Ducati SuperSport 950 S 2021 vs. Ducati Multistrada V2 S 2022
Ducati SuperSport 950 S 2021
Ducati Multistrada V2 S 2022
Übersicht - Ducati SuperSport 950 S 2021 vs Ducati Multistrada V2 S 2022
Die Ducati SuperSport 950 S 2021 und die Ducati Multistrada V2 S 2022 sind beide hochwertige Motorräder, die verschiedene Stärken und Schwächen aufweisen.
Die SuperSport 950 S 2021 verfügt über einen kraftvollen V-Motor mit 110 PS und einem Drehmoment von 93 Nm. Mit einer Verdichtung von 12,6 und einem Hubraum von 937 ccm bietet sie eine beeindruckende Leistung. Das Fahrwerk der SuperSport 950 S besteht aus einer Öhlins Telegabel Upside-Down vorne und einer Einarmschwinge mit einem Öhlins Monofederbein hinten. Die Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe ermöglichen eine individuelle Anpassung des Fahrwerks. Das Chassis besteht aus einem stabilen Stahlrahmen mit Gitterrohrbauart. Die Bremsen sind mit radialen Monoblock-Bremssätteln von Brembo ausgestattet. Die SuperSport 950 S bietet zudem eine Vielzahl von Fahrassistenzsystemen wie ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent und Traktionskontrolle. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, jeweils mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Das Motorrad wiegt fahrbereit 210 kg und hat einen Tankinhalt von 16 Litern. Die Ausstattung umfasst LED-Tagfahrlicht und ein TFT-Display.
Ducati SuperSport 950 S 2021
Die Multistrada V2 S 2022 verfügt über einen ähnlichen V-Motor mit 113 PS und einem Drehmoment von 94 Nm. Der Hubraum beträgt ebenfalls 937 ccm. Das Fahrwerk besteht aus einer Kayaba Telegabel Upside-Down vorne und einer Zweiarmschwinge mit einem Sachs Monofederbein hinten. Auch hier sind Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe einstellbar. Das Chassis besteht aus einem Stahlrahmen mit Gitterrohrbauart. Die Bremsen sind mit radialen Monoblock-Bremssätteln von Brembo ausgestattet. Die Multistrada V2 S bietet ähnliche Fahrassistenzsysteme wie ABS, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Schaltassistent und Traktionskontrolle. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 170 mm hinten, mit einem Durchmesser von 19 Zoll vorne und 17 Zoll hinten. Das Motorrad wiegt fahrbereit 225 kg und hat einen Tankinhalt von 20 Litern. Die Ausstattung umfasst ein verstellbares Windschild.
Die SuperSport 950 S 2021 punktet mit ihrem kraftvollen Motor, hochwertigen Fahrwerkskomponenten und einem umfangreichen Elektronikpaket. Das sportliche Design und die Alltagstauglichkeit machen sie zu einer attraktiven Option. Zudem liegt das Standgeräusch unter 95 dB(A), was für eine angenehme Geräuschkulisse sorgt. Ihre Schwäche liegt in Lastvibrationen im unteren Drehzahlbereich.
Ducati Multistrada V2 S 2022
Die Multistrada V2 S 2022 zeichnet sich durch einen agilen Motor ab 6000 Umdrehungen, ein vielseitiges, semi-aktives Fahrwerk und gut dosierbare Bremsen aus. Die sportliche und dennoch komfortable Sitzposition macht sie für Fahrer jeden Niveaus geeignet, insbesondere für kleinere Piloten. Mit ihrer umfangreichen Serienausstattung, dem guten Windschutz und der angenehmen Soziusfahrt bietet sie ein rundum gelungenes Fahrerlebnis. Schwächen der Multistrada V2 S sind ein ruckelnder Motor bei niedrigen Drehzahlen, ein nicht ganz sauber schaltendes Getriebe in den unteren Gängen und ein nicht perfekter Quickshifter.
Insgesamt sind sowohl die Ducati SuperSport 950 S 2021 als auch die Ducati Multistrada V2 S 2022 beeindruckende Motorräder mit verschiedenen Stärken und Schwächen. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.
Technische Daten Ducati SuperSport 950 S 2021 im Vergleich zu Ducati Multistrada V2 S 2022
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Ducati SuperSport 950 S 2021
Ducatis design- und ausstattungsmäßig überarbeitete Supersport 950 /S bietet trotz ihrer Sportlichkeit ein gutes Maß an Alltagstauglichkeit und genügend Leistung für die Landstraße oder gelegentliche Trackdays. Wer auch noch das letzte verbliebene Manko, die von Lastwechsel geprägte Gasannahme im unteren Drehzahlbereich, beheben möchte, könnte eine Änderung der Sekundärübersetzung von 15/43 auf 14/43 ins Auge fassen. Das um einen Zahn kleinere Antriebsritzel kostet nur wenige Euros, verbessert die Gasannahme in niedrigen Drehzahlen und hält zudem die Lenker- und Spiegelvibrationen in akzeptablem Rahmen.
Ducati Multistrada V2 S 2022
Die Ducati Multistrada V2 S ist ein äußerst agiles und gleichsam komfortables Reisemotorrad, das unglaublich viel Spaß im Winkelwerk bereitet, aber auch auf der Langstrecke mit Komfort glänzt. Dank abgesenkter Sitzhöhe, deutlich kürzerem Schrittbogen und verbesserter Motorlaufruhe (zumindest für eine Ducati) können auch kleinere und weniger erfahrene Menschen völlig unbeschwert in diesen wunderbaren Fahrgenuss kommen. Sie ist vor allem etwas für Piloten, die es gerne sportlicher angehen, dabei aber einen gewissen Komfort beim Touren nicht vermissen wollen.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati SuperSport 950 S vs Ducati Multistrada V2 S
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati SuperSport 950 S 2021 und der Ducati Multistrada V2 S 2022. Es braucht weniger Zeit, um eine Ducati SuperSport 950 S zu verkaufen, mit 93 Tagen im Vergleich zu 103 Tagen für die Ducati Multistrada V2 S. Seit Modelljahr 2021 wurden 5 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati SuperSport 950 S geschrieben und 9 Berichte seit Modelljahr 2022 für die Ducati Multistrada V2 S. Der erste Bericht für die Ducati SuperSport 950 S wurde am 13.11.2020 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 45.900 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 29.000 Aufrufen für den ersten Bericht zur Ducati Multistrada V2 S veröffentlicht am 30.09.2021.
