Kawasaki Versys 1000 S 2022 vs. Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

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Übersicht - Kawasaki Versys 1000 S 2022 vs Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Die Kawasaki Versys 1000 S Modelljahr 2022 und die Kawasaki Versys 1000 SE Modelljahr 2022 sind beide Enduro-Motorräder mit ähnlichen technischen Spezifikationen. Beide Modelle verfügen über einen Reihen-Vierzylindermotor mit einer Bohrung von 77 mm und einem Hub von 56 mm. Die Motorleistung beträgt 120 PS und das Drehmoment liegt bei 102 Nm. Der Starter ist elektrisch und der Antrieb erfolgt über eine Kette. Der Hubraum beträgt 1043 ccm und die Zylinderzahl ist 4.

Das Fahrwerk der beiden Modelle ist ebenfalls ähnlich. Die Vorderradaufhängung besteht aus einer Telegabel Upside-Down mit einem Federweg von 150 mm. Die Einstellmöglichkeiten umfassen Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe. Die Hinterradaufhängung besteht aus einer Zweiarmschwinge und einem Monofederbein mit einem Federweg von 152 mm. Auch hier gibt es Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe. Der Rahmen besteht aus Aluminium und der Lenkkopfwinkel beträgt 63 Grad. Der Nachlauf beträgt 106 mm.

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Kawasaki Versys 1000 S 2022

In Bezug auf die Bremsen verfügen beide Modelle über eine Doppelscheibenbremse vorne. Als Assistenzsysteme sind ABS, Ride by Wire und ein Schaltassistent vorhanden. Die Reifengröße beträgt vorne 17 Zoll und hinten 180 mm. Der Radstand beträgt 1520 mm und die Sitzhöhe beginnt bei 840 mm. Das fahrbereite Gewicht mit ABS beträgt 257 kg und der Tankinhalt beträgt 21 l. Beide Modelle sind mit Griffheizung, Kurvenlicht und LED-Scheinwerfern ausgestattet.

Die Kawasaki Versys 1000 S 2022 hat einige Stärken. Der Motor ist geschmeidig und dennoch emotional, was für ein angenehmes Fahrerlebnis sorgt. Das Fahrwerk ist hochwertig und bietet eine gute Federung. Der Windschutz ist grandios und sorgt für eine angenehme Fahrt bei höheren Geschwindigkeiten. Der Sitzkomfort ist ebenfalls toll und das Handling ist mühelos. Das Motorrad verhält sich völlig neutral in Schräglage, was ein sicheres Fahrgefühl vermittelt.

Die Kawasaki Versys 1000 SE 2022 hat auch einige Stärken. Die Sitzposition ist sehr komfortabel und ermöglicht längere Fahrten ohne Beschwerden. Der Reihen-Vierzylindermotor ist kultiviert und sorgt für eine angenehme Leistungsentfaltung. Das volle Elektronikpaket bietet viele Möglichkeiten zur Anpassung des Fahrverhaltens. Das verstellbare Windschild ermöglicht eine individuelle Anpassung des Windschutzes. Das elektronisch verstellbare Showa-Fahrwerk sorgt für eine optimale Federung. Die Bremsanlage ist gut dosierbar und die Optik ist unverwechselbar.

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Es gibt jedoch auch einige Schwächen bei beiden Modellen. Bei der Kawasaki Versys 1000 S 2022 funktioniert der Quickshifter schlecht in niedrigen Drehzahlen. Die Windschildverstellung ist nicht während der Fahrt bedienbar, was umständlich sein kann. Der Tempomat hat eine gewöhnungsbedürftige Bedienung. Bei der Kawasaki Versys 1000 SE 2022 ist das Windschild nicht mit einer Hand verstellbar, was die Bedienung erschwert.

Insgesamt bieten sowohl die Kawasaki Versys 1000 S 2022 als auch die Kawasaki Versys 1000 SE 2022 eine solide Leistung und viele nützliche Features. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von individuellen Vorlieben und Prioritäten ab, wie zum Beispiel dem Komfort, der elektronischen Ausstattung oder der Bedienbarkeit bestimmter Funktionen.

