Ducati Multistrada 1200 2011 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022
Ducati Multistrada 1200 2011
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022
Übersicht - Ducati Multistrada 1200 2011 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022
Die Ducati Multistrada 1200 Modelljahr 2011 und die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT Modelljahr 2022 sind beide Enduro-Motorräder, die für Abenteuerfahrten und Langstreckenfahrten konzipiert sind. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es zu berücksichtigen gilt.
Die Ducati Multistrada 1200 2011 zeichnet sich durch ihren Komfort aus. Mit einer Sitzhöhe von 850 mm bietet sie eine angenehme Fahrposition für lange Fahrten. Der Motor mit einer Leistung von 149 PS und einem Drehmoment von 118,7 Nm sorgt für beeindruckende Beschleunigung und Geschwindigkeit. Die integrierte Elektronik bietet verschiedene Fahrmodi und Traktionskontrolle, um das Fahrerlebnis anzupassen. Die Bremsen mit Doppelscheiben bieten eine akzeptable Bremsverzögerung. Das Fahrwerk mit Telegabel Upside-Down von Marzocchi sorgt für eine gute Federung und Stabilität. Die Reifendurchmesser von 17 Zoll vorne und hinten bieten eine gute Balance zwischen Straßen- und Offroad-Leistung. Mit einem Tankinhalt von 20 Litern hat die Multistrada eine ausreichende Reichweite.
Ducati Multistrada 1200 2011
Die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 zeichnet sich durch ihren durchzugsstarken Motor aus. Mit einer Leistung von 102 PS und einem Drehmoment von 105 Nm bietet sie eine solide Leistung sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Die ausgereiften elektronischen Fahrhilfen wie Traktionskontrolle und Kurven-ABS bieten zusätzliche Sicherheit und Kontrolle. Das DCT (Dual Clutch Transmission) ist ein Highlight der Africa Twin und ermöglicht ein reibungsloses und schnelles Schalten. Das Touch-Screen-Farbdisplay bietet eine moderne und benutzerfreundliche Bedienung. Die gute Ergonomie und das einstellbare Windschild sorgen für Komfort auf langen Fahrten. Das semi-aktive Fahrwerk von Showa bietet eine nahezu perfekte Federung und Stabilität. Die Reifendurchmesser von 21 Zoll vorne und 18 Zoll hinten bieten eine gute Geländetauglichkeit. Mit einem Tankinhalt von 24,8 Litern hat die Africa Twin eine beeindruckende Reichweite.
Die Ducati Multistrada 1200 2011 hat jedoch auch ihre Schwächen. Die Hinterbremse kann als schwammig empfunden werden, was die Bremsleistung beeinträchtigen kann.
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022
Die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 hat ebenfalls einige Schwächen. Das Bedienkonzept der Elektronik kann als wenig übersichtlich und intuitiv empfunden werden, was die Nutzung der verschiedenen Fahrhilfen erschweren kann. Die Handguards sind für den Offroad-Einsatz möglicherweise nicht robust genug und könnten bei Stürzen beschädigt werden.
Insgesamt bieten sowohl die Ducati Multistrada 1200 2011 als auch die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 solide Leistungen und Komfort für Abenteuerfahrten und Langstreckenfahrten. Die Ducati punktet mit ihrem Komfort und ihrer Geschwindigkeit, während die Honda mit ihrem durchzugsstarken Motor, dem DCT und dem benutzerfreundlichen Bedienkonzept überzeugt. Letztendlich hängt die Wahl des Modells von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.
Technische Daten Ducati Multistrada 1200 2011 im Vergleich zu Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Ducati Multistrada 1200 2011
Auf alle Fälle sind jetzt die Zubehörhersteller am Zug. Denn die Ducati Multistrada verkaufte sich prächtig und es gibt genug Individualisten da draußen welche sich gerne ihre ganz persönliche Multi aufbauen möchten. Wir freuen uns schon auf ein breites Angebot.
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022
Die Africa Twin ist für mich eine Reiseenduro wie eine Reiseenduro sein soll. Das galt schon fürs Vorgänger-Modell und änderte sich auch mit dem Anwachsen von Hubraum und Leistung nicht. Weil diese mit 102 PS zum einen überschaubar blieb und es Honda dabei sogar schaffte, ein paar Kilo gegenüber der CRF1000L abzuspecken. Also blieb ihr die Vielseitigkeit, funktioniert sie auf der Autobahn genauso wie im Gelände. Das Fahrwerk schluckt so ziemlich alle Unebenheiten, der Motor bleibt in jeder Lebenslage souverän, Ergonomie und Sitzkomfort sind beispielhaft. Ein Motorrad für alle Tage genauso wie für die große Reise – wo immer die auch hingehen mag.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati Multistrada 1200 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati Multistrada 1200 2011 und der Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022. Es braucht weniger Zeit, um eine Ducati Multistrada 1200 zu verkaufen, mit 65 Tagen im Vergleich zu 124 Tagen für die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. Seit Modelljahr 2010 wurden 13 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati Multistrada 1200 geschrieben und 25 Berichte seit Modelljahr 2020 für die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. Der erste Bericht für die Ducati Multistrada 1200 wurde am 02.11.2009 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 3.700 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 109.400 Aufrufen für den ersten Bericht zur Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT veröffentlicht am 23.09.2019.
