Triumph Bonneville Speedmaster 2026 vs. Royal Enfield Bullet 350 2026

Triumph Bonneville Speedmaster 2026

Royal Enfield Bullet 350 2026

Technische Daten Triumph Bonneville Speedmaster 2026 im Vergleich zu Royal Enfield Bullet 350 2026

Triumph Bonneville Speedmaster 2026

Royal Enfield Bullet 350 2026

Triumph Bonneville Speedmaster 2026

Royal Enfield Bullet 350 2026

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	97,6 mm	Bohrung	72 mm
Hub	Hub	80 mm	Hub	85,8 mm
Leistung	Leistung	77 PS	Leistung	20,2 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	6.000 U/min	U/min bei Leistung	6.100 U/min
Drehmoment	Drehmoment	106 Nm	Drehmoment	27 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	3.750 U/min	U/min bei Drehmoment	4.000 U/min
Verdichtung	Verdichtung	10	Verdichtung	9,5
Gemischaufbereitung	Gemischaufbereitung	Einspritzung	Gemischaufbereitung	Einspritzung
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping, Kupplungssysteme, Assist-Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kette
Getriebe	Getriebe	Gangschaltung	Getriebe	Gangschaltung
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	5
Zylinderzahl	Zylinderzahl	2	Zylinderzahl	1
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	Ventile pro Zylinder	4	Ventile pro Zylinder	2
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	Öl-Luft
Hubraum	Hubraum	1.200 ccm	Hubraum	349 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel konventionell	Aufhängung	Telegabel konventionell
Durchmesser	Durchmesser	47 mm	Durchmesser	41 mm
Federweg	Federweg	90 mm	Federweg	130 mm

Fahrwerk hinten

Aufhängung	Aufhängung	Zweiarmschwinge	Aufhängung	Zweiarmschwinge
Federbein	Federbein	Monofederbein	Federbein	Stereo-Federbeine
Material	Material	Stahl	Material	Stahl

Chassis

Rahmenbauart	Rahmenbauart	Doppelschleife	Rahmenbauart	Doppelschleife

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Einzelscheibe
Durchmesser	Durchmesser	310 mm	Durchmesser	300 mm
Kolben	Kolben	Zweikolben	Kolben	Zweikolben
Aufnahme	Aufnahme	Schwimmsattel	Aufnahme	Schwimmsattel
Betätigung	Betätigung	hydraulisch	Betätigung	hydraulisch

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Durchmesser	Durchmesser	255 mm	Durchmesser	270 mm
Kolben	Kolben	Einkolben	Kolben	Einkolben
Aufnahme	Aufnahme	Schwimmsattel	Aufnahme	Schwimmsattel

Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme	Assistenzsysteme	ABS, Kurven-ABS, Traktionskontrolle, Moderne Elektronik, IMU (Trägheitsmesseinheit), Kurven-Traktionskontrolle	Assistenzsysteme	ABS

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	130 mm	Reifenbreite vorne	100 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	90 %	Reifenhöhe vorne	90 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	16 Zoll	Reifendurchmesser vorne	19 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	150 mm	Reifenbreite hinten	120 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	80 %	Reifenhöhe hinten	80 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	16 Zoll	Reifendurchmesser hinten	18 Zoll
Länge	Länge	2.220 mm	Länge	2.110 mm
Breite	Breite	910 mm	Breite	785 mm
Höhe	Höhe	1.055 mm	Höhe	1.225 mm
Radstand	Radstand	1.500 mm	Radstand	1.390 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	705 mm	Sitzhöhe von	805 mm
Tankinhalt	Tankinhalt	14 l	Tankinhalt	13 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A2, A	Führerscheinklassen	A2
Reichweite	Reichweite	260 km	Reichweite	494 km
CO²-Ausstoß kombiniert	CO²-Ausstoß kombiniert	102 g/km	CO²-Ausstoß kombiniert	67,67 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	Kraftstoffverbrauch kombiniert	4,4 l/100km	Kraftstoffverbrauch kombiniert	2,63 l/100km

Ausstattung

Ausstattung	Ausstattung	LED-Scheinwerfer, Beleuchtung	Ausstattung	USB Steckdose, Laden & Strom

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Bonneville Speedmaster 2026

Die Speedmaster setzt auf Ruhe mit Charakter: Sie schiebt aus niedrigen Drehzahlen kraftvoll an, bleibt makellos stabil und verwandelt Kilometer in eine Übung der Gelassenheit. Die Ergonomie entspannt Schultern und Rücken, der Sitz stützt ohne zu ermüden, und die Gasannahme ist linear, präzise, niemals nervös. Auf der Autobahn wirkt sie sicher und leise; auf offenen Landstraßen lädt sie dazu ein, mit sauberen Linien zu fließen statt den Rhythmus zu erzwingen. Die Elektronik greift dezent ein, und der Tempomat liefert jenes Plus an Komfort, das an langen Tagen den Unterschied macht. Keine heroischen Gesten – vielmehr der dauerhafte Genuss, mit ruhigem Puls und mechanischer Autorität zu reisen.

hoher Langstreckenkomfort mit stützender Ergonomie

sehr stabile Geradeauslauf- und Linienführung

leichtes, berechenbares Einlenken

kraftvoller Durchzug aus dem Keller

unaufdringliche, wirksame Elektronik inkl. schräglagenabhängiger Traktionskontrolle und Tempomat

niedrige Sitzhöhe mit sicherem Stand

sehr niedrige Fußrasten, frühes Aufsetzen in Kurven

weniger charismatischer Sound als bei der Bobber

spürbares Gewicht beim Rangieren

begrenzte Dynamikreserven bei flottem Landstraßentempo

Royal Enfield Bullet 350 2026

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Bonneville Speedmaster vs Royal Enfield Bullet 350

Preis Triumph Bonneville Speedmaster

Modelljahr

Durchschnittlicher Marktpreis

Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Royal Enfield Bullet 350

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