Ducati Multistrada V4 S 2021 vs. Ducati Multistrada V2 S 2022
Ducati Multistrada V4 S 2021
Ducati Multistrada V2 S 2022
Übersicht - Ducati Multistrada V4 S 2021 vs Ducati Multistrada V2 S 2022
Die Ducati Multistrada V4 S Modelljahr 2021 und die Ducati Multistrada V2 S Modelljahr 2022 sind beide beeindruckende Enduro-Motorräder mit verschiedenen Stärken und Schwächen.
Die Multistrada V4 S 2021 beeindruckt mit ihrem tollen Reiseenduro-Feeling und ihrer feschen Eleganz. Sie verfügt über großartige Bremsen und einen faszinierend starken Motor. Die Motorleistung ist durch das grandiose Ansprechverhalten wunderbar zu dosieren. Die Sitzposition ist angenehm und die Ergonomie praxistauglich in jeder Lebenslage. Besonders faszinierend ist das Radarsystem, das auf der Autobahn gerne eingesetzt wird. Der Windschutz ist toll und die Stabilität auch bei hohen Geschwindigkeiten hoch. Das Motorrad ist kräfteschonend und einfach zu fahren, dank des tollen Handlings.
Ducati Multistrada V4 S 2021
Die Multistrada V2 S 2022 hingegen überzeugt mit ihrem agilen Motor ab 6000 Umdrehungen. Das semi-aktive Fahrwerk ist vielseitig einstellbar und ermöglicht eine sportliche und trotzdem komfortable Sitzposition. Das Motorrad eignet sich gut für kleinere Piloten. Die Bremsen sind gut dosierbar und die Serienausstattung ist umfangreich. Der Windschutz ist angenehm und lässt sich einfach verstellen. Auch für den Sozius ist das Motorrad angenehm.
Die Multistrada V4 S 2021 hat jedoch auch einige Schwächen. Der Verbrauch ist hoch und der CO2-Ausstoß ebenfalls. Das Bedienkonzept ist sperrig und der Motor liebt Drehzahl, was nicht allen Fahrern in der Reiseenduro-Liga gefällt.
Ducati Multistrada V2 S 2022
Die Multistrada V2 S 2022 hat ebenfalls Schwächen. Der Motor ruckelt bei niedrigen Drehzahlen und das Getriebe schaltet nicht ganz sauber in den unteren Gängen. Der Quickshifter ist nicht perfekt.
Insgesamt sind beide Motorräder beeindruckende Enduro-Modelle, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die Multistrada V4 S 2021 punktet mit ihrer Leistung und ihrem Handling, während die Multistrada V2 S 2022 mit ihrem agilen Motor und der komfortablen Sitzposition überzeugt. Letztendlich hängt die Wahl des Modells von den individuellen Vorlieben und Bedürfnissen des Fahrers ab.
Technische Daten Ducati Multistrada V4 S 2021 im Vergleich zu Ducati Multistrada V2 S 2022
Ducati Multistrada V4 S 2021 | Ducati Multistrada V2 S 2022 |
Motor und Antrieb
| Motorbauart | Motorbauart | V | Motorbauart | V |
|---|---|---|---|---|
| Bohrung | Bohrung | 83 mm | Bohrung | 94 mm |
| Hub | Hub | 53.5 mm | Hub | 67.5 mm |
| Leistung | Leistung | 170 PS | Leistung | 113 PS |
| U/min bei Leistung | U/min bei Leistung | 10500 U/min | U/min bei Leistung | 9000 U/min |
| Drehmoment | Drehmoment | 125 Nm | Drehmoment | 94 Nm |
| U/min bei Drehmoment | U/min bei Drehmoment | 8750 U/min | U/min bei Drehmoment | 6750 U/min |
| Verdichtung | Verdichtung | 14 | Verdichtung | 12.6 |
| Gemischaufbereitung | Gemischaufbereitung | Einspritzung | Gemischaufbereitung | Einspritzung |
| Grad | Grad | 90 | Grad | 90 |
| Starter | Starter | Elektro | Starter | Elektro |
| Kupplung | Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping | Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad |
| Antrieb | Antrieb | Kette | Antrieb | Kette |
| Getriebe | Getriebe | Gangschaltung | Getriebe | Gangschaltung |
| Ganganzahl | Ganganzahl | 6 | Ganganzahl | 6 |
| Zylinderzahl | Zylinderzahl | 4 | Zylinderzahl | 2 |
| Taktung | Taktung | 4-Takt | Taktung | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | Ventile pro Zylinder | 4 | Ventile pro Zylinder | 4 |
| Kühlung | Kühlung | flüssig | Kühlung | flüssig |
| Hubraum | Hubraum | 1158 ccm | Hubraum | 937 ccm |
Fahrwerk vorne
| Aufhängung | Aufhängung | Telegabel Upside-Down | Aufhängung | Telegabel Upside-Down |
|---|---|---|---|---|
| Marke | Marke | Marzocchi | Marke | Kayaba |
| Durchmesser | Durchmesser | 50 mm | Durchmesser | 48 mm |
| Federweg | Federweg | 170 mm | Federweg | 170 mm |
| Einstellmöglichkeit | Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe | Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe |
Fahrwerk hinten
| Aufhängung | Aufhängung | Zweiarmschwinge | Aufhängung | Zweiarmschwinge |
|---|---|---|---|---|
| Federbein | Federbein | Monofederbein | Federbein | Monofederbein |
| Marke | Marke | Marzocchi | Marke | Sachs |
| Federweg | Federweg | 180 mm | Federweg | 170 mm |
| Einstellmöglichkeit | Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe | Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe |
| Material | Material | Aluminium | Material | Aluminium |
Chassis
