Royal Enfield HNTR 350 2026 vs. Benelli Imperiale 400 2026

Royal Enfield HNTR 350 2026

Benelli Imperiale 400 2026
Loading...
Technische Daten Royal Enfield HNTR 350 2026 im Vergleich zu Benelli Imperiale 400 2026
Royal Enfield HNTR 350 2026
Benelli Imperiale 400 2026
Motor und Antrieb
| Bohrung | Bohrung | 75 mm | Bohrung | 72,7 mm |
|---|---|---|---|---|
| Hub | Hub | 85,5 mm | Hub | 90 mm |
| Leistung | Leistung | 20,2 PS | Leistung | 20,4 PS |
| U/min bei Leistung | U/min bei Leistung | 6.100 U/min | U/min bei Leistung | 5.500 U/min |
| Drehmoment | Drehmoment | 27 Nm | Drehmoment | 29 Nm |
| U/min bei Drehmoment | U/min bei Drehmoment | 4.000 U/min | U/min bei Drehmoment | 4.500 U/min |
| Verdichtung | Verdichtung | 9,5 | Verdichtung | 8,5 |
| Gemischaufbereitung | Gemischaufbereitung | Einspritzung | Gemischaufbereitung | Einspritzung |
| Starter | Starter | Elektro | Starter | Elektro |
| Antrieb | Antrieb | Kette | Antrieb | Kette |
| Getriebe | Getriebe | Gangschaltung | Getriebe | Gangschaltung |
| Ganganzahl | Ganganzahl | 5 | Ganganzahl | 5 |
| Zylinderzahl | Zylinderzahl | 1 | Zylinderzahl | 1 |
| Taktung | Taktung | 4-Takt | Taktung | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | Ventile pro Zylinder | 2 | Ventile pro Zylinder | 4 |
| Ventilsteuerung | Ventilsteuerung | OHC | Ventilsteuerung | OHC |
| Kühlung | Kühlung | Öl-Luft | Kühlung | Luft |
| Hubraum | Hubraum | 349 ccm | Hubraum | 374 ccm |
Fahrwerk vorne
| Aufhängung | Aufhängung | Telegabel konventionell | Aufhängung | Telegabel konventionell |
|---|---|---|---|---|
| Durchmesser | Durchmesser | 41 mm | Durchmesser | 41 mm |
| Federweg | Federweg | 130 mm | Federweg | 121 mm |
Fahrwerk hinten
| Aufhängung | Aufhängung | Zweiarmschwinge | Aufhängung | Zweiarmschwinge |
|---|---|---|---|---|
| Federbein | Federbein | Stereo-Federbeine | Federbein | Stereo-Federbeine |
| Federweg | Federweg | 102 mm | Federweg | 92 mm |
Chassis
| Rahmen | Rahmen | Stahl | Rahmen | Stahl |
|---|---|---|---|---|
| Rahmenbauart | Rahmenbauart | Doppelschleife | Rahmenbauart | Doppelschleife |
Bremsen vorne
| Bauart | Bauart | Einzelscheibe | Bauart | Einzelscheibe |
|---|---|---|---|---|
| Durchmesser | Durchmesser | 300 mm | Durchmesser | 300 mm |
| Kolben | Kolben | Zweikolben | Kolben | Zweikolben |
Bremsen hinten
| Bauart | Bauart | Scheibe | Bauart | Scheibe |
|---|---|---|---|---|
| Durchmesser | Durchmesser | 270 mm | Durchmesser | 240 mm |
| Kolben | Kolben | Einkolben | Kolben | Einkolben |
Fahrassistenzsysteme
| Assistenzsysteme | Assistenzsysteme | ABS | Assistenzsysteme | ABS |
|---|
Daten und Abmessungen
| Reifenbreite vorne | Reifenbreite vorne | 110 mm | Reifenbreite vorne | 100 mm |
|---|---|---|---|---|
| Reifenhöhe vorne | Reifenhöhe vorne | 70 % | Reifenhöhe vorne | 90 % |
| Reifendurchmesser vorne | Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | Reifendurchmesser vorne | 19 Zoll |
| Reifenbreite hinten | Reifenbreite hinten | 140 mm | Reifenbreite hinten | 130 mm |
| Reifenhöhe hinten | Reifenhöhe hinten | 70 % | Reifenhöhe hinten | 80 % |
| Reifendurchmesser hinten | Reifendurchmesser hinten | 18 Zoll | Reifendurchmesser hinten | 18 Zoll |
| Länge | Länge | 2.055 mm | Länge | 2.170 mm |
| Breite | Breite | 763 mm | Breite | 820 mm |
| Höhe | Höhe | 1.055 mm | Höhe | 1.120 mm |
| Radstand | Radstand | 1.370 mm | Radstand | 1.440 mm |
| Sitzhöhe von | Sitzhöhe von | 790 mm | Sitzhöhe von | 800 mm |
| Tankinhalt | Tankinhalt | 13 l | Tankinhalt | 12 l |
| Höchstgeschwindigkeit | Höchstgeschwindigkeit | 114 km/h | Höchstgeschwindigkeit | 120 km/h |
| Reichweite | Reichweite | 494 km | Reichweite | 387 km |
| CO²-Ausstoß kombiniert | CO²-Ausstoß kombiniert | 64,87 g/km | CO²-Ausstoß kombiniert | 71 g/km |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | Kraftstoffverbrauch kombiniert | 2,63 l/100km | Kraftstoffverbrauch kombiniert | 3,1 l/100km |
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Royal Enfield HNTR 350 vs Benelli Imperiale 400
Preis Royal Enfield HNTR 350
Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise
Preis Benelli Imperiale 400
Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

















