Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

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Übersicht - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Der Vergleich zwischen der Triumph Tiger 900 Rally Pro Modelljahr 2021 und der Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT Modelljahr 2022 zeigt, dass beide Motorräder ihre eigenen Stärken und Schwächen haben.

Die Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 zeichnet sich durch ihren charaktervollen Dreizylinder-Motor aus, der eine Leistung von 95,2 PS und ein Drehmoment von 87 Nm bietet. Dieser Motor sorgt für eine praxistaugliche Offroadperformance und liefert eine gute Durchzugskraft. Die komfortablen Federelemente, bestehend aus einer Telegabel Upside-Down von Showa mit einem Durchmesser von 45 mm und einem Federweg von 240 mm vorne sowie einer Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein von Showa und einem Federweg von 230 mm hinten, tragen ebenfalls zur gelungenen Offroad-Performance bei. Die Triumph Tiger 900 Rally Pro verfügt zudem über eine üppige Serienausstattung, einschließlich LED-Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, Sitzheizung und einem TFT-Display. Die gute Ergonomie und der gute Wind- und Wetterschutz machen sie auch für Langstreckenfahrten geeignet.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 hingegen punktet mit ihrem durchzugsstarken Zweizylinder-Motor, der eine Leistung von 102 PS und ein Drehmoment von 105 Nm bietet. Dieser Motor liefert eine beeindruckende Beschleunigung und Durchzugskraft. Die elektronischen Fahrhilfen, wie ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Tempomat, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle, sind ausgereift und bieten dem Fahrer eine umfangreiche Unterstützung. Das Doppelkupplungsgetriebe (DCT) funktioniert wunderbar und ermöglicht ein reibungsloses Schalten. Das Touch-Screen-Farbdisplay bietet eine moderne und benutzerfreundliche Bedienung. Die gute Ergonomie und der verstellbare Windschild machen die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT ebenfalls für Langstreckenfahrten geeignet. Das semi-aktive Fahrwerk ist nahe an der Perfektion und bietet eine optimale Dämpfung.

Auf der anderen Seite gibt es auch einige Schwächen bei beiden Modellen. Die Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 hat zum Beispiel Handguards, die für den Offroad-Einsatz nicht besonders robust sind. Zudem gibt es eine Vielzahl von Schaltern am linken Lenker, die das Bedienkonzept etwas überladen wirken lassen. Insgesamt hat die Triumph Tiger 900 Rally Pro einen großen und behäbigen Auftritt.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 hat hingegen ein Bedienkonzept der Elektronik, das wenig übersichtlich und intuitiv ist. Auch hier sind die Handguards für den Offroad-Einsatz nicht besonders robust.

Insgesamt bieten sowohl die Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 als auch die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 eine beeindruckende Leistung und eine gute Offroad-Performance. Beide Modelle sind für Langstreckenfahrten geeignet und verfügen über eine umfangreiche Ausstattung. Letztendlich hängt die Wahl zwischen den beiden Modellen von den individuellen Vorlieben und Bedürfnissen des Fahrers ab.

Technische Daten Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 im Vergleich zu Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung78 mmBohrung92 mm
HubHub61.9 mmHub81.5 mm
LeistungLeistung95.2 PSLeistung102 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,750 U/minU/min bei Leistung7,500 U/min
DrehmomentDrehmoment87 NmDrehmoment105 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7,250 U/minU/min bei Drehmoment6,250 U/min
VerdichtungVerdichtung11.27 Verdichtung10.1
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeDoppelkupplungsgetriebe
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum888 ccmHubraum1,084 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeShowaMarkeShowa
DurchmesserDurchmesser45 mmDurchmesser45 mm
FederwegFederweg240 mmFederweg230 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
MarkeMarkeShowaMarkeShowa
FederwegFederweg230 mmFederweg220 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartDoppelschleife
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65.6 GradLenkkopfwinkel62.5 Grad
NachlaufNachlauf145.8 mmNachlauf113 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial, Wave

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser255 mmDurchmesser256 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeFahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
BreiteBreite935 mmBreite960 mm
HöheHöhe1,452 mmHöhe1,395 mm
RadstandRadstand1,551 mmRadstand1,575 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von850 mmSitzhöhe von850 mm
Sitzhöhe bisSitzhöhe bis870 mmSitzhöhe bis870 mm
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt24.8 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, Sitzheizung, TFT DisplayAusstattungLED-Scheinwerfer

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Im Sattel der Tiger macht sich schnell Zufriedenheit breit. Die Maschine bietet ein gewaltig breites Einsatzspektrum und eine für diese Klasse überkomplette Ausstattung. Eine richtig gute Reiseenduro! Bei sportlicher Fahrweise werden ihr jedoch ein wenig die langen Federwege zum Verhängnis. Am Ende des Tages ist dies jedoch der einzige Kompromiss dieser ansonsten rundum gelungenen Maschine.

charaktervoller Dreizylinder

Praxistaugliche Offroadperformance

komfortable Federelemente

Quickshifter mit Blipper serienmäßig

üppige Serienausstattung, sogar Sitzheizung für Fahrer und Sozius

gute Ergonomie

guter Wind- und Wetterschutz

Langstreckentauglichkeit

Handguards für Offroad-Einsatz wenig robust

Schalterflut am linken Lenker

Insgesamt großer und behäbiger Auftritt

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Die Africa Twin ist für mich eine Reiseenduro wie eine Reiseenduro sein soll. Das galt schon fürs Vorgänger-Modell und änderte sich auch mit dem Anwachsen von Hubraum und Leistung nicht. Weil diese mit 102 PS zum einen überschaubar blieb und es Honda dabei sogar schaffte, ein paar Kilo gegenüber der CRF1000L abzuspecken. Also blieb ihr die Vielseitigkeit, funktioniert sie auf der Autobahn genauso wie im Gelände. Das Fahrwerk schluckt so ziemlich alle Unebenheiten, der Motor bleibt in jeder Lebenslage souverän, Ergonomie und Sitzkomfort sind beispielhaft. Ein Motorrad für alle Tage genauso wie für die große Reise – wo immer die auch hingehen mag.

durchzugsstarker Motor

ausgereifte elektronische Fahrhilfen

wunderbar funktionierendes DCT

Touch-Screen-Farbdisplay

gute Ergonomie

Langstreckentauglichkeit

Windschild mit gutem Einstellbereich

Semi-aktives Fahrwerk nahe an der Perfektion

Bedienkonzept der Elektronik wenig übersichtlich und intuitiv

Handguards für Offroad-Einsatz wenig robust

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 und der Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 um etwa 10% höher. Im Vergleich zur Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 sind mehr Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 12 im Vergleich zu 8. Es braucht weniger Zeit, um eine Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT zu verkaufen, mit 124 Tagen im Vergleich zu 131 Tagen für die Triumph Tiger 900 Rally Pro. Seit Modelljahr 2020 wurden 22 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Triumph Tiger 900 Rally Pro geschrieben und 25 Berichte seit Modelljahr 2020 für die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. Der erste Bericht für die Triumph Tiger 900 Rally Pro wurde am 03.12.2019 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 65.300 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 109.400 Aufrufen für den ersten Bericht zur Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT veröffentlicht am 23.09.2019.

Preis Triumph Tiger 900 Rally Pro

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH