Benda Napoleonbob 500 2025 vs. Royal Enfield Shotgun 650 2026

Benda Napoleonbob 500 2025

Royal Enfield Shotgun 650 2026

Technische Daten Benda Napoleonbob 500 2025 im Vergleich zu Royal Enfield Shotgun 650 2026

Benda Napoleonbob 500 2025

Royal Enfield Shotgun 650 2026

Benda Napoleonbob 500 2025

Royal Enfield Shotgun 650 2026

Motor und Antrieb

Motorbauart	Motorbauart	V	Motorbauart	Reihe
Bohrung	Bohrung	69 mm	Bohrung	78 mm
Hub	Hub	63,6 mm	Hub	67,8 mm
Leistung	Leistung	48 PS	Leistung	47 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	9.000 U/min	U/min bei Leistung	7.250 U/min
Drehmoment	Drehmoment	42 Nm	Drehmoment	52,3 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	7.200 U/min	U/min bei Drehmoment	5.650 U/min
Verdichtung	Verdichtung	11,5	Verdichtung	9,5
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Antrieb	Riemen	Antrieb	Kette
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	6
Zylinderzahl	Zylinderzahl	2	Zylinderzahl	2
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	Ventile pro Zylinder	4	Ventile pro Zylinder	4
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	Öl-Luft
Hubraum	Hubraum	475,6 ccm	Hubraum	648 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel konventionell	Aufhängung	Telegabel Upside-Down

Fahrwerk hinten

Federbein	Federbein	Monofederbein	Federbein	Stereo-Federbeine
Material	Material	Aluminium	Material	Stahl

Chassis

Rahmen	Rahmen	Stahl	Rahmen	Stahl

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Einzelscheibe

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe

Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme	Assistenzsysteme	ABS, Traktionskontrolle	Assistenzsysteme	ABS

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	150 mm	Reifenbreite vorne	100 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	80 %	Reifenhöhe vorne	90 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	16 Zoll	Reifendurchmesser vorne	18 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	180 mm	Reifenbreite hinten	150 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	65 %	Reifenhöhe hinten	70 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	16 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	Länge	2.285 mm	Länge	2.220 mm
Breite	Breite	810 mm	Breite	820 mm
Höhe	Höhe	1.080 mm	Höhe	1.105 mm
Radstand	Radstand	1.550 mm	Radstand	1.465 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	695 mm	Sitzhöhe von	795 mm
Gewicht fahrbereit	Gewicht fahrbereit	215 kg	Gewicht fahrbereit	240 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	16 l	Tankinhalt	13,8 l
Bodenfreiheit	Bodenfreiheit	150 mm	Bodenfreiheit	140 mm

Vor- und Nachteile im Vergleich

Benda Napoleonbob 500 2025

Die Benda Napoleonbob 500 überzeugt mit markanter Bobber-Optik, einem tiefen 695-mm-Sitz und wartungsarmem Riemenantrieb. Ihr entspanntes Fahrverhalten, der bequeme Sattel und die solide Bremsanlage mit ABS machen sie zum angenehmen Cruiser. Mit 16 Litern Tankvolumen ist auch die Reichweite alltagstauglich. Allerdings hat sie wenig Schräglagenfreiheit, setzt schnell auf und ist durch breiten Reifen und langen Radstand eher träge. Dazu ist die Gasannahme ruppig und es mag dem ein oder anderen an Stauraum fehlen. Ein stylischer Bobber für entspannte Touren - aber nichts für sportliche Fahrer oder enge Kurven.

Markante Optik: zieht viele Blicke auf sich, besonders in der Stadt, breiter 180er-Hinterreifen und stimmige Bobber-Ästhetik

Tiefer Sitz: mit 695 mm auch für kleinere Fahrer sehr zugänglich

Angenehmes Cruisen: entspannte Fahrweise mit guter Laufruhe

Riemenantrieb: wartungsfreundlicher als eine Kette und sauberer

Komfortabler Sattel: auch längere Fahrten sind möglich, keine Sitzprobleme

Leicht zu fahren: intuitive Handhabung, besonders für Cruiser-Einsteiger

Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis: 7.490 € für einen einzigartigen Look und soliden Motor

16-Liter-Tank: ausreichend für längere Fahrten ohne ständiges Nachfüllen

Schlechte Schräglagenfreiheit: setzt sehr schnell auf, besonders bei Unebenheiten in Kurven,wenig Agilität

Handling etwas träge: breite Reifen und langer Radstand machen sie schwerfälliger in Kurven

Gasannahme etwas ruppig: braucht eine feinfühlige Hand, kann in Kurven störrisch wirken

Bremsleistung vorne begrenzt: eine Einzelscheibe hat natürliche Grenzen, starke Verzögerung nur in Kombination mit Hinterradbremse