BMW R 1250 GS 2020 vs. Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

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Übersicht - BMW R 1250 GS 2020 vs Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Die BMW R 1250 GS Modelljahr 2020 und die Harley-Davidson Pan America 1250 Special Modelljahr 2021 sind beide Enduro-Motorräder, die für Abenteuer auf und abseits der Straße entwickelt wurden. Sie bieten verschiedene Merkmale und Eigenschaften, die sie für verschiedene Fahrer und Einsatzzwecke attraktiv machen.

Die BMW R 1250 GS 2020 ist mit einem drehmomentstarken Boxermotor ausgestattet, der einen guten Sound liefert und eine Leistung von 136 PS und ein Drehmoment von 143 Nm bietet. Dieser Motor sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Durchzugskraft. Die bequeme Sitzposition und der gute Wetterschutz machen die GS auch für lange Strecken geeignet. Die stabile Bremsperformance sorgt für ein sicheres Fahrerlebnis. Die Serienausstattung umfasst ein Farb-TFT-Display und LED-Scheinwerfer.

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

Die Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 verfügt über ein sportliches Triebwerk mit einer Leistung von 150 PS und einem Drehmoment von 127 Nm. Die bequeme Sitzposition und die gute Soziustauglichkeit machen sie auch für längere Fahrten geeignet. Die umfangreiche Elektronik, einschließlich ABS, elektronisch einstellbarem Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Tempomat und Traktionskontrolle, bietet dem Fahrer eine hohe Kontrolle und Sicherheit. Die Pan America verfügt über ein originales HD-Koffersystem, das praktisch für Reisen ist, sowie über Windschutz und Kurven-ABS und Kurven-TC als Serienausstattung. Optional kann die Sitzhöhe im Stand abgesenkt werden, was das Manövrieren in anspruchsvollem Gelände erleichtert. Die Pan America zeigt auch gute Offroad-Eigenschaften.

Die BMW R 1250 GS 2020 hat jedoch einige Schwächen. Die Serienausstattung ist überschaubar und es gibt eine lange Liste von optionalen Extras, die zusätzlich erworben werden müssen. Das Design der GS ist zerklüftet und es fehlt ihr an Eleganz.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Die Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 hat auch einige Schwächen. Im Stadtbetrieb kann es zu Motorhitze kommen, was für den Fahrer unangenehm sein kann. Außerdem ist ein Quickshifter nicht erhältlich, was das Schalten während der Fahrt etwas umständlicher macht.

Insgesamt bieten sowohl die BMW R 1250 GS 2020 als auch die Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 beeindruckende Leistungen und Eigenschaften. Die GS punktet mit ihrem drehmomentstarken Boxermotor und der bequemen Sitzposition, während die Pan America mit ihrem sportlichen Triebwerk und der umfangreichen Elektronik punktet. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten BMW R 1250 GS 2020 im Vergleich zu Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

BMW R 1250 GS 2020
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
BMW R 1250 GS 2020
BMW R 1250 GS 2020
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartBoxerMotorbauartV
BohrungBohrung102.5 mmBohrung105 mm
HubHub76 mmHub72 mm
LeistungLeistung136 PSLeistung150 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,750 U/minU/min bei Leistung9,000 U/min
DrehmomentDrehmoment143 NmDrehmoment127 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,250 U/minU/min bei Drehmoment6,750 U/min
VerdichtungVerdichtung12.5 Verdichtung13
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungAntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKardanAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssig-LuftKühlungflüssig
HubraumHubraum1,254 ccmHubraum1,252 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTeleleverAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser37 mmDurchmesser47 mm
FederwegFederweg190 mmFederweg191 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungEinarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg200 mmFederweg191 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartMotor mittragendRahmenbauartDoppelschleife
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel62.9 GradLenkkopfwinkel65 Grad
NachlaufNachlauf109 mmNachlauf157 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser305 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monoblock

