Zero S 2025 vs. LiveWire S2 Mulholland 2025

Zero S 2025

Zero S 2025

LiveWire S2 Mulholland 2025

LiveWire S2 Mulholland 2025

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Technische Daten Zero S 2025 im Vergleich zu LiveWire S2 Mulholland 2025

Zero S 2025
LiveWire S2 Mulholland 2025

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartElektroMotorbauartElektro
LeistungLeistung15 PSLeistung41 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung3,800 U/minU/min bei Leistung3,000 U/min
DrehmomentDrehmoment132 NmDrehmoment263 Nm
StarterStarterElektroStarterElektro
AntriebAntriebRiemenAntriebRiemen
KühlungKühlungLuftKühlungflüssig

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeShowaMarkeShowa
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg120 mmFederweg135 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
MarkeMarkeShowaMarkeShowa
FederwegFederweg140 mmFederweg100 mm

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenAluminium
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel24.5 GradLenkkopfwinkel27 Grad
NachlaufNachlauf94 mmNachlauf142.5 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeFestsattelAufnahmeFestsattel
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradialTechnologieMonoblock

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser240 mmDurchmesser260 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel
MarkeMarkeJ.JuanMarkeBrembo

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Antischlupfregelung, Fahrmodi, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,450 mmRadstand1,475 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von787 mmSitzhöhe von805 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)223 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)197 kg
HöchstgeschwindigkeitHöchstgeschwindigkeit139 km/hHöchstgeschwindigkeit159 km/h
FührerscheinklassenFührerscheinklassenA1, B196FührerscheinklassenA2, A
ReichweiteReichweite248 kmReichweite138 km
Akku-Leistung (Kilowatt-Stunden kWh)Akku-Leistung (Kilowatt-Stunden kWh)14.4 kWhAkku-Leistung (Kilowatt-Stunden kWh)10.5 kWh
ZuladungZuladung231 kgZuladung168 kg

Ausstattung

AusstattungAusstattungConnectivity, Griffheizung, LED-Scheinwerfer, TFT DisplayAusstattungConnectivity, Keyless System, LED-Scheinwerfer, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Zero S 2025

Zero S 2025

Gewaltige Beschleunigung sobald man am Gashahn dreht. Eine gut verarbeitete Optik welche nicht zu krampfhaft versucht anders zu sein. DIe Zero S überzeugt mit einem grossen Mass an Alltagstauglichkeit und Fahrspass. Wer auf der Suche nach einem Elektromotorrad mit A1 Führerschein ist, ist hier richtig!

Starke Beschleunigung

Fahrbar mit A1 Führerschein

Gute Optik

Grosszügiger Stauraum im Tankbereich

Ruhiges & Erwachsenes Display

Stolzer Preis

Schwache Hinterbremse

Kein verstellbarer Tempomat

Gewöhnungsbedürftige Fahrdynamik

LiveWire S2 Mulholland 2025

LiveWire S2 Mulholland 2025

Die LiveWire S2 Mulholland ist ein technisch sauberes, stark verarbeitetes Elektromotorrad, das in der Stadt mit Rekuperation, kompakter Bauweise und starkem Antrieb punktet. Im urbanen Alltag überzeugt sie mit Effizienz, Bedienkomfort und einem gewissen Coolness-Faktor. Doch wer sich vom Cruiser-Look auch echtes Cruiser-Feeling erhofft, wird enttäuscht. Auf kurviger Landstraße bleibt die Mulholland distanziert, ihr Fahrverhalten wirkt entkoppelt, das Feedback aus dem Fahrwerk ist schwach. Das hat nichts mit dem E-Motor zu tun - sondern mit der Abstimmung und Ergonomie. Sie ist also mehr urbaner Designflitzer als emotionaler Langstreckenfreund.

Starker E-Antrieb mit sofortigem Drehmoment

Gute Rekuperation, auch bei vollem Akku spürbar

Sehr wendig und kompakt im Stadtverkehr

Hochwertige Verarbeitung, modernes Design

Typ-2-Stecker + Schuko-Kabel serienmäßig

Für kurze Strecken und Pendelverkehr sehr geeignet

Individuell konfigurierbare Fahrmodi

Kaum Rückmeldung vom Vorderrad – entkoppeltes Fahrgefühl

Sitzposition und Ergonomie ohne echtes Cruiser-Gefühl

Einschränkungen beim Laden an fixen 11kW-Wallboxen

Alternative Vergleiche