Ducati Multistrada V4 Rally 2026 vs. Ducati Multistrada V4 S 2026

Ducati Multistrada V4 Rally 2026

Ducati Multistrada V4 S 2026

Übersicht - Ducati Multistrada V4 Rally 2026 vs Ducati Multistrada V4 S 2026

Ducati Multistrada V4 Rally 2026

Ducati Multistrada V4 S 2026

Technische Daten Ducati Multistrada V4 Rally 2026 im Vergleich zu Ducati Multistrada V4 S 2026

Ducati Multistrada V4 Rally 2026

Ducati Multistrada V4 S 2026

Ducati Multistrada V4 Rally 2026

Ducati Multistrada V4 S 2026

Motor und Antrieb

Motorbauart	Motorbauart	V	Motorbauart	V
Bohrung	Bohrung	83 mm	Bohrung	83 mm
Hub	Hub	53.5 mm	Hub	53.5 mm
Leistung	Leistung	170 PS	Leistung	170 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	10,750 U/min	U/min bei Leistung	10,750 U/min
Drehmoment	Drehmoment	123 Nm	Drehmoment	124 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	9,000 U/min	U/min bei Drehmoment	9,000 U/min
Verdichtung	Verdichtung	14	Verdichtung	14
Gemischaufbereitung	Gemischaufbereitung	Einspritzung	Gemischaufbereitung	Einspritzung
Drosselklappendurchmesser	Drosselklappendurchmesser	46 mm	Drosselklappendurchmesser	46 mm
Grad	Grad	90	Grad	90
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping,	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping,
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kette
Getriebe	Getriebe	Gangschaltung	Getriebe	Gangschaltung
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	6
Zylinderzahl	Zylinderzahl	4	Zylinderzahl	4
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	Ventile pro Zylinder	4	Ventile pro Zylinder	4
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	1,158 ccm	Hubraum	1,158 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Durchmesser	Durchmesser	50 mm	Durchmesser	50 mm
Federweg	Federweg	200 mm	Federweg	170 mm
Einstellmöglichkeit	Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe	Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

Aufhängung	Aufhängung	Zweiarmschwinge	Aufhängung	Zweiarmschwinge
Federbein	Federbein	Monofederbein	Federbein	Monofederbein
Federweg	Federweg	200 mm	Federweg	180 mm
Einstellmöglichkeit	Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe	Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
Material	Material	Aluminium	Material	Aluminium

Chassis

Rahmen	Rahmen	Stahl	Rahmen	Aluminium
Rahmenbauart	Rahmenbauart	Monocoque	Rahmenbauart	Monocoque
Lenkkopfwinkel	Lenkkopfwinkel	65.3 Grad	Lenkkopfwinkel	24.2 Grad
Nachlauf	Nachlauf	105.5 mm	Nachlauf	100.6 mm

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Doppelscheibe
Durchmesser	Durchmesser	330 mm	Durchmesser	330 mm
Kolben	Kolben	Vierkolben	Kolben	Vierkolben
Aufnahme	Aufnahme	Semi-Schwimmsattel	Aufnahme	Semi-Schwimmsattel
Betätigung	Betätigung	hydraulisch	Betätigung	hydraulisch
Technologie	Technologie	radial, Monoblock	Technologie	radial, Monoblock
Marke	Marke	Brembo	Marke	Brembo

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Durchmesser	Durchmesser	280 mm	Durchmesser	280 mm
Kolben	Kolben	Zweikolben	Kolben	Zweikolben
Aufnahme	Aufnahme	Schwimmsattel	Aufnahme	Schwimmsattel
Marke	Marke	Brembo	Marke	Brembo

Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme	Assistenzsysteme	ABS, adaptive Fahrzeughöhe, Berganfahrhilfe, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Fahrwerk dynamisch, Kollisionswarner, kombiniertes Bremssystem, Kurven-ABS, Radar-Tempomat, Reifendruckkontrollsystem, Ride by Wire, Schaltassistent, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Totwinkel-Assistent, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle, , , , ,	Assistenzsysteme	ABS, adaptive Fahrzeughöhe, Berganfahrhilfe, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle, , ,