Technische Daten Kawasaki Versys 1000 S 2022 im Vergleich zu Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 S 2022
Kawasaki Versys 1000 SE 2022
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Kawasaki Versys 1000 S 2022
Kawasaki Versys 1000 S 2022
Kawasaki Versys 1000 SE 2022
Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung77 mmBohrung77 mm
HubHub56 mmHub56 mm
LeistungLeistung120 PSLeistung120 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,000 U/minU/min bei Leistung9,000 U/min
DrehmomentDrehmoment102 NmDrehmoment102 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7,500 U/minU/min bei Drehmoment7,500 U/min
VerdichtungVerdichtung10.3 Verdichtung10.3
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
ZündungZündungDigitalZündungDigital
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,043 ccmHubraum1,043 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
FederwegFederweg150 mmFederweg150 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg152 mmFederweg152 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel63 GradLenkkopfwinkel63 Grad
NachlaufNachlauf106 mmNachlauf106 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeSemi-SchwimmsattelAufnahmeSemi-Schwimmsattel
TechnologieTechnologieradial, PetalTechnologieradial, Petal

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser250 mmDurchmesser250 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben
AufnahmeAufnahmeFestsattelAufnahmeFestsattel

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Ride by Wire, SchaltassistentAssistenzsystemeABS, Ride by Wire, Schaltassistent

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,240 mmLänge2,240 mm
BreiteBreite950 mmBreite950 mm
HöheHöhe1,530 mmHöhe1,530 mm
RadstandRadstand1,520 mmRadstand1,520 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von840 mmSitzhöhe von840 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)257 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)257 kg
TankinhaltTankinhalt21 lTankinhalt21 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungGriffheizung, Kurvenlicht, LED-ScheinwerferAusstattungGriffheizung, Kurvenlicht, LED-Scheinwerfer

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Versys steht für „versatile system“ und genau das stellt der Kawasaki-Tourer tatsächlich auch dar. Komfort und Sportlichkeit, langsam und schnell, kurz und lang - die Versys kann alles. Das Fahrwerk spricht hervorragend an, das Handling ist absolut mühelos, der Motor emotional und gleichzeitig vernunftbegabt. In dieser Preisklasse ist es schwer bis unmöglich, einen besseren Kompromiss zu finden.

Motor ist geschmeidig und dennoch emotional

hochwertiges Fahrwerk

grandioser Windschutz

toller Sitzkomfort

müheloses Handling

völlig neutrales Verhalten in Schräglage

Quickshifter funktioniert schlecht in niedrigen Drehzahlen

Windschildverstellung nicht während der Fahrt bedienbar

Tempomat mit gewöhnungsbedürftiger Bedienung

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Die Kawasaki Versys 1000 SE ist mehr als gerüstet für die ganz große Reise: Die vielen Features ziehen an einem Strang, denn alles Gute an der SE zielt auf Komfort und Sicherheit. Sei es das semiaktive elektronische Skyhook-Fahrwerk von Showa, das KIBS Kurven-ABS, die Kawasaki Cornering Management Funktion (KMCF), das Kurvenlicht oder das gut ablesbare TFT-Farb-Display, die Elektronik lässt keine Wünsche offen. Gepaart mit der gemütlichen Sitzposition und dem hohen, verstellbaren Windschild sind lange Etappen ein Genuss. Der Motor ist bestimmt nicht der stärkste, das Gewicht bestimmt nicht das niedrigste, aber insgesamt stellt die Versys 1000 SE ein optimales Touring-Motorrad dar.

Sehr komfortable Sitzposition

kultivierter Reihen-Vierzylindermotor

volles Elektronikpaket

verstellbares Windschild

herrliches elektronisch verstellbares Showa-Fahrwerk

gut dosierbare Bremsanlage

unverwechselbare Optik

Windschild nicht mit einer Hand verstellbar

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Kawasaki Versys 1000 S vs Kawasaki Versys 1000 SE

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Kawasaki Versys 1000 S 2022 und der Kawasaki Versys 1000 SE 2022. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Kawasaki Versys 1000 SE 2022 um etwa 10% höher. Im Vergleich zur Kawasaki Versys 1000 SE 2022 sind weniger Kawasaki Versys 1000 S 2022 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 8 im Vergleich zu 12. Es braucht weniger Zeit, um eine Kawasaki Versys 1000 SE zu verkaufen, mit 145 Tagen im Vergleich zu 195 Tagen für die Kawasaki Versys 1000 S. Seit Modelljahr 2021 wurden 5 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Kawasaki Versys 1000 S geschrieben und 12 Berichte seit Modelljahr 2019 für die Kawasaki Versys 1000 SE. Der erste Bericht für die Kawasaki Versys 1000 S wurde am 04.11.2020 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 49.600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 25.500 Aufrufen für den ersten Bericht zur Kawasaki Versys 1000 SE veröffentlicht am 06.11.2018.

Preis Kawasaki Versys 1000 S

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Kawasaki Versys 1000 SE

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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