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser276 mmDurchmesser280 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Antischlupfregelung, Fahrmodi, Ride by WireAssistenzsystemeABS, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Tempomat, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten170 mmReifenbreite hinten170 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,207 mmLänge2,270 mm
BreiteBreite952.5 mmBreite965 mm
RadstandRadstand1,525 mmRadstand1,585 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von850 mmSitzhöhe von850 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)249 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)258 kg
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt21.2 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED-Scheinwerfer, Windschild verstellbarAusstattungBluetooth, Connectivity, Griffheizung, Kurvenlicht, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, Windschild verstellbar

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

Die BMW R 1250 GS ist die logische Weiterentwicklung der R 1200 GS – logisch vor allem deshalb, weil man bei einem so beliebten Motorrad nicht erwarten darf, dass es radikal geändert wird. Dementsprechend behutsam wird das Design geändert, auch bei Fahrwerk und Elektronik bleibt es bei den bekannten Optionen. Der neue Name R 1250 GS verheißt aber einen neuen Motor – und der hat es tatsächlich in sich! 136 PS bei 7750 Touren und sage und schreibe 143 Newtonmeter maximales Drehmoment bei 6250 Umdrehungen sind eine absolute Wucht! Damit renoviert BMW die große GS nahezu perfekt: Sie bleibt eindeutig erkennbar, hat etwas mehr Elektronik serienmäßig, eine nach wie vor lange Aufpreisliste (die bei der Kundschaft gerne von A bis Z angekreuzt wird) und ein nun noch besseres und souveräneres Kraftwerk – was will man mehr?!

extrem drehmomentstarker Boxer-Motor

guter Sound

bequeme Sitzposition, langstreckentauglich

stabile Bremsperformance

guter Wetterschutz

Farb-TFT-Display Serie

LED-Scheinwerfer

Überschaubare Serienausstattung, lange Aufpreisliste

zerklüftete Optik mit wenig Eleganz

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Resümierend bleibt auch im Alltags bzw. Tourenbetrieb festzuhalten, was uns schon der erste Eindruck sagte: Die Harley-Davidson Pan America 1250 Special ist eine Reiseenduro, die das kann, was eine große, starke Reiseenduro 2021 können muss. Mit ausreichend Platz für zwei, mit der Möglichkeit auch Mal die ausgetretenen Pfade zu verlassen. Natürlich wird man damit kaum die wildesten Offroad-Passagen angehen. Was sich der Fahrer zutraut bzw. man mit einem Motorrad dieser Gewichtsklasse angehen möchte, ist für den Beifahrer dank der hervorragenden elektronischen Federung auf der Harley aber angenehmer als bei vielen Konkurrenten. Und wenn Sozia die eine oder andere Bachdurchfahrt ausgelassen hat, dann nur, um Fotos zu machen. Und keine nassen Füsse zu bekommen. Denn das kann auch die modernste Elektronik nicht verhindern, macht aber den Spaß, den solche Adventurebikes bieten, erst so richtig aus. Erst dreckig wird sie auch vorm Eissalon als ein solches ausgemacht.

Sportliches Triebwerk

bequeme Sitzposition

gute Soziustauglichkeit

umfangreiche Elektronik

Originales HD-Koffersystem

Windschutz

Kurven-ABS Serie

Kurven-TC Serie

optionale Sitzabsenkung im Stand

gute Offroad-Eigenschaften

Motorhitze im Stadtbetrieb

Quickshifter nicht erhältlich

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW R 1250 GS vs Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW R 1250 GS 2020 und der Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 um etwa 10% höher. Die BMW R 1250 GS 2020 erfährt einen Verlust von 680 EUR in einem Jahr des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 590 EUR für die Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 gegenüber. Im Vergleich zur Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 sind mehr BMW R 1250 GS 2020 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 71 im Vergleich zu 11. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW R 1250 GS zu verkaufen, mit 43 Tagen im Vergleich zu 78 Tagen für die Harley-Davidson Pan America 1250 Special. Seit Modelljahr 2019 wurden 50 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW R 1250 GS geschrieben und 18 Berichte seit Modelljahr 2021 für die Harley-Davidson Pan America 1250 Special. Der erste Bericht für die BMW R 1250 GS wurde am 19.09.2018 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 305.600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 61.800 Aufrufen für den ersten Bericht zur Harley-Davidson Pan America 1250 Special veröffentlicht am 22.02.2021.

Preis BMW R 1250 GS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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