedienbar ist. Der Tempomat hat eine gewöhnungsbedürftige Bedienung.

Die Kawasaki Versys 1000 SE 2020 hat bei hohen Temperaturen ein zu üppig dimensioniertes Serienwindschild, das selbst in der niedrigsten Stufe kaum Fahrtwind abhält. Das Display und die Handy-App können nicht mit der Konkurrenz mithalten.

Insgesamt bieten sowohl die Kawasaki Versys 1000 S 2022 als auch die Kawasaki Versys 1000 SE 2020 eine solide Leistung und Komfort für Fahrer und Beifahrer. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Vorlieben und Prioritäten des Fahrers ab.

Technische Daten Kawasaki Versys 1000 S 2022 im Vergleich zu Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 S 2022
Kawasaki Versys 1000 SE 2020
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Kawasaki Versys 1000 S 2022
Kawasaki Versys 1000 S 2022
Kawasaki Versys 1000 SE 2020
Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung77 mmBohrung77 mm
HubHub56 mmHub56 mm
LeistungLeistung120 PSLeistung120 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,000 U/minU/min bei Leistung9,000 U/min
DrehmomentDrehmoment102 NmDrehmoment102 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7,500 U/minU/min bei Drehmoment7,500 U/min
VerdichtungVerdichtung10.3 Verdichtung10.3
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
ZündungZündungDigitalZündungDigital
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,043 ccmHubraum1,043 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
FederwegFederweg150 mmFederweg150 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg152 mmFederweg152 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel63 GradLenkkopfwinkel63 Grad
NachlaufNachlauf106 mmNachlauf106 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeSemi-SchwimmsattelAufnahmeSemi-Schwimmsattel
TechnologieTechnologieradial, PetalTechnologieradial, Petal

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser250 mmDurchmesser250 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben
AufnahmeAufnahmeFestsattelAufnahmeFestsattel

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Ride by Wire, SchaltassistentAssistenzsystemeABS, Ride by Wire, Schaltassistent

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,240 mmLänge2,240 mm
BreiteBreite950 mmBreite950 mm
HöheHöhe1,530 mmHöhe1,530 mm
RadstandRadstand1,520 mmRadstand1,520 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von840 mmSitzhöhe von840 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)257 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)257 kg
TankinhaltTankinhalt21 lTankinhalt21 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungGriffheizung, Kurvenlicht, LED-ScheinwerferAusstattungGriffheizung, Kurvenlicht, LED-Scheinwerfer

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Versys steht für „versatile system“ und genau das stellt der Kawasaki-Tourer tatsächlich auch dar. Komfort und Sportlichkeit, langsam und schnell, kurz und lang - die Versys kann alles. Das Fahrwerk spricht hervorragend an, das Handling ist absolut mühelos, der Motor emotional und gleichzeitig vernunftbegabt. In dieser Preisklasse ist es schwer bis unmöglich, einen besseren Kompromiss zu finden.

Motor ist geschmeidig und dennoch emotional

hochwertiges Fahrwerk

grandioser Windschutz

toller Sitzkomfort

müheloses Handling

völlig neutrales Verhalten in Schräglage

Quickshifter funktioniert schlecht in niedrigen Drehzahlen

Windschildverstellung nicht während der Fahrt bedienbar

Tempomat mit gewöhnungsbedürftiger Bedienung

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Die Kawasaki Versys 1000 SE ist eine besonders gut gelungene Vertreterin einer Gattung die sich so schwer einsortieren lässt. Am Ende ist sie einfach ein sehr gutes und universelles Motorrad. Am Stammtisch wird sie mit 120PS kaum punkten. Doch in der Praxis sind alle Elemente vom Motorrad so gestaltet und dimensioniert, dass man mit ihr gerne und weit Motorrad fährt. Auf langen Touren hat sie ausreichend Leistung, bietet ein dynamisches Fahrverhalten und hohen Fahrkomfort. Im Vergleich zu den Mitbewerbern vermisst man die Leistung kaum. Schon eher müsste Kawasaki bei der Integration einer Navigatinos-App ins Display nachlegen.

Hoher Fahrkomfort für Fahrer und Beifahrer

Toller Wind- und Wetterschutz

Hochwertiges Fahrwerk lässt sich sehr präzise auf die Anforderungen anpassen

Gut dosierbarer und drehfreudiger Motor

Starker Durchzug vom Motor

Bei hohen Temperaturen ist das Serienwindschild zu üppig dimensioniert - auch in tiefster Stufe kriegt man kaum Fahrtwind ab

Display und Handy-App kann mit Konkurrenz nicht mithalten

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Kawasaki Versys 1000 S vs Kawasaki Versys 1000 SE

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Kawasaki Versys 1000 S 2022 und der Kawasaki Versys 1000 SE 2020. Was den Preis anbelangt, so sind die aktuellen Durchschnittspreise der beiden Motorräder praktisch gleich. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 8. Es braucht weniger Zeit, um eine Kawasaki Versys 1000 SE zu verkaufen, mit 156 Tagen im Vergleich zu 195 Tagen für die Kawasaki Versys 1000 S. Seit Modelljahr 2021 wurden 5 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Kawasaki Versys 1000 S geschrieben und 12 Berichte seit Modelljahr 2019 für die Kawasaki Versys 1000 SE. Der erste Bericht für die Kawasaki Versys 1000 S wurde am 04.11.2020 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 49.600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 25.500 Aufrufen für den ersten Bericht zur Kawasaki Versys 1000 SE veröffentlicht am 06.11.2018.

Preis Kawasaki Versys 1000 S

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Kawasaki Versys 1000 SE

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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