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	120 mm	Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	70 %	Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	19 Zoll	Reifendurchmesser vorne	19 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	170 mm	Reifenbreite hinten	170 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	60 %	Reifenhöhe hinten	60 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Radstand	Radstand	1,572 mm	Radstand	1,566 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	870 mm	Sitzhöhe von	840 mm
Sitzhöhe bis	Sitzhöhe bis	890 mm	Sitzhöhe bis	860 mm
Gewicht trocken (mit ABS)	Gewicht trocken (mit ABS)	240 kg	Gewicht trocken (mit ABS)	231 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	30 l	Tankinhalt	22 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A
Reichweite	Reichweite	454 km	Reichweite	338 km
CO²-Ausstoß kombiniert	CO²-Ausstoß kombiniert	152 g/km	CO²-Ausstoß kombiniert	152 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	Kraftstoffverbrauch kombiniert	6.6 l/100km	Kraftstoffverbrauch kombiniert	6.6 l/100km
Wartungsintervall	Wartungsintervall	15,000 km	Wartungsintervall	15,000 km

Ausstattung

Ausstattung	Ausstattung	Connectivity, Griffheizung, Kurvenlicht, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, USB-Buchse, Windschild verstellbar, , , , , , , ,	Ausstattung	Kurvenlicht, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, Windschild verstellbar, , ,

Vor- und Nachteile im Vergleich

Ducati Multistrada V4 Rally 2026

Die Ducati Multistrada V4 Rally 2026 ist mehr als ein Update. Sie ist eine Weiterentwicklung in nahezu allen relevanten Bereichen und zeigt eindrucksvoll, wie moderne Elektronik, durchdachte Ergonomie und hochwertige Mechanik zusammenspielen können. Sie bietet außergewöhnlichen Komfort, beeindruckende Fahrsicherheit, modernste Technik und ein erhebliches Maß an Fahrfreude - selbst, oder gerade, wenn das Wetter schlecht ist. Für Weltreisende, Vielfahrer und technikbegeisterte Abenteurer ist sie eines der faszinierendsten Motorräder, die es derzeit gibt. Wer bereit ist, den hohen Preis zu zahlen, erhält eine Maschine, die in nahezu jeder Disziplin überzeugt.

sensationelles Skyhook-Fahrwerk im Auto-Modus

DVO-Elektronik mit extrem feiner Regelung

hervorragender Wind- und Wetterschutz

automatische Absenkung erleichtert das Handling massiv

kultivierter, kraftvoller V4-Motor

modernste Assistenzsysteme inklusive ACC, BSD und FCW

extrem hoher Langstreckenkomfort

ausgezeichnete Gesamtqualität und Ausstattung

hoher Preis

Kombibremse im Tour-Modus teilweise zu aktiv

trotz Assistenzsystemen körperlich großes Motorrad

Funktionsumfang kann für Einsteiger überwältigend wirken

Ducati Multistrada V4 S 2026

Schon bei zahlreichen Tests musste sich die Multistrada auf extrem vielseitigem Terrain gegen viele Gegner behaupten und war dabei meistens das schnellste und insgesamt auch beste Motorrad. Das Erfolgsrezept: Reisetauglichkeit mit unzähligen Komfort-Features vereint mit einem Level an Sportlichkeit und Fahrperformance, welches seinesgleichen sucht. Die Ducati Ingenieure haben in das Motorrad alle hochwertigen Zutaten eingefüllt, welche man für Geld kriegen kann. Diese wurden zu einem harmonischen Gesamtpaket vereint, welches unfassbar gut fährt. Eine würdige Siegerin von diversen Vergleichstests zu einem stolzen Preis.

Unfassbar tolles Fahrverhalten - neutral, harmonisch, handlich aber trotzdem stabil

Echtes Reiseenduro Feeling im Sattel

großartige Bremsen

Faszinierender, beeindruckend starker Motor

Motorleistung durch grandioses Ansprechverhalten wunderbar zu dosieren

Angenehme Sitzposition

Gute Ergonomie auch beim Stehend fahren

faszinierendes Radarsystem welches man in der Praxis auf der Autobahn gerne einsetzt

Toller Windschutz

Hohe Stabilität auch bei hohen Geschwindigkeiten

Kräfteschonend und einfach zu fahren

überdurchschnittlicher Verbrauch

Bedienung im Sattel könnte an einigen Ecken komfortabler sein

Handy-Connectivity nicht wirklich zu Ende gedacht

Verarbeitung im Detail nicht auf dem Niveau von Fahrperformance und Preis

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati Multistrada V4 Rally vs Ducati Multistrada V4 S

Preis Ducati Multistrada V4 Rally

Modelljahr

Durchschnittlicher Marktpreis

Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Ducati Multistrada V4 S

Modelljahr

Durchschnittlicher Marktpreis

Aktuelle durchschnittliche Marktpreise