| Rahmen | Rahmen | Stahl | Rahmen | Stahl |
|---|---|---|---|---|
| Rahmenbauart | Rahmenbauart | Monocoque | Rahmenbauart | Gitterrohr |
| Lenkkopfwinkel | Lenkkopfwinkel | 65.5 Grad | Lenkkopfwinkel | 64.8 Grad |
| Nachlauf | Nachlauf | 102.5 mm | Nachlauf | 105.7 mm |
Bremsen vorne
| Bauart | Bauart | Doppelscheibe | Bauart | Doppelscheibe |
|---|---|---|---|---|
| Durchmesser | Durchmesser | 330 mm | Durchmesser | 320 mm |
| Kolben | Kolben | Vierkolben | Kolben | Vierkolben |
| Betätigung | Betätigung | hydraulisch | Betätigung | hydraulisch |
| Technologie | Technologie | radial, Monoblock | Technologie | radial, Monoblock |
| Marke | Marke | Brembo | Marke | Brembo |
Bremsen hinten
| Bauart | Bauart | Scheibe | Bauart | Scheibe |
|---|---|---|---|---|
| Durchmesser | Durchmesser | 265 mm | Durchmesser | 265 mm |
| Kolben | Kolben | Zweikolben | Kolben | Zweikolben |
Fahrassistenzsysteme
| Assistenzsysteme | Assistenzsysteme | Berganfahrhilfe, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle | Assistenzsysteme | ABS, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Schaltassistent, Traktionskontrolle |
|---|
Daten und Abmessungen
| Reifenbreite vorne | Reifenbreite vorne | 120 mm | Reifenbreite vorne | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Reifenhöhe vorne | Reifenhöhe vorne | 70 % | Reifenhöhe vorne | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | Reifendurchmesser vorne | 19 Zoll | Reifendurchmesser vorne | 19 Zoll |
| Reifenbreite hinten | Reifenbreite hinten | 170 mm | Reifenbreite hinten | 170 mm |
| Reifenhöhe hinten | Reifenhöhe hinten | 60 % | Reifenhöhe hinten | 60 % |
| Reifendurchmesser hinten | Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll |
| Radstand | Radstand | 1567 mm | Radstand | 1594 mm |
| Sitzhöhe von | Sitzhöhe von | 840 mm | Sitzhöhe von | 830 mm |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 243 kg | Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 225 kg |
| Tankinhalt | Tankinhalt | 22 l | Tankinhalt | 20 l |
| Führerscheinklassen | Führerscheinklassen | A | Führerscheinklassen | A2, A |
Ausstattung
| Ausstattung | Ausstattung | LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, Windschild verstellbar | Ausstattung | Windschild verstellbar |
|---|
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Ducati Multistrada V4 S 2021
Früher mal kamen die exklusiven Traummotorräder meist aus der Klasse der Sportmotorräder. Doch Ducati liefert mit der neuen Multistrada einen echten Knaller in der Reiseenduro Liga. Die Maschine fährt spielerisch leicht durch die Radien. Somit ist man durchaus in der Lage, die überbordende Leistung immer wieder mal zum Einsatz zu bringen. Garniert wird das tolle Erlebnis vom umfangreichen Elektronikpaket welches insgesamt die Latte sehr hoch legt.
Ducati Multistrada V2 S 2022
Die Ducati Multistrada V2 S ist ein äußerst agiles und gleichsam komfortables Reisemotorrad, das unglaublich viel Spaß im Winkelwerk bereitet, aber auch auf der Langstrecke mit Komfort glänzt. Dank abgesenkter Sitzhöhe, deutlich kürzerem Schrittbogen und verbesserter Motorlaufruhe (zumindest für eine Ducati) können auch kleinere und weniger erfahrene Menschen völlig unbeschwert in diesen wunderbaren Fahrgenuss kommen. Sie ist vor allem etwas für Piloten, die es gerne sportlicher angehen, dabei aber einen gewissen Komfort beim Touren nicht vermissen wollen.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati Multistrada V4 S vs Ducati Multistrada V2 S
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati Multistrada V4 S 2021 und der Ducati Multistrada V2 S 2022. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Ducati Multistrada V4 S 2021 um etwa 23% höher. Die Ducati Multistrada V4 S 2021 erfährt einen Verlust von 420 EUR in einem Jahr des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 220 EUR für die Ducati Multistrada V2 S 2022 gegenüber. Im Vergleich zur Ducati Multistrada V2 S 2022 sind mehr Ducati Multistrada V4 S 2021 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 15 im Vergleich zu 9. Es braucht weniger Zeit, um eine Ducati Multistrada V2 S zu verkaufen, mit 105 Tagen im Vergleich zu 112 Tagen für die Ducati Multistrada V4 S. Seit Modelljahr 2021 wurden 20 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati Multistrada V4 S geschrieben und 8 Berichte seit Modelljahr 2022 für die Ducati Multistrada V2 S. Der erste Bericht für die Ducati Multistrada V4 S wurde am 04.11.2020 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 53.700 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 28.500 Aufrufen für den ersten Bericht zur Ducati Multistrada V2 S veröffentlicht am 30.09.2021.
