Triumph Daytona 660 2024 vs. Ducati Panigale V2 2026

Triumph Daytona 660 2024

Triumph Daytona 660 2024

Ducati Panigale V2 2026

Ducati Panigale V2 2026

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Technische Daten Triumph Daytona 660 2024 im Vergleich zu Ducati Panigale V2 2026

Triumph Daytona 660 2024
Ducati Panigale V2 2026

Motor und Antrieb

BohrungBohrung74 mmBohrung96 mm
HubHub51.1 mmHub61.5 mm
LeistungLeistung95 PSLeistung120 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung11,250 U/minU/min bei Leistung10,750 U/min
DrehmomentDrehmoment69 NmDrehmoment93.3 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment8,250 U/minU/min bei Drehmoment8,250 U/min
VerdichtungVerdichtung12.05 Verdichtung13.1
A2-Drosselung möglichA2-Drosselung möglichJaA2-Drosselung möglichJa
HubraumHubraum660 ccmHubraum890 ccm

Fahrwerk vorne

DurchmesserDurchmesser41 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg110 mmFederweg120 mm

Fahrwerk hinten

FederwegFederweg130 mmFederweg150 mm

Chassis

LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel23.8 GradLenkkopfwinkel23.6 Grad
NachlaufNachlauf82.3 mmNachlauf93 mm

Bremsen vorne

DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser320 mm

Bremsen hinten

DurchmesserDurchmesser220 mmDurchmesser245 mm

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten190 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,425 mmRadstand1,465 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von810 mmSitzhöhe von837 mm
TankinhaltTankinhalt14 lTankinhalt15 l
ReichweiteReichweite285 kmReichweite283 km
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert112 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert123 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert4.9 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert5.3 l/100km

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Daytona 660 2024

Triumph Daytona 660 2024

Die Triumph Daytona 660 präsentiert sich als vielseitiges Sportmotorrad, das sowohl auf der Straße als auch auf längeren Touren überzeugt. Mit ihrem charakteristischen Dreizylinder-Motor bietet sie beeindruckende Leistung und ein breites Drehzahlspektrum, das sowohl Anfängern als auch erfahrenen Fahrern gerecht wird. Die komfortable Sitzposition und das gut abgestimmte Fahrwerk sorgen für ein angenehmes Fahrgefühl, während hochwertige Bedienelemente und eine leichte Kupplung die Handhabung erleichtern. Trotz Kritikpunkte, wie dem fehlenden serienmäßigen Quickshifter und leichtem Vibrationen, bietet die Daytona 660 ein ausgewogenes Gesamtpaket, das Sportlichkeit und Komfort erfolgreich vereint.

Leistungsstarker Motor

Komfortable Sitzposition

Gutes Fahrwerk

Hochwertige Bedienelemente

Einfache Handhabung

Hervorragender Sound

Ansprechendes Design

Kein serienmäßiger Quickshifter

Weiches Schaltgestänge

Leichte Vibrationen

Ducati Panigale V2 2026

Ducati Panigale V2 2026

Ducati hat ihr Ziel, ein sehr leicht zu fahrendes Supersport Bike zu bauen, voll erreicht. Mit extrem leichtem Handling, geringen Gewicht und leicht kontrollierbaren Motor macht die neue V2 Panigale besonders auf technisch anspruchsvollen Strecken richtig viel Freude. Die großen Highlights sind dabei die späten Bremspunkte sowie die engen Kurvenradien, die auch bei hohen Kurvengeschwindigkeiten gehalten werden können. Die etwas geringere Leistung macht das Gewicht fast wieder wett. Somit bietet die neue V2 Panigale besonders für Einsteiger eine deutliche Verbesserung im Vergleich zum Vorgänger und wird im Gegensatz zum bekannten Spruch „Leistung ist alles“ wohl gerade für den Unerfahrenen, aufgrund der Leichtigkeit zu besseren Rundenzeiten verhelfen. Selbst mir - als leistungsverwöhnten Superbiker - treibt die kleine Panigale ein Lächeln ins Gesicht. Besonders für den Landstraßen Einsatz hat Ducati viele Pluspunkte erreicht. Mit der neuen Panigale haben die Italiener eine entschärfte Variante gebracht und geht mit einer deutlich angenehmeren Sitzposition eindeutig Richtung Straßentauglichkeit und Einsteigerfreundlichkeit. Das unterstreicht auch die Tatsache, dass es die V2 in einer A2 Version geben wird. In Verbindung mit den reduzierten Preisen kommt die V2 Panigale somit auch in den Bereich für scharfe Rechner. Eine Panigale zum Einstieg, wer hätte sich das gedacht?

Sehr leichtes Handling

Hohe Verzögerungswerte

Geringes Gewicht

Windschutz

Schaltautomat manchmal hakelig

Position Behälter für Brems u. Kupplungsflüssigkeit

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Daytona 660 vs Ducati Panigale V2

Preis Triumph Daytona 660

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Ducati Panigale V2

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche