Ducati DesertX 2026 vs. MV Agusta Enduro Veloce 2024

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026

MV Agusta Enduro Veloce 2024

MV Agusta Enduro Veloce 2024

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Technische Daten Ducati DesertX 2026 im Vergleich zu MV Agusta Enduro Veloce 2024

Ducati DesertX 2026
MV Agusta Enduro Veloce 2024

Motor und Antrieb

BohrungBohrung96 mmBohrung81 mm
HubHub61,5 mmHub60,2 mm
LeistungLeistung110,3 PSLeistung124 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9.000 U/minU/min bei Leistung10.000 U/min
DrehmomentDrehmoment92 NmDrehmoment102 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7.000 U/minU/min bei Drehmoment7.000 U/min
VerdichtungVerdichtung13,1 Verdichtung13,4
HubraumHubraum890 ccmHubraum931 ccm

Fahrwerk vorne

DurchmesserDurchmesser46 mmDurchmesser48 mm
FederwegFederweg230 mmFederweg210 mm

Fahrwerk hinten

FederwegFederweg220 mmFederweg210 mm

Chassis

NachlaufNachlauf114 mmNachlauf118 mm

Bremsen vorne

DurchmesserDurchmesser305 mmDurchmesser320 mm

Bremsen hinten

DurchmesserDurchmesser265 mmDurchmesser265 mm

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten18 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
RadstandRadstand1.615 mmRadstand1.610 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von880 mmSitzhöhe von850 mm
TankinhaltTankinhalt18 lTankinhalt20 l
ReichweiteReichweite333 kmReichweite357 km
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert125 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert130 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert5,4 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert5,6 l/100km

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026

Die neue DesertX ist das letzte Ducati-Modell, welches nun auf den neuen 890er-V2-Motor baut. Und es ist auch das Modell, welches am meisten von dem neuen Aggregat profitiert. Sie ist weiterhin so sportlich, abenteuerlustig und stabil wie bisher, kann durch den umgänglichen Motor aber auch im Alltag oder im technischeren Gelände punkten. Den größten Raum für Verbesserungen gibt es beim Langstrecken-Komfort, doch das ist schon jammern auf hohem Niveau. Die neue DesertX ist ein sehr rundes Gesamtpaket, mit richtig viel Performance auf und abseits des Asphalts und kaum nennenswerter Schwächen.

sehr kontrollierbarer, dennoch sportlich drehfreudiger V2-Motor

starkes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen

sehr gute Getriebeabstufung

hohe Fahrwerksstabilität

sehr gute Offroad-Ergonomie

fein abgestimmte Elektronik

gutes Gefühl fürs Vorderrad

präzise Dosierbarkeit der Vorderbremse

Pragmatische Verbesserungen im Vergleich zu Vorgängermodell

serienmäßiger Tempomat, Quickshifter und USB-A sowie USB-C

kaum Gewichtsersparnis gegenüber dem Vorgänger

kleinerer Haupttank - mäßige Reichweite von knapp 300 km

Windschutz bei 1,85 m am Helm eher mittelmäßig

Quickshifter teils empfindlich bei unabsichtlichen Kontakt mit Stiefeln

Hinterradbremse mit viel Leerweg

Soziusfußraste bei großen Stiefeln etwas im Weg

MV Agusta Enduro Veloce 2024

MV Agusta Enduro Veloce 2024

Die MV Agusta Enduro Veloce überzeugt als vielseitige und leistungsstarke Reiseenduro, die sowohl durch ihre technischen Features als auch den hohen Fahrspaß und ihre hervorragende Ergonomie besticht. Sie ist ein Motorrad, das sowohl auf langen Touren als auch im sportlichen Einsatz auf kurvigen Straßen eine gute Figur macht und sich als zuverlässiger Begleiter für anspruchsvolle Fahrer erweist.

Kraftvoller Dreizylinder-Motor

Sehr dynamisches Fahrverhalten für eine 21-Zoll-Reise-Enduro

Gut gepolsterte und verstellbare Sitzbank, komfortabel für lange Strecken

Volle Einstellbarkeit der Federung vorne und hinten

Hohe Zuladung

praktisches Handrad zur schnellen Federvorspannungsverstellung

Platzangebot und Ergonomie hervorragend für Fahrer und Sozius Charismatischer Sound

Hinterleuchtete Schalter

Einigermaßen zugängliche Sitzhöhe für ein 21 Zoll Motorrad

ABS kann mit dem sportlichen Charakter des Motorrades nicht ganz Schritt halten und regelt etwas zu früh

Nicht verstellbarer Windschild

Fehlende Heizgriffe

Quickshifter kann gelegentlich ruckeln

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati DesertX vs MV Agusta Enduro Veloce

Preis Ducati DesertX

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis MV Agusta Enduro Veloce